No i d..pa!!

wiesz co tez o tym myslalem.W moim przypadku to bedzie najlepsze wyjsie.sprawdze w "instukcji obslugi" ta wartośc i zobaczymy.Pozdro.

jak juz będziesz po wszystkim to daj znac jak to wygląda, pozdrawiam

Norma zużyciaoleju to 0,3 l/1000 km, olej zalecany to 10 w 40 czyli w zasadzie półsyntetyk powinien zdać egzamin.
Byc może fachowiec który składał ci silnik żle złożył układ chłodzenia i silnik się przegrzał, wtedy nawey przejechanie kilkunastu kilometrów powoduje że pierścienie tracą swą charakterystykę i a następnie zużycie oleju gwałtownie z tysiąca na tysiąc kilometrów rośnie

u mnie zużycie oleju na 1000 km to jakieś 1-1,5 litra ale to na tym silniku co jeżdżę nie mylić z tym co na sprzedaż mam bo na tamtym to ja nie jeździłem a poza tym chcę 1,3 dwudolot lub 1,6 dwudolot bo 1,2 to trochę słaby i poza tym to 1302 nie szły z 1,2 silnikiem

Witam po dlugiej przerwie Z wielu wzglegow dopiero teraz(jutro) biore sie naprawe.Jade sprawdzic kompresje silnika i zmienic ten piepszony olej.Tylko mam metlik w glowie co do tego oleju Napiszcie jeszcze raz jaki polecacie i dlaczego Z gory dzieki i do uslyszenia

Ja radzę zalać "Elf" śmigąłem już nim na niejednym samochodzie i ma bdb właściwości, wadą jest... cena bo nie jest on wcale tani! Ale najwazniejsze to weź mineralny, bo różne opinie są na temat półsyntetyków, choć u mojego brata w dziadku 1,6 niexle spisuje się Lotos półsyntetyk

ja wlasnie mailem syntetyka Lotosa ale juz go nie chce Mom mozliwos kupienia "luzem" Elf-17zl/l lub Mobil-16zl/l.I sie gryze A jaka lepkosc bo czytalem w "Jezdze sam....." ze 10w30, ale czt nie lepiej 15w40?I jaka jest pojemnosci miski 2,5l czy sie myle?

Wez w pelni mineralny olej 15 w 40 lub 20 w 50 porzadnej firmy. Czy to bedzie Castrol, Elf, Shell, Mobil to juz jak kto lubi, nie ma to raczej znaczenia, byle nie Orlen, "Castrol Polska", czy inny Xinxiangxiong. I nie syntetyk, polsyntetyk itd.

qubek napisał(a):Wez w pelni mineralny olej 15 w 40 lub 20 w 50 porzadnej firmy. Czy to bedzie Castrol, Elf, Shell, Mobil to juz jak kto lubi, nie ma to raczej znaczenia, byle nie Orlen, "Castrol Polska", czy inny Xinxiangxiong. I nie syntetyk, polsyntetyk itd.

Może to przykleić raz, a dobrze, i nie wracać już do tematu...?

Zgadzam sie. Balem sie tylko ze jak znowu napisze "Uzyj opcji szukaj" to sie ktos moze wsciec albo obrazic. Ale chyba powinienem

Dobra Dzieki i Szacuneczek Pozdro

bylem, zbadalem i sie wk...wilem kompresja na trzech garach pond 7 na jednym ponad 9. Jak byl remont to zalozyli mi pokrzywione(nie pamietam nazwy cos chyba z popychaczami) i sa wycieki oleju do cylindow, jeden tak sie osmolil ze az stanal i chodzil na trzech!!Przez to podobno taki lykal olej(1l/250km).Koles zalecil wymiane tlokow i cylindrow zeby chodzil "hjak nowka".Czy to co napisalem trzyma sie kupy?Bo w Garbach jestem zielony Moze jakas podpowiedz!!

Tak ma to sens - wymiana tłoków z cylindrami to duży wydatek ,ale nie ogromny (ok.1200-1600),a bedziesz miał pewność że wszystko jest spox i autko jest zrobione dla siebie a nie na odp......l . Ale co do meritum to ktoś inny na pewno doradzi ci lepiej ode mnie. pozdr.

Przesadziles. Do 1600 okolo 800 zl z tego co pamietam.
Tylko co z glowicami?

a co z nimi?powiedzcie cos madrego Bo nie wiem w sumie za co sie zabrac Mech gadal ze jezdzic mozna tylko bedzie lykal olej.HELLP