ile trzeba dac za garba cabrio płaska szyba ?

tak jak w tytule ile trzeba dac realnie za sztuke na chodzie
ps. proszę nie pisać ile kto zapłaci

strzelam ale ok 5 tyś euro ? to taka cena średnia... można znaleźć może i taniej .. no ale mowimy o realnej przypuszczalnej kwocie

mowimy tu o garbie po 67 ... takim ktory jeździ ale nie jest w idealnym stanie... zależy od uszczelek, dachu itp...

nasuwa mi sie jeszcze jedno pytanie 1303 cabrio jest droższy ?

Odwrotnie, zazwyczaj 1303 sa najtansze z kabrio.

Obserwuje tylko rynek PL - mozna czasem cos upolowac w ok. 15 tys ale tak jak @fura pisal, raczej trzeba liczyc ok. 20.
Czy 1303 jest drozsze to nie wiem ale 1302 jest najpopularniejsze, wiec mozna zaryzykowac taka teze. Rurowce prawie sie nie pojawiaja.

Jak chcesz mam znajomego który ma do sprzedania SpeedStera bardzo bardzo dobrze utrzymanego z org. lampami robionymi w Hella Xenon aerografem na masce itd itd - jak chcesz dam ci namiar

Myślę że Dab celuje w oryginał nie speedstera:P

Ja za model 1500 z 1968 roku dałem 3 ty-siace euro to kapitalnego remontu - tak wyglądał przed remontem
https://picasaweb.google.com/116990621004284627849/Rozbiorka#

a teraz po 3 letniej odbudownie wygladą tak:
https://picasaweb.google.com/116990621004284627849/WwwGarbusDoSlubuPl#

Najwięcej kabrioletów jest sprowadzanych z Niemiec, tam najtaniej mozna kupic 1302 oraz 1303( ceny od 3 tys euro). Starsze modele są droższe i rzadsze.
W ostatnich latach w Polsce pojawiło się kilku handlarzy którzy masowo ściągają Kabriolety ( do kompleksowej odbudowy) często są ogłoszenia na allegro.
Polecam stonę http://www.bugnet.de/ i wejsc w markt - tutuaj można całkiem fajne auto kupic.

Łysy napisał(a):Odwrotnie, zazwyczaj 1303 sa najtansze z kabrio.

tu się nie zgodze.
1302 było mało i mało jest na nie amatorów i ceny generalnie są niższe niz 1303.
jak juz ktos sie uprze na cabrio to w większości przypadków woli 1303, szczególnie te po '75 roku bo maja maglownicę i generalnie są "ładniejsze", ale to oczywiście co sie komu podoba jest do dyskusji.

mrpiter napisał(a):Jak chcesz mam znajomego który ma do sprzedania SpeedStera bardzo bardzo dobrze utrzymanego z org. lampami robionymi w Hella Xenon aerografem na masce itd itd - jak chcesz dam ci namiar

Opis: "Speedster z xenonami i areografem" zapowiada odmienna estetyke od klasycznej elegancj fabrycznego kabrio

YOGI napisał(a):

Łysy napisał(a):Odwrotnie, zazwyczaj 1303 sa najtansze z kabrio.

tu się nie zgodze.
1302 było mało i mało jest na nie amatorów i ceny generalnie są niższe niz 1303.
jak juz ktos sie uprze na cabrio to w większości przypadków woli 1303, szczególnie te po '75 roku bo maja maglownicę i generalnie są "ładniejsze", ale to oczywiście co sie komu podoba jest do dyskusji.

również sie pod tym podpisze... niemcy duzo bardziej cenią sobie 1303

Gino sprzedaje czarnego cabrio.

fura napisał(a):

YOGI napisał(a):

Łysy napisał(a):Odwrotnie, zazwyczaj 1303 sa najtansze z kabrio.

tu się nie zgodze.
1302 było mało i mało jest na nie amatorów i ceny generalnie są niższe niz 1303.
jak juz ktos sie uprze na cabrio to w większości przypadków woli 1303, szczególnie te po '75 roku bo maja maglownicę i generalnie są "ładniejsze", ale to oczywiście co sie komu podoba jest do dyskusji.

również sie pod tym podpisze... niemcy duzo bardziej cenią sobie 1303

Ale ktorzy Niemcy? Ci dobrzy Niemcy, czy Ci zli? Takie stwierdzenia sa bez sensu, bo poza tym, o czym wspomnial juz wyzej Yogi (ludzie maja zroznicowane preferencje) to wystarczy spojzec na jakikolwiek cennik, zeby zorientowac sie, ze rowniez i Niemcy generalnie bardziej "cenia" stare Garbusy, zarowno kabriolety, jak i sedany.

ogólnie statystycznie...
np. na zlotach w niemczech jest bardzo duzo 1303 w cabrio właśnie..

fura napisał(a):ogólnie statystycznie...
np. na zlotach w niemczech jest bardzo duzo 1303 w cabrio właśnie..

A na polskich drogach - bardzo duzo Opli Astra F

1303 kabrio byly produkowane dlugo i sa najmlodsze