ile trzeba dac za garba cabrio płaska szyba ?

Cudak napisał(a):Gino sprzedaje czarnego cabrio.

Oj nie wiem , nie wiem , jeszcze miesiąc temu nie chciał sprzedać.

qubek napisał(a):

fura napisał(a):ogólnie statystycznie...
np. na zlotach w niemczech jest bardzo duzo 1303 w cabrio właśnie..

A na polskich drogach - bardzo duzo Opli Astra F

1303 kabrio byly produkowane dlugo i sa najmlodsze

i prze to bardzo lubiane. zobacz max ceny za cabrio 1303 a 1302.
'03 maja ceny czasem z kosmosu. sa firmy w Niemczech które tylko specjalizują sie głównie w 1303 cabrio ( bo za 1302 nikt tego nie chce dać dużych pieniędzy ). Odrestaurowany model kosztuje od jakichś 30kEuro i chętnych nie brakuje. np ta firma:


http://www.feine-cabrios.de/cms/front_content.php

cannon11 napisał(a):

Cudak napisał(a):Gino sprzedaje czarnego cabrio.

Oj nie wiem , nie wiem , jeszcze miesiąc temu nie chciał sprzedać.

a dzisiaj ogłaszał na fb , ze spzredaje

YOGI napisał(a):

qubek napisał(a):

fura napisał(a):ogólnie statystycznie...
np. na zlotach w niemczech jest bardzo duzo 1303 w cabrio właśnie..

A na polskich drogach - bardzo duzo Opli Astra F

1303 kabrio byly produkowane dlugo i sa najmlodsze

i prze to bardzo lubiane. zobacz max ceny za cabrio 1303 a 1302.
'03 maja ceny czasem z kosmosu. sa firmy w Niemczech które tylko specjalizują sie głównie w 1303 cabrio ( bo za 1302 nikt tego nie chce dać dużych pieniędzy ). Odrestaurowany model kosztuje od jakichś 30kEuro i chętnych nie brakuje. np ta firma:


http://www.feine-cabrios.de/cms/front_content.php

Yogi, ja wiem ze lubisz 1303 i takiego Garba sobie kupiles. Wiem tez, ze nie jestes jedynym ktoremu ten model kabrioleta podoba sie bardziej niz inne. Ale po pierwsze, plaskoszybowce to nie tylko 1302 a po drugie sile twoich argumentow oslabia to, ze podany przez Ciebie jako przyklad memminger restauruje 1302 tak samo jak 1303

Prosze: http://www.feinecabrio.de/cms/front_content.p…&mylinkidart=320

Gino, nie sprzedawaj kabrioleta!

qubek napisał(a):

YOGI napisał(a):

qubek napisał(a):

fura napisał(a):ogólnie statystycznie...
np. na zlotach w niemczech jest bardzo duzo 1303 w cabrio właśnie..

A na polskich drogach - bardzo duzo Opli Astra F

1303 kabrio byly produkowane dlugo i sa najmlodsze

i prze to bardzo lubiane. zobacz max ceny za cabrio 1303 a 1302.
'03 maja ceny czasem z kosmosu. sa firmy w Niemczech które tylko specjalizują sie głównie w 1303 cabrio ( bo za 1302 nikt tego nie chce dać dużych pieniędzy ). Odrestaurowany model kosztuje od jakichś 30kEuro i chętnych nie brakuje. np ta firma:


http://www.feine-cabrios.de/cms/front_content.php

Yogi, ja wiem ze lubisz 1303 i takiego Garba sobie kupiles. Wiem tez, ze nie jestes jedynym ktoremu ten model kabrioleta podoba sie bardziej niz inne. Ale po pierwsze, plaskoszybowce to nie tylko 1302 a po drugie sile twoich argumentow oslabia to, ze podany przez Ciebie jako przyklad memminger restauruje 1302 tak samo jak 1303

Prosze: http://www.feinecabrio.de/cms/front_content.p…&mylinkidart=320

Gino, nie sprzedawaj kabrioleta!

ze ja lubie 1303 i nie tylko cabrio to fakt. I faktem jest też , ze 1302 to nie jedyny płaskoszybowiec dostepny w wersji cabrio. A co do strony w/w to w ofercie owszem maja 1302 ale znajdź choć jedno /dwa zdjęcia zrobionego przen nich cabrio na ich stronie. Ci co maja '02 cabrio to przyznają bardzo często, ze chcieli '03, ale akurat sie trafiło 1302, albo była dobra cena albo akurat nic nie było innego dostępnego
Decyzja i tak daba

Przepraszam bardzo, ale najbardziej znaczące różnice między 1302 a 1303 to deska rozdzielcza, przednia szyba, i tylne lampy z błotnikami... jak na moje, to jest rzecz gustu, a osobiście podoba mi się dużo bardziej 1302, nierozumiem tego robienia z 1303 ciekawszego garbusa od 1302. Czy to cabrio, czy to sedan. Tak samo trudno mi uwierzyć w to, że większość mających '02 w cabrio, to ludzie, którzy nie znaleźli '03... Jedni wolą 1302, a drudzy 1303, jeszcze innym to koło kija lata, bo chcą mieć garbusa cabrio, a z kolei następni będą szczęśliwi z obrzyna...

Rozumiałbym takie podejście gdyby rozpatrywać rurowca vs 1302/1303...

Ale to tylko moje osobiste zdanie.

qubek napisał(a):Ale ktorzy Niemcy? Ci dobrzy Niemcy,

oksymoron.

A obergefreiter Kugel?

dzieki za odpowiedzi juz jakis poglad mam

Wiem że mnie zakrzyczycie ale trzeba spojrzeć prawdzie w oczy i przyznać ze najdoskonalszą formą garba jest 1303 . Reszta to tylko wersje przejściowe mniej lub bardziej udane ,ale przejściowe. Taka jest prawda i tej wersji bedę sie trzymał.
Dodam jeszcze tylko ,że 1303 cabrio jest szczytem tej doskonałości .
Nic dodać ,nic ująć co najwyżej dach opuścić

idac tym tokiem myslowym, mozna by uznac ze najwyzsza forma garba jest golf, a najlepiej pasacik w tedeiku.

qubek napisał(a):A obergefreiter Kugel?

no niby tak, ale nie należy zapominać w jakich okolicznościach z niemieckich rąk zginął Kapitan Pawłow.

Wiem że mnie zakrzyczycie ale trzeba spojrzeć prawdzie w oczy i przyznać ze najdoskonalszą formą garba jest 1303 . Reszta to tylko wersje przejściowe mniej lub bardziej udane ,ale przejściowe. Taka jest prawda i tej wersji bedę sie trzymał.

jest tak doskonała i nieprzejściowa, że robili ją przez trzy lata, zaprzestając produkcji na rzecz rurowca na mokrych półośkach.

Ale wracajac do tego co jest cenione "tak ogolnie".

Ja wiem ze jest sporo osob, ktore uwazaja ze ksztalt 1303 w kabriolecie jest wyjatkowo udany.
Ale jest tez conajmniej tyle samo takich, ktorzy uwazaja ze 1302 jest lepsze, bo ma zawieszenie 1303, ale rownoczesnie deske rozdzielcza i plaska szybe klasycznych Garbusow.
Nie zrozumcie mnie zle, ja osobiscie uwazam deske 1303 za udana, ale "wiekszosc", "ogol" uwaza ja za znacznie mniej porzadana, jesli nie wrecz brzydka.

"Przecietny czlowiek" od wnetrza Garbusa oczekuje czegos takiego jak w rurowcu czy 1302, a nie 1303 i to tez ma wplyw na wartosc samochodow. Na przyklad, gdybym prowadzil uslugi "sluby wesela filmy fotosesje" to wolalbym zainwestowac w 1302 niz 1303.

Łysy napisał(a):idac tym tokiem myslowym, mozna by uznac ze najwyzsza forma garba jest golf, a najlepiej pasacik w tedeiku.

lepsza jest astra F

karol napisał(a):jest tak doskonała i nieprzejściowa, że robili ją przez trzy lata, zaprzestając produkcji na rzecz rurowca na mokrych półośkach.

nie zaprzestając tylko zmieniając w wyśmienite i doskonałe cabrio ktore bylo produkowane przez kolejne kilka ładnych lat ;D

Przeciętny człowiek nie jest w stanie rozróżnić garbowych niuansów nie mówiąs o tym czego oczekuje po wnętrzu.
Przez jakiś czas miałem zielona 1303 i w takim samym kolorze 1300.
Jeżdziłem nimi do pracy i długo nikt nie widział różnicy pomiędzy nimi dopiero po paru tygodniach koleżanka z pracy rzuciła taki tekst -
"mósiałeś coś zrobić z tym autem bo kiedyś mogłam tam (na desce pod przednią szyba) położyć okulary a teraz nie ma gdzie".