Remont garbusa 1968

Walka z elektryką, w tej chwili elektryka działa w 90%

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Zdjęcie nie zachowało sięUploaded with ImageShack.com

Jeśli wymieniałeś płaty to radzę wywalić te mocowania lewarka. I tak nie spełnią swojej roli bo są papierowe, a tylko gnić to będzie.

Rafiki napisał(a):Jeśli wymieniałeś płaty to radzę wywalić te mocowania lewarka. I tak nie spełnią swojej roli bo są papierowe, a tylko gnić to będzie.

Całe te płaty są papierowe niestety. Może i masz rację na razie bardzo mi się śpieszy żeby się w końcu przejechać a do tego zostało mi nalać płynu hamulcowego i odpowietrzyć układ. No i z dzień wolnego czasu a z tym najgorzej

Rafiki napisał(a):Jeśli wymieniałeś płaty to radzę wywalić te mocowania lewarka. I tak nie spełnią swojej roli bo są papierowe, a tylko gnić to będzie.

ja teraz robiąc 1302 rozwierciłem je ( zgrzane na 6 zgrzewach )
Oczyściłem, zakonserwowałem dobrze podkładem reaktywnym ,akrylowym , lakierem , potem wspawałem mocowanie spowrotem tak solidnie ze coś czuję że prędzej mi próg pójdzie niż mocowanie

kertoi napisał(a):

Rafiki napisał(a):Jeśli wymieniałeś płaty to radzę wywalić te mocowania lewarka. I tak nie spełnią swojej roli bo są papierowe, a tylko gnić to będzie.

Całe te płaty są papierowe niestety. Może i masz rację na razie bardzo mi się śpieszy żeby się w końcu przejechać a do tego zostało mi nalać płynu hamulcowego i odpowietrzyć układ. No i z dzień wolnego czasu a z tym najgorzej

Trochę mogłeś bardziej się postarać z ułożeniem kabli pod maską. A tak to ładnie się prezentuje

Bogdan napisał(a):

kertoi napisał(a):

Rafiki napisał(a):Jeśli wymieniałeś płaty to radzę wywalić te mocowania lewarka. I tak nie spełnią swojej roli bo są papierowe, a tylko gnić to będzie.

Całe te płaty są papierowe niestety. Może i masz rację na razie bardzo mi się śpieszy żeby się w końcu przejechać a do tego zostało mi nalać płynu hamulcowego i odpowietrzyć układ. No i z dzień wolnego czasu a z tym najgorzej

Trochę mogłeś bardziej się postarać z ułożeniem kabli pod maską. A tak to ładnie się prezentuje

Elektryka jeszcze nie skończona, kable na pewno ułożone będą lepiej. Macie może zdjęcia jak powinny oryginalnie przebiegać ?

Bogdan napisał(a):

kertoi napisał(a):

Rafiki napisał(a):Jeśli wymieniałeś płaty to radzę wywalić te mocowania lewarka. I tak nie spełnią swojej roli bo są papierowe, a tylko gnić to będzie.

Całe te płaty są papierowe niestety. Może i masz rację na razie bardzo mi się śpieszy żeby się w końcu przejechać a do tego zostało mi nalać płynu hamulcowego i odpowietrzyć układ. No i z dzień wolnego czasu a z tym najgorzej

Trochę mogłeś bardziej się postarać z ułożeniem kabli pod maską. A tak to ładnie się prezentuje

Elektryka jeszcze nie skończona, kable na pewno ułożone będą lepiej.

no ładniutko to wszystko wygląda. Sezon się kończy ale przed zimą chyba jeszcze pojeździsz? A za rok zlot za zlotem. Powodzenia w dalszych pracach

Zdjęcie nie zachowało się

Gumka na odwrót. Wystającym w stronę wydechu.

A po co dwa wskaźniki paliwa?

bulikomaniak napisał(a):A poco dwa wskaźniki paliwa?

dla pewności !

mrówa napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):A poco dwa wskaźniki paliwa?

dla pewności !

hehe dokładnie dla pewności. Kiedyś wymienię licznik, na razie są inne priorytety. Chyba że ktoś chce się wymienić. Mam 2 sztuki ze wskaźnikiem paliwa.

Prace nad garbusem posuwają się powoli do przodu (powoli jest tu kluczowym słowem). Do tej pory udało mi się:
- "prawie" skończyć elektrykę- zostało podłączenie kilku przewodów i wymiana wsuwek na nowe;
- skręciłem podwozie z budą (w następnym garbusie będę sam robił blacharkę żeby się później nie denerwować);
- przykręciłem kolumnę kierowniczą, (wcześniej rozebrana wyczyszczona i pomalowana)
- wpasowałem lampy w błotniki
- wpasowałem chromowany gril na razie z jednej strony
- zamontowałem chromowane ramki szyb oraz prowadnice
- wyczyściłem i pomalowałem mechanizmy podnoszenia szyb
- no i w końcu przykleiłem maty wygłuszające (tyle ile zdążyłem)

W międzyczasie trwają inne prace nad silnikiem 1200 i jego osprzętem:
- rozebrałem wyczyściłem wymieniłem uszczelki i co najważniejsze złożyłem gaźnik, pompę paliwa,
- rozkręciłem blok, na razie nie mogę go rozpołowić a nie chcę nic na siłę,

i wiele innych drobnych części.


Poniżej kilka zdjęć

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Na spawy w podłodze było położyć mastykę

Ładne dekielki ; )

Rafiki napisał(a):Na spawy w podłodze było położyć mastykę

Ładne dekielki ; )

Dekielki baardzo ładne tylko drooogie