Custom building ! FROM ZERO TO HERO

16 lutego 2013, 19:29
Witamy

Mamy troszkę czasu więc postanowiliśmy założyć temat o naszym (a raczej mojej Pani bardzo indywidualnym garbusie)

Plany: plany są bardzo grube (przynajmniej dla nas) przypuszczam że nie wniesiemy super przełomowych rzeczy do tematu garbusów ale postaramy się zrobić coś fajnego.

Chcemy zbudować garbatego z silnikiem subaru 2.0 lub 2.2 lub 2.5 L bez turbo (takie jest wstępne założenie), czas pokaże jak w rzeczywistości się to zakończy.

Wygląd chcemy utrzymać oryginalny, jednak nasze kolory które już po głowie nam chodzą, wnętrze wyszyte oczywiście na nowo, do tego zestaw Air Ride, prawdopodobnie węższa belka aby była większa możliwość dopasowania ewentualnych kółek. Do tego tak jak wspomniałem silnik z subaru min. 125KM
Spróbujemy może jeszcze upchnąć troszkę sprzętu grającego ponieważ wraz z moją partnerką lubimy posłuchać dobrej muzyki ;) (tutaj już zdeklarowali się znajomi którzy wspierali mnie w moim poprzednim projekcie, bardziej nowoczesnym) ale oczywiście wszystko z gustem i smakiem aby nie popsuć wyglądu garbatego.

PO krótce opiszemy jak to ma wyglądać:

Samochód jest dla młodej dziewczyny, która zakochana jest w starym garbatym. Z wyglądu bardzo klasycznie jednak indywidualnie (proszę się nie bać, żadnych różowych kolorów ;) ) Dużo smaczków itp. Do tego mocny motor aby w razie potrzeby pokazać delikwentom z nowych bryczek gdzie ich miejsce. Jednym słowem słodki, kobiecy, klasyczny w stylu KILLER !

Spodziewamy się całej masy przeszkód, i wyzwań jednak mamy nadzieję że się uda nam w tym wszystkim wytrwać. (czas nie ma większego znaczenia, ma być zrobiony dobrze a nie byle jak)
Mamy również nadzieję że możemy liczyć na Was forumowiczów, na wsparcie w chwilach zwątpienia, pomocne podpowiedzi itp.

To tak tytułem wstępu, a teraz do rzeczy:

Zakupiliśmy już Garbatego który ostatni raz jest w takim wcieleniu.
Rocznik 73' palący jeżdżący, z papierkami, dobrymi blachami (ktoś już cos reperował ) więc względnie wszystko dobre.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Jak się szybko okazało starszy rocznik tak za nami chodził że w garażu wylądowała buda rocznik (prawdopodobnie) 58' z semaforami (wypiaskowana i po kawałku dobrej blacharki, jeszcze troszkę detali i będzie piko pelo)
Dlatego też cała buda 73' leci na sprzedaż, przednie fotele również i trochę detali które nie podejdą nam do starszej budy.


Zdjęcie nie zachowało się



W drodze już są nowe ocynkowane płaty podłogowe ;) a od wtorku lub środy zaczynamy rozbiórkę niebieskiego.
16 lutego 2013, 19:44
Powodzenia.

Natomiast zastanawia mnie idea cynkowania płatów podłogowych i późniejszego spawania ich.

W momencie spawania miejsce spawania zgnije szybciej niż zwykła nieocynkowana blacha.

Czy to jest ta buda z allegro co stała za 4k ?
16 lutego 2013, 20:07
tak to jest ta buda... (jednak nie poszła za 4k)
16 lutego 2013, 22:08
Rafiki napisał(a):Powodzenia.

Natomiast zastanawia mnie idea cynkowania płatów podłogowych i późniejszego spawania ich.

W momencie spawania miejsce spawania zgnije szybciej niż zwykła nieocynkowana blacha.

A słyszałeś o "lutospawaniu" odpowiedni migomat i drut CuSn i nic nie koroduje a spaw jest o wile wytrzymalszy niż spaw normalnym drutem. W pracy to stosujemy z wielki powodzeniem do blach ocynkowanych i zwykłych blach.
16 lutego 2013, 22:12
dzieciak napisał(a):
Rafiki napisał(a):Powodzenia.

Natomiast zastanawia mnie idea cynkowania płatów podłogowych i późniejszego spawania ich.

W momencie spawania miejsce spawania zgnije szybciej niż zwykła nieocynkowana blacha.

A słyszałeś o "lutospawaniu" odpowiedni migomat i drut CuSn i nic nie koroduje a spaw jest o wile wytrzymalszy niż spaw normalnym drutem. W pracy to stosujemy z wielki powodzeniem do blach ocynkowanych i zwykłych blach.

też o tym słyszałem i z myślą o czymś takim zakupiłem podłogę.
16 lutego 2013, 22:14
Tyle że do tego musi być migomat z regulacja indukcyjności, gaz to 100% argon. Drut CuSn lub miedź z cynkiem
16 lutego 2013, 22:21
Argon? A to nie tak jak przy spawaniu aluminium?
VW 1300 1969
16 lutego 2013, 23:05
Aluminium, stali nierdzewnej i do spawnia drutem z z miedzi.
16 lutego 2013, 23:45
dzieciak napisał(a):A słyszałeś o "lutospawaniu" odpowiedni migomat i drut CuSn i nic nie koroduje a spaw jest o wile wytrzymalszy niż spaw normalnym drutem. W pracy to stosujemy z wielki powodzeniem do blach ocynkowanych i zwykłych blach.

O lutospawaniu cośtam słyszałem, ale nie wiedziałem że blachy cynkowane można bez problemu tą metodą łączyć. Cóż człowiek się uczy całe życie.
17 lutego 2013, 00:03
czyli zakladacie bude dziadkowa na podgloe z tego 71 ?
mail: (kontakt usunięty)
17 lutego 2013, 02:01
no dobra ale przy spawaniu el ocynkowanych problemem jest ich nagrzewanie i nic więcej. Cynk odpryskuje pod wpływem temperatury przy przetopie. Czyli te "lutospawanie" ma niższą temperaturę? czy co? ale wtedy nie ma przetopu i ten spaw tylko "klei" się? czy jak? U mnie w firmie jak coś awaryjnie trzeba przespawac po ocynku to robią tigiem i sa mniejsze straty na powierzchni ocynkowanej po prostu.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
17 lutego 2013, 10:49
Łysy napisał(a):no dobra ale przy spawaniu el ocynkowanych problemem jest ich nagrzewanie i nic więcej. Cynk odpryskuje pod wpływem temperatury przy przetopie. Czyli te "lutospawanie" ma niższą temperaturę? czy co? ale wtedy nie ma przetopu i ten spaw tylko "klei" się? czy jak? U mnie w firmie jak coś awaryjnie trzeba przespawac po ocynku to robią tigiem i sa mniejsze straty na powierzchni ocynkowanej po prostu.

Nie wiem jak to do konca działa ale połączenie takie jest bardzo wytrzymałe i nie koroduje. Zrobilismy test nacieliśmy błotnik ze wspolczesnego auta, byl ocynkowany, i został potraktowany miedzią z cynkiem. po czym mloetek i wlanie w blotnik i spaw nie pekl nic sie z nim nie stalo, a pozniej zwyklym drutem zespawane i dupa blada, po czym trafil blotnik trafil na zlom lezal na dworze jakis czas a blacha w miejscu miedzi nie korodowala a w miejscu spawania "zwykłego" skorodowalo.
17 lutego 2013, 11:23
Dobra ale gdzie tu logika:
a)owszem jak pospawasz element cynkowany to to miejsce będzie rdzewne-ale przy nieocynkowanej tez trzeba spawac w tym samym miejscu - konczymy na tym ze mamy 99% podlogi o swietnej odpornosci antykorozyjnej.
b)co za problem zabezpieczyc spawy?
17 lutego 2013, 11:47
sokol napisał(a):czyli zakladacie bude dziadkowa na podgloe z tego 71 ?

tak właśnie chcemy zrobić... Buda dziadkowa na ramę 73'

A co do spawania to skończcie już ;)
17 lutego 2013, 12:01
baca napisał(a):
sokol napisał(a):czyli zakladacie bude dziadkowa na podgloe z tego 71 ?

tak właśnie chcemy zrobić... Buda dziadkowa na ramę 73'

trochę kasy szykuj na galanterię do budy dziadkowej :roll:

← Raporty garażowe