Tylne koła dodatni kąt pochylenia koła

Witam mam pytanie poniewaz poskładałem Garbatego i mam problem bo patrzac na tylne koła to posiadaja bardzo duży kąt pochylenia koła jak to wyeleminować ponieważ nie mam Z-bara czyli drążka sketnego i czy on moze miec wpływ czy jest jakaś regulacja ??

Jak nie masz drążka skrętnego, to powinien leżeć na glebie Raczej chodzi Ci o wyrównawczy.

Pierwsze pytanie, czy wyciągałeś podczas remontu drążki skrętne w tylnym zawieszeniu?
Drugie, włożyłeś silnik?

Tak wlasnie wyrownawczy mi chodzilo
Nie tylko lozyska z tylu nowe
Silnik jest i troche sie rozjechaly

Akurat on Ci nic nie da, po wymianie łożysk rozjechały Ci się koła? Ale jeździłeś już nim czy tylko stoi?

Kola rozjechane byly jak go kupowalem lecz nie jezdzilem nim jeszcze jedynie 1km bo
sprawdzalem silnik po remoncie czy cos go nie boli

jesli masz Standarda z 1977 to nawet nie masz przetłoczeń w budzie na ten drążek wyrównawczy ( słynny Z bar ). Prosta sprawa, tych drążków w 1200 Standard nigdy nie było.

perzykk napisał(a):Witam mam pytanie poniewaz poskładałem Garbatego i mam problem bo patrzac na tylne koła to posiadaja bardzo duży kąt pochylenia koła jak to wyeleminować ponieważ nie mam Z-bara czyli drążka sketnego i czy on moze miec wpływ czy jest jakaś regulacja ??

muisz go po prostu obniżyć, robisz to przestawiając o ząbek czy dwa drązki skrętne...
dość poważna robota, dla kogoś, kto tego nigdy nie robił

właśnie ze sa przetłoczenia
gino masz moze jakis poradnik albo cos??

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=7565

o tu cały temat

A może przejedź się więcej Tył zawsze jest wyżej po wyciągnięciu i włożeniu silnika.

nie chodzi mi o wyżej niżej tylko koła wyglądają tak \---/

perzykk napisał(a):właśnie ze sa przetłoczenia

Jesteś pewien, że masz standarda ?

standard czyli standardowa wersja tak ??
z tego co wiem mam troche dodadkowego wyposażenia np podgrzewanie tylnej szyby

Ten slynny ostatnio Z-bar to nic innego jak stabilizator. Zadaniem jego jest zapobieganie nadmiernym przechylom nadwozia. jesli kola z tylu stoja jak doslownie w wywrotce znaczy ze auto pewnie stoi na wysoko. Obnizysz je na drazkach skretnych i bedzie ok. Zgraj jescze znaczki na wachaczu i oslonie pol osi i bedzie git.
Po za tym po kazdej ingerencji w zawieszenie ono musi sie ulozyc.

Zdjęcie które zamieściłeś z dużym prawdopodobieństwen pozwala mi wykluczyć tą budę jako 1200 standard z 1977 roku. Na pierwszy rzut oka widzę że masz inny tylny pas (w tym roku w standardzie tylny pas był taki sam jak meksykański pod katalizator) i masz miejsce na ten drążek tylnego zawieszenia. Może po prostu coś było spawane, a może tylko podłoga ostała się ze standarda. Ale się pewnie nie znam bo na codzień jeżdżę 1200 z '77

Daj więcej zdjęć, to wspólnymi siłami rozgryziemy zagadkę.