Wszystko o lakiernictwie

instrukcja!!!!!!

vwandal napisał(a):instrukcja!!!!!!

O jaką instrukcję ci chodzi vwandal ??

Lukas517 napisał(a):

vwandal napisał(a):instrukcja!!!!!!

O jaką instrukcję ci chodzi vwandal ??

jak bedziesz kupował to poproś o instrukcje i powiedz do caego bedziesz go stosował. Podkłady epoksydowe mają często duży wybór utwardzaczy stosowane w zależności co chcemy osiągnąć.

Ok dzięki vwandal. Dużo się tu dowiedziałem. Teraz to już czuję się pewniej i mogę malować. Może kiedyś na jakimś zlocie się spotakmy to wypijemy piwko Fajnie że można liczyć na pomoc ze strony innych garbusiarzy. Pozdrawiam.

Lukas - jakość wykonania nie zależy tylko od kolejności i jakości materiałów. zależy np. czy nie za bardzo rozcieńczysz lakier , ile dasz urwardzacza do lakieru i jakim ciśnieniem malujesz ( chodzi o ustawienie dzysz). wykonaj kilka prób na jakichś innych kawałkasz blach

olo xxx napisał(a):Lukas - jakość wykonania nie zależy tylko od kolejności i jakości materiałów. zależy np. czy nie za bardzo rozcieńczysz lakier , ile dasz urwardzacza do lakieru i jakim ciśnieniem malujesz ( chodzi o ustawienie dzysz). wykonaj kilka prób na jakichś innych kawałkasz blach

Dzięki za radę olo. Głównie chodzi mi o samo przygotowanie do malowania ( podkład i szpachel) Ja za bardzo nie mam warunków do tego, aby lakierować. Po przygotowaniu mój garb pójdzie do komory, gdzie zostanie polakierowany tak jak powinien.

Mam dwa nowe błotniki do pomalowania (takie jakie można kupić np na garbusy.pl) chciałem spróbować zrobić to sam. I tutaj pojawiło się kilka pytań jakiego (firma) najlepiej użyć podkładu i lakieru oraz czy ten czary podkład , którym są obecnie pomalowane ściągnąć czy też zostawić? Ile najlepiej warstw podkładu i lakieru nakładać? CZy na koniec pociągnąć wszystko lakierem bezbarwnym? I ostatnia rzecz jaka mnie trapi czym zabezpieczyć błotnik od spodu ( bitex wystarczy)?

dunde napisał(a):Mam dwa nowe błotniki do pomalowania (takie jakie można kupić np na garbusy.pl) chciałem spróbować zrobić to sam. I tutaj pojawiło się kilka pytań jakiego (firma) najlepiej użyć podkładu i lakieru oraz czy ten czary podkład , którym są obecnie pomalowane ściągnąć czy też zostawić? Ile najlepiej warstw podkładu i lakieru nakładać? CZy na koniec pociągnąć wszystko lakierem bezbarwnym? I ostatnia rzecz jaka mnie trapi czym zabezpieczyć błotnik od spodu ( bitex wystarczy)?

czarna farbe zerwac
polozyc podklad reaktywny
polozyc podklad wlasciwy w ilosci zaleznej od tego ile bedzie nierownosci po jednej warstwie i polozeniu jej,
w zaleznosci od tego czy masz garba w akrylu czy metallicu na idealnie gladki podklad kladziesz lakier akrylowy a w metallicu/perle baze i lakier bezbarwny na sam koniec. do lakieru akrylowego tez mozesz zastosowac lakier bezbarwny jesli na karoserii obecnie go masz jednak lakier akrylowy sam w sobie juz sie swieci przy dobrym polozeniu

Powiem tylko że tą farbę co masz pokryte błotniki (transportową) poprostu się zmywa rozpuszczalnikiem. Po pierwsze dobrze odtłuścisz element po drugie nie uszkodzisz mechanicznie blachy. Co do lakierowania i przygotowania pod lakier użyj opcji szukaj.

Vw_RaF napisał(a):Powiem tylko że tą farbę co masz pokryte błotniki (transportową) poprostu się zmywa rozpuszczalnikiem. Po pierwsze dobrze odtłuścisz element po drugie nie uszkodzisz mechanicznie blachy. Co do lakierowania i przygotowania pod lakier użyj opcji szukaj.

Wiem, wiem Raf jednak nie wszystko co chciałem znalazłem .

Vw_RaF napisał(a):Powiem tylko że tą farbę co masz pokryte błotniki (transportową) poprostu się zmywa rozpuszczalnikiem. Po pierwsze dobrze odtłuścisz element po drugie nie uszkodzisz mechanicznie blachy. Co do lakierowania i przygotowania pod lakier użyj opcji szukaj.

w moim przypadku nitro tego nie bralo... musialem uzyc scansolla i szlifierki ze szczotka i tez nie bylo latwo

Dzięki za podpowoedz, a co jeśli chodzi o zabezpieczenie od spodu? Bitex czy sa jakieś lepsze rozwiązania?

Bitex z czasem twardnieje i pęka. Pewien blacharz zdradził mi sposób ze powierzchnię maluje sie silikonem sanitarnym np bezbarwnym. Malowanie polega na rozprowadzeniu milimetrowej warstwy. Na ten silikon dopiero bitex . Dzieki temu jak bitex popęka to silikon pod nim chroni blache i ma znacznie większą elastyczność. oczywiście ten silikon na jakiś dobry podkład .

pozdr

browar napisał(a):Bitex z czasem twardnieje i pęka. Pewien blacharz zdradził mi sposób ze powierzchnię maluje sie silikonem sanitarnym np bezbarwnym. Malowanie polega na rozprowadzeniu milimetrowej warstwy. Na ten silikon dopiero bitex . Dzieki temu jak bitex popęka to silikon pod nim chroni blache i ma znacznie większą elastyczność. oczywiście ten silikon na jakiś dobry podkład .pozdr

Troche bym uwazal z tym silikonem. Silikon sanitarny jest na acetonie i elegancko wchodzi w reakcje z blacha i wp!##%$#a ja az milo;)
Mozna poszukac silikonu bez acetonu - sa takie.

Bakter napisał(a):

browar napisał(a):Bitex z czasem twardnieje i pęka. Pewien blacharz zdradził mi sposób ze powierzchnię maluje sie silikonem sanitarnym np bezbarwnym. Malowanie polega na rozprowadzeniu milimetrowej warstwy. Na ten silikon dopiero bitex . Dzieki temu jak bitex popęka to silikon pod nim chroni blache i ma znacznie większą elastyczność. oczywiście ten silikon na jakiś dobry podkład .pozdr

Troche bym uwazal z tym silikonem. Silikon sanitarny jest na acetonie i elegancko wchodzi w reakcje z blacha i wp!##%$#a ja az milo;)
Mozna poszukac silikonu bez acetonu - sa takie.

hhehehehe czytac ze zrozumieniem , napisałem na podkład