Zamrożony kolektor

A co mają świece do zamarzającego kolektora?

jak silnik by nie palil na cylinder z ktorego jest "zasilany" podgrzewacz, to podgrzewac nie bedzie. Innej opcji nie widze

ziomello napisał(a):Miałem podobny problem i w moim przypadku pomogła wymiana świec na nowe i problem zniknął, ale wiadomo każdy przypadek jest inny

Najbardziej pomogla zmiana pojemnosci i gaznika:D:D

Nie mówię że nie

Powiedzcie mi to mam sprawdzić szczelność tłumnik kolektor, oraz drożność podgrzewacza?
A co ma być podłączone na kolektorze pod gaźnikiem jest wtyk na podciśnienie mam zaślepione co powinno tam być podłączone? Dobrze pamiętam z orginalnym filtrem powinien być?

Z tego co pamiętam, to Twój kolektor jest od automata.

Tak szczelność pomiędzy podgrzewaczem, a tłumikiem i jego drożność.

no i przede wszystkim czy podgrzewacz jest ciepły

Podgrzewacz powinien być ciepły aż do samej góry? Mam ciepły kolektor tylko do połowy tzn, połowę części podgrzewacza.

Miałem wyciągnięty tłumnik i udrażniałem podgrzewacz, teraz jest drożność. Lecz tylko lewa strona podgrzewacza jest cały ciepły a lewy tylko lekko. Jest szczelnie z połączeniem tłumnika. A gaźnik teraz podczas jady cały czas sie skrapla, to normalne? Bo dalej mi się robi majonez z oleju czy to jest wszystko zwiazane ze sobą>?
Może wina oleju? Mam inny może wymienie i problem zniknie?Bo ten olej co jest w garbie teraz byl nowy kupiony i zawsze sie tak robilo. Na oleju zrobiłem 3500km oraz tyle samo co na tym silniku wiec nie wiem jak było predzej..

Z góry dzięki za pomocne odpowiedzi

A jak dlugie trasy robisz? U mnie sie działo tak jak robilem króciutkie trasy po kilka km a powietrze bylo wilgotne

rockstar53 napisał(a):A jak dlugie trasy robisz? U mnie sie działo tak jak robilem króciutkie trasy po kilka km a powietrze bylo wilgotne

Dzis zrobilem 70 km, przyjezdzam do domu otwieram klapę patrze wycieka olej z pod podstawy alternatora... gaźnik mokry.. odkręcam przewód od odpowietrzenia patrze znów majonez.. ;/

U mnie jest na stałe połączone na ciepło, bo mi zawór termostatyczny padł i bangla. Nie stał Ci ten samochód długo przez jakiś czas?

velaskez napisał(a):U mnie jest na stałe połączone na ciepło, bo mi zawór termostatyczny padł i bangla. Nie stał Ci ten samochód długo przez jakiś czas?

Właśnie nie stał na bieżąco jeżdzę.. ;/

dbensz napisał(a):

velaskez napisał(a):U mnie jest na stałe połączone na ciepło, bo mi zawór termostatyczny padł i bangla. Nie stał Ci ten samochód długo przez jakiś czas?

Właśnie nie stał na bieżąco jeżdzę.. ;/

Pytam, bo u mnie po zimie była kaszka. Ale tak, to nie. Może Ci pompa paliwa przepuszcza paliwo, paliwo trochę chrzczone i się wytrąca?

U mnie w 1300 AB na solexie 31 i mokrym filtrze ( podaje wszystkie istotne parametry zestawu) zamarzł mi kolektor tylko raz, jak zsunęła się rurka łącząca dolot (4) z zaworkiem termostatycznym (5) na poniższym schemacie. Krótko mówiąc zamarzł, kiedy nie było podgrzewania powietrza przy filtrze.

Zjawisko majonezu z oleju i odmie generalnie jest dość normalnie przy dużej wilgotności, niskiej temperaturze i krótkich dystansach.