IDF DLRA 36 Opinie

Mam okazję kupić IDF DLRA 36 jeden kompletny gaźnik dwugardzielowy, poproszę o możliwe opinie na ten temat.

O plusy oraz minusy tego gaźnika chodzi mianowicie o seryjny silnik 1300AB

dbensz napisał(a):Mam okazję kupić IDF DLRA 36 jeden kompletny gaźnik dwugardzielowy, poproszę o możliwe opinie na ten temat.

O plusy oraz minusy tego gaźnika chodzi mianowicie o seryjny silnik 1300AB

Nie ma takiego gaźnika jak IDF DRLA
albo masz Weber IDF albo DellOrto DRLA...

szczerze, kupjąc jeden podwójny strzelisz sobie delikatnie mówiąc w kolano... jeśli sam nie jesteś w stanie sobie tego zamontować, i zestroić to odpuść temat. kasa zainwestowana nie przełoży się na osiągi. Nie wiesz w jakim jest stanie gaźnik itp.

Lepiej kupić dwa gaźniki albo IDF 36 albo DRLA 36 plus kompletny osprzęt do gaźników, wydech - najtańsze 4 w 1 i już "coś" powinieneś uzyskać. Jeśli potrzebujesz części to takiej aplikacji zapraszam.
Pozdrawiam
Tyka
QSP.

Zielony TYKA napisał(a):

dbensz napisał(a):Mam okazję kupić IDF DLRA 36 jeden kompletny gaźnik dwugardzielowy, poproszę o możliwe opinie na ten temat.

O plusy oraz minusy tego gaźnika chodzi mianowicie o seryjny silnik 1300AB

Nie ma takiego gaźnika jak IDF DRLA
albo masz Weber IDF albo DellOrto DRLA...

szczerze, kupjąc jeden podwójny strzelisz sobie delikatnie mówiąc w kolano... jeśli sam nie jesteś w stanie sobie tego zamontować, i zestroić to odpuść temat. kasa zainwestowana nie przełoży się na osiągi. Nie wiesz w jakim jest stanie gaźnik itp.

Lepiej kupić dwa gaźniki albo IDF 36 albo DRLA 36 plus kompletny osprzęt do gaźników, wydech - najtańsze 4 w 1 i już "coś" powinieneś uzyskać. Jeśli potrzebujesz części to takiej aplikacji zapraszam.
Pozdrawiam
Tyka
QSP.

Pomyliłem się powinno być Dellorto DRLA 36 jest zestrojony i wyregulowany kompletny tylko założyć i jechać.

A to nie jest tak, że pierwsze zakłada się gaźnik, a później się go stroi i reguluje?

Wyregulowany do jakiego silnika:)? Zresztą nie spotkałem się jeszcze z gaźnikiem plug and play:)

dbensz napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):

dbensz napisał(a):Mam okazję kupić IDF DLRA 36 jeden kompletny gaźnik dwugardzielowy, poproszę o możliwe opinie na ten temat.

O plusy oraz minusy tego gaźnika chodzi mianowicie o seryjny silnik 1300AB

Nie ma takiego gaźnika jak IDF DRLA
albo masz Weber IDF albo DellOrto DRLA...

szczerze, kupjąc jeden podwójny strzelisz sobie delikatnie mówiąc w kolano... jeśli sam nie jesteś w stanie sobie tego zamontować, i zestroić to odpuść temat. kasa zainwestowana nie przełoży się na osiągi. Nie wiesz w jakim jest stanie gaźnik itp.

Lepiej kupić dwa gaźniki albo IDF 36 albo DRLA 36 plus kompletny osprzęt do gaźników, wydech - najtańsze 4 w 1 i już "coś" powinieneś uzyskać. Jeśli potrzebujesz części to takiej aplikacji zapraszam.
Pozdrawiam
Tyka
QSP.

Pomyliłem się powinno być Dellorto DRLA 36 jest zestrojony i wyregulowany kompletny tylko założyć i jechać.

Nie ma czegoś takiego jak wyregulowany gaźnik złożyć i jechać!
Niby na czym był regulowany?
Gaźnik, gaźniki, czy wtrysk, regulujesz pod konkretny silnik nawet nie pojemność czy model tylko konkretnie na danym silniku.
To, że ktoś Ci powiedział, że gaćźnik jest wyregulowany tylko założyć i jechać, to po
1. totalnie nie ma o tym pojęcia
2. Kłamie w żywe oczy
3. robi Cię w jajo.

Cudak napisał(a):Wyregulowany do jakiego silnika:)? Zresztą nie spotkałem się jeszcze z gaźnikiem plug and play:)

Z silnika 1600 podobno ta sama konfiguracja co do 1300

dbensz napisał(a):

Cudak napisał(a):Wyregulowany do jakiego silnika:)? Zresztą nie spotkałem się jeszcze z gaźnikiem plug and play:)

Z silnika 1600 podobno ta sama konfiguracja co do 1300

przeczytaj co napisałeś

y-hy...

Pomijajac to co wyzej, caly czas czekam na kogos na tym forum, kto bedzie mial dobrze ustawionego pojedynczego IDF/DRLA w silniku typ1. Kilka osob mialo taka konfiguracje, ale jeszcze nikt nie oglosil zwyciestwa. Nawet pamietajac, ze od pisania ze jest dobrze do rzeczywistego bycia dobrze droga jest czasem daleka

Ale wogole samemu nie będę tego zakładać, ponieważ nie mam czasu pojadę przy okazji do Częstochowy to zostawię auto ,,Prezesowi" i pisałem z nim on mi to ma ogarnąć

Więc raczej w dobrych rękach będzie

Szkoda kasy na jednego webera

tak jak qubek pisał nie widzialem jeszcze zeby to dzialalo

dabtuner napisał(a):tak jak qubek pisał nie widzialem jeszcze zeby to dzialalo

U mnie działało. Owszem miałem na początku drogi problemy, kwestia dobrego dobrania wszystkich parametrów i działa. Przejechałem na tym ze 2tyś kilometrów i nie marudziłem.

Jest pierwszy! Bravo!
Jak osiagi? Jak plynnosci jazdy, przyspieszanie pod roznymi obciazeniami i w roznych zakresach obrotow?

A ja miałem pojedyńczego 32NDIX na silniku 1500 . Z oznaczeń wynikało że wyjety z Unimoga. Dostałem go już zamontowanego w garbie i tak jeździłem 2 sezony aż trafił sie oryginalny kolektor z solexem. Jedyna istotna różnica to taka że do NDIXa przez dwa sezony sie nie dotykałem a Solexa ciągle "kręciłem". Może dlatego że tego pierwszego nie znałem więc sie nie dotykałem natomiast na Solexach znam sie jak każdy garbusiarz więc.... .