Projekt Garbus 1300 '65

Dokładnie chodzi o miejsce gdzie mocowane jest nadwozie do podwozia przód tam gdzie są te dwie śruby wkrecone od dołu czyli początek kanału grzewczego.
U siebie wywaliłem cały kanał ale ciężko to rozdlubac z założona podłoga zwłaszcza jak ktoś kiedyś coś tam spawal.
Stąd jak będę zabierał się u siebie za drugą stronę mając zdjęta budę zanim założę ja ponownie na podłogę do pasowania kanału od razu wytne ten narożnik a resztę kanału wyjme bez problemu później. Patrząc po zdjęciach to jednak nie mam na co narzekać u siebie.

rafaal111 napisał(a):Jesli mialbym cos zasugerowac to fakt ze nadwozie po piaskowaniu pokryte gruntem to malo bo grunt utlenia sie po za tym chlonie wilgoc a co za tym idzie nie daje pelnej ochrony antykorozyjnej tak jak grunt- miedzy warstwa- warstwa nawierzchniowa. remontu nie zakonczysz w tydzien to bedzie sie ciagnac. Jesli nadwozie wraca po naprawie do piaskowania jest ok.

Chodziła mi po głowie Twoja sugestia i specjalnie napisałem w tej sprawie do konsultanta technicznego Novola (używam reaktywnego 340). Twierdzi, że nie ma z tym problemu - jak nadwozie nie jest wystawione na działanie warunków atmosferycznych to grunt w pełni zachowuje swoje właściwości przez długi czas (i miał tu na myśli raczej lata). Za to przed położeniem podkładu akrylowego, po tak długim czasie, warstwę gruntu należy koniecznie zmatowić włókniną, aby usunąć cały brud, który się wbił głęboko przez ten czas w farbę. Może się komuś przyda ta informacja