Renowacja

błękitny1302 napisał(a):które śruby gdzie bo nie mam pojecia ?

Te na dachu

Chyba logicznym jest, że w miejscu łączenia nadwozia z podwoziem.

W linku podanym przez bullikomaniaka jest aż nadto wyczerpująca odpowiedź.

,podkreslam nigdy nie był robiony orginalny lakier ,wszystkie szyby orginalne bezwypadkowy ,nie tknity przez fachowców i nie składamny z 8 innych mówta co chceta ja wiem ze orginał jest w cenie

I co to zmienia? Gnilec jest gnilcem i kosztu renowacji to nie zmienia. Blachy kosztują tak samo do kundla jak i do oryginału;]

Poziom zgnicia wskazuje, że albo długo stał pod chmurą albo miejsce garażowania było zawilgocone. Chyba, że jest on tak brudny, że nie widać faktycznego stanu (bo może być dużo lepiej chociaż bym się nie łudził)

Na 2 zdjęciu rant klapy wygląda tragicznie. Podobnie jak rynienka dachu.

Ja tam bym go nie remontował... oryginał to oryginał. A tak już będzie malowany i cena spadnie

Swoją drogą za taką cenę jak Ci proponują za niego, kupisz 2 na allego i każdy w lepszym stanie. To nad czym sie zastanawiać.

Śruby masz pod autem do okoła nadwozia i w środku pod tylną kanapą . Jesli ich niemasz to może spód jest pospawany , to wtedy masz pecha. Mój garbus ma tylne wloty powietrza oraz kierownice nowszego typu i jest 1972 r oraz oznaczenie silnika AB , Aco do twojego garbusa niech ocenią to lepsi fachowcy , ale szukałem raz troche histori i coś ok 68-70 r , jeśli masz kase chęci i szypko się nierozmyślasz to oczywiście to bym go robił ale długa przed tobą droga

Ja już powiedziałem jaki to jest rocznik modelowy 69 lub 70

67 silnik jest zmieniony wlotów na błotnikach nie ma klamki chrom

to podaj numer podwozia, to zobaczymy co tam masz. Ja Ci mówię, ze nie jest to ani 67, ani 68

Wloty na błotnikach miały po 67 tylko modele 1200, to nie jest 1200, więc nie wiem dlaczego się tego tak uczepiłeś. Gdzie masz otwieranie maski przedniej?

nie wiem maska sie chyba otwiera tak jak u ciebie , gdzie jest numer nadwozia to spisze

Maskę otwierasz albo po lewej stronie kolumny kierowniczej, zaraz nad nogami, albo w schowku.

Numer podwozia znajduje się pod tylną kanapą na tunelu oraz na tabliczce znamionowej w koszu koła zapasowego. Numer silnika nabijany był poniżej podsatwy prądnicy.

gdybym myślał tak jak wy to bym kupił tą bude http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-1972r-CID5-ID4IHe9.html#2b2c1246ea i za miesiąć by jeździł , ja nie robie ulepów jeśłi nie uda mis ie go sprzedać za 5000 to wam pokaże jak sie to robi

błękitny1302 napisał(a):gdybym myślał tak jak wy to bym kupił tą bude http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-1972r-CID5-ID4IHe9.html#2b2c1246ea i za miesiąć by jeździł , ja nie robie ulepów jeśłi nie uda mis ie go sprzedać za 5000 to wam pokaże jak sie to robi

No fakt, ten co pokazałeś to niezły ulep, a z 72 nie ma nic wspólnego

Udało się znaleźć numer podwozia?

za kwote ktora za niego chcesz nikt CI go nie kupi wiec zaczynaj remont ciekawy jestem co to wyjdzie, bo masz dziwne nastawienie od poczatku. Kazdy chce Ci pomoc, ale Ty myslisz ze masz jakiegos unikatowego mega klasycznego Garba z oryginalnym lakierem. 67 napewno to nie jest, jesli tak masz w dowodzie to juz spada jego "oryginalnosc"

piszesz jeszcze ze nie masz pojecia np jak sciagnac bude z garbusa... to jak Ty chcesz remont zrobic?

błękitny1302 napisał(a):gdybym myślał tak jak wy to bym kupił tą bude http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-1972r-CID5-ID4IHe9.html#2b2c1246ea i za miesiąć by jeździł , ja nie robie ulepów jeśłi nie uda mis ie go sprzedać za 5000 to wam pokaże jak sie to robi

Tak strasznie się rozczarujesz..ale tak bardzo mocno

Kolego jesteś naprawdę bardzo pewny siebie co podziwiam,jednak brak jest do tego podstaw w wiedzy.Radzę ci przełknij krytykę i porady kolegów bo naprawdę wiele cię mogą nauczyć.Poza tym poczytaj trochę fachowej literatury i powodzenia.

ziomek piaskuje ,inny lakieruje takze sporo wódki potrzebuje chce oddac go do blacharza na moje oko do roboty sa progi błotniki do wymiany maska klapa tez , tam gdzie kolo zapasowe tez , repaeraturka pod tylnia klape ile mnie blacharz skasuje ? tysiaka max 2 dla mnie auto wyjatkowe bo mój ś.p dzidek nim jezdził niestety zaczął budowac dom i brakło mu zycia by to zrobic stoi juz 30 lat takze albo teraz albo nigdy!

błękitny1302 napisał(a):ziomek piaskuje ,inny lakieruje takze sporo wódki potrzebuje chce oddac go do blacharza na moje oko do roboty sa progi błotniki do wymiany maska klapa tez , tam gdzie kolo zapasowe tez , repaeraturka pod tylnia klape ile mnie blacharz skasuje ? tysiaka max 2 dla mnie auto wyjatkowe bo mój ś.p dzidek nim jezdził niestety zaczoł budowac dom i brakło mu zycia by to zrobic stoi juz 30 lat takze albo teraz albo nigdy

Ale numeru podwozia jakoś boisz się podać