Garbus ,, Smerf "

Możliwe.

Sprawdzę wszystko, zacznę od wymiany tego co widać gołym okiem.
Cewka nie tłumaczy zmniejszających się obrotów po włączeniu świateł
Ale ją tez sprawdzę, choć na poprzednim silniku nie było tego objawu a cewka była ta sama.


Mam nowy przewód WN od aku do rozrusznika i masowy. Tylko musze jeszcze zamontowac.


Sam silnik wygląda na razie tak, wciąż czekam na zaślepki do oblachowania.
Zdjęcie nie zachowało się

Widze że Garbi na chodzie widziany jakos w tamtym tygodniu wieczorem na orlenie w Augustowie i jeszcze wczesniej również na orlenie. Będziesz miał nowego kolege bo garbusik który byl nie dawno na olx z Augustowa został sprzedany do Suwałk

Garberro napisał(a):Możliwe.

Sprawdzę wszystko, zacznę od wymiany tego co widać gołym okiem.
Cewka nie tłumaczy zmniejszających się obrotów po włączeniu świateł
Ale ją tez sprawdzę, choć na poprzednim silniku nie było tego objawu a cewka była ta sama.


Mam nowy przewód WN od aku do rozrusznika i masowy. Tylko musze jeszcze zamontowac.


Sam silnik wygląda na razie tak, wciąż czekam na zaślepki do oblachowania.
Zdjęcie nie zachowało się

A ja bym sprawdził ładowanie.

Stare problemy minęły (regulator napięcia i burdel w kablach od aku do zapłonu) a sezon trwa w najlepsze.

Co prawda zimą zastałem na parkingu pokiereszowanego Smerfa (ktoś ewidentnie nie potrafił cofać).
Dzięki pomocy kolegi Grzesia udało się przywrócić mniej więcej kształt autu. Po odwilży przyszła pora na wybebeszanie wnętrza z paskudnych podsufitek i plastikowych listew bocznych.

Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się

Wiosną dostał jeszcze komplet nowych opon 145R15 i 175R15.
Tak się prezentował w ubiegły weekend na Saturday Night Cruise.
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się

Aktualnie mam już prostą zdrową maskę (gładka bez kratek i otworów na listwy) i zbieram pomału graty do lakierowania, planuje zmienić tylne błotniki i lampy na mniejsze.

Przy lakierowaniu będą zaspawywane banany i otwory po listwach, cała bryła będzie możliwie zbliżona do Callookerów z lat 70/80tych
Zdjęcie nie zachowało się

Też kiedyś jeździłem na 145R15 z przodu

Wiesz jeszcze skręca a wciąż mieści pod błotnikiem mimo niżej zwrotnicy