Sprzęgło, czy skrzynia ?

Witam.

Jadąc na zlot w Radzyniu było wszystko miodzio
Na miejscu już odczułem, że jedynka i wsteczny ciężko wchodzą...
Z czasem było coraz gorzej, a gdy wracaliśmy do domu już wesoło nie było - modliłem się na każdych światłach, żeby tylko się nie zatrzymać.
Gdy już do tego doszło, to za każdym razem zgrzyt wrzuconej jedynki był straszny !
Powiedzcie, czy to będzie linka (trzeba naciągnąć ?), czy to coś grubszego ?
Dodam jeszcze, że skrzynia wyje(najbardziej na 4-ym biegu), ale tak było jak go kupiłem.
Przed zlotem wymieniłem olej w skrzyni na MIDLAND 80w-90.

Co myślicie o tych objawach ?

p.s. Pod domem już jedynki nie wbiłem
zapomniałem dodać, że sprzęgło bierze przy samej podłodze i leciutko ciągnie na luzie.

Ja miałem takie objawy jak rozwaliło mi docisk A dokładniej, jak spadł mi talerzyk z łapek.

Naciągnij linkę

Bulik65 napisał(a):Naciągnij linkę

Ja naciągałem aż zabrakło

Jeśli była wymieniana tarcza, to po kilkudziesięciu kilometrach zacznie ślizgać się sprzęgło, a następnie zaczną trudno wchodzić biegi. Tarcza w pierwszej fazie użytkowania dość szybko się ściera z warstwy wierzchniej, bo jest odrobinę "luźniej" zbita i dopiero po ponownym naciągnięciu linką, osiąga swoją warstwę roboczą, tą twardą i wtedy już powinna służyć bez zarzutów. Opisany objaw z biegiem pierwszym i wstecznym najbardziej na to wskazuje. Jednak jeśli tarcza nie była wymieniana, to w pierwszej kolejności warto sprawdzić, czy stan oleju w skrzyni jest odpowiedni, linkę również trochę podciągnąć i jeśli objawy nie ustąpią, to istnieje prawdopodobieństwo awarii łożyska oporowego. Raczej jak oberwie się kółeczko przy docisku, to słychać metaliczny dźwięk tarcia się metalu.

Stan oleju jest, bo przed zlotem wymieniałem.
Linkę spróbuję jutro podciągnąć, zobaczę - mam nadzieję, że to jest ta przyczyna

Ale to huczenie mnie niepokoi, jest takie, że nie słychać prawie silnika
Z chęcią oddałbym go w dobre ręce
Ale już pytałem w innych postach o mechaniora z okolic Wrocławia i nici z tego

Pablo napisał(a):Ale już pytałem w innych postach o mechaniora z okolic Wrocławia i nici z tego

Proszę bardzo - kiedy sam nie daję rady, albo sprzętu brak - to mój mechanik:

Zakład Mechaniki Pojazdowej
Andrzej Szymanowski
ul. Korfantego 12
Wrocław
(kontakt usunięty)

Jak chcesz, podam Ci komórę.

Pewnie, że chcę - to na pryw.

A gość też skrzynie robi ?
Jest sprawdzony ?

Podnieś autko na klocki Włącz bieg i Słuchaj z zewnątrz dźwięku huczenia. Żeby zepsuć skrzynię, trzeba trochę nabroić. Ze spokojem Zacznij od linki, jeśli nie będzie poprawy, to huczenie może być oznaką defektu łożyska, a w najgorszym wypadku wspomnianego przez Konrada kółka (talerzyka) przy docisku, a do tego nie potrzeba specjalnego mechanika . Stan oleju też wcale nie musi być aktualny, bo Mogłeś w drodze zgubić przez niedokręcony korek itp, ale to już tylko hipotezy.
Jeśli będzie oberwane kółeczko przy docisku, to jest to nienaprawialne, wtedy czeka Cię zakup nowego docisku, ale to też nie jest dramat tylko trzy godziny spokojnej pracy.

Bulik65 napisał(a):Podnieś autko na klocki Włącz bieg i Słuchaj z zewnątrz dźwięku huczenia. Żeby zepsuć skrzynię, trzeba trochę nabroić. Ze spokojem Zacznij od linki, jeśli nie będzie poprawy, to huczenie może być oznaką defektu łożyska, a w najgorszym wypadku wspomnianego kółka przy docisku, a do tego nie potrzeba specjalnego mechanika . Stan oleju też wcale nie musi być aktualny, bo Mogłeś w drodze zgubić przez niedokręcony korek itp, ale to już tylko hipotezy.

Bulik powiedz mi jeszcze, jaki jest prawidłowy luz na pedale sprzęgła - 1 do 2 cm ?
Jeśli naciągnę i go nie uzyskam ?

Sprecyzuj pytanie. Nie wiem o jaki chodzi luz, czy w górnym położeniu pedału, czy przy wciśniętym ? Może przejdźmy na PW, żeby nie robić of topica na forum

Bulik65 napisał(a):Sprecyzuj pytanie. Nie wiem o jaki chodzi luz, czy w górnym położeniu pedału, czy przy wciśniętym ? Może przejdźmy na PW, żeby nie robić of topica na forum

Przy wyciśniętym - czyli w górnym.

Odpowiedź powyżej. Konrad jest wielki

Wciskajac pedal sprzegla powinienes zauwazyc roznice czy wyczuwalby opor sie zmienil bo jesli tak mogl pasc docisk. Linka sama w sobie nie wyciagnie sie az tak w jeden dzien zeby biegi praktycznie przestaly wchodzic. Jest jeszcze taka opcja ze moze lozysko oporowe sprzegla nie zostalo prawidlowo osadzone i odpielo sie stad taki efekt. W mojej garbusowej karierze nigdy nie zdarzylo sie jeszcze tak aby zabraklo mi regulacji na lince sprzegla. skoro wczesniej bylo ok musi byc jakas przyczyna skad nagle tak radyklana zmiana.