Sprzęgło, czy skrzynia ?

Michał2 napisał(a):Ano właśnie że łożysko może się stykać ze słoneczkiem. Bo obracające się cały czas (ale bez obciążenia) łożysko mniej wyciera miejsce styku z dociskiem, niż takie "stojące" które musi gwałtownie się rozpędzać w momencie naciskania pedału. We wszystkich współczesnych się styka. A skąd przekonanie że te 20 mm luzu na pedale to odległość łożyska od docisku ? A nie może to być luz sumaryczny wszystkiego po drodze ?

Nic takiego nie powiedziałem, specjalnie napisałem luz na pedale. Tak ma on przełożenie na odległość widełek i łożyska od docisku
Tu nie mówimy o współczesnych samochodach, tylko o sprzęgle w garbusie.

W garbusie też sprzęgła były różne .Luz na pedale jest potrzebny do tego by docisk działał maksymalną siłą na tarczę , by mechanizm wyłączania w tym "nie przeszkadzał" w momencie przenoszenia napędu. Sprawa odsuwania (bądź nie) łożyska od docisku jest drugorzędna i bez znaczenia dla poprawnego działania sprzęgła .
Kuter
Jak sprzęgło działa poprawnie, to nie ma co szukać dziury w całym -jeździć i cieszyć się

Luz na pedale jest też po to, by sprzęgło nie było cały czas wciśnięte

Zasadniczo masz dwa typy docisków, na 3 łapki i słoneczko, dodatkowo mają one lub nie mają talerzyka.

bulikomaniak napisał(a):Luz na pedale jest też po to, by sprzęgło nie było cały czas wciśnięte

No. A ja co napisałem ?
Dobra, nie ma co się przekomarzać tłumacząc to samo sobie nawzajem...
O ile w tym docisku "łapkowym" to hipotetycznie odsunięcie łożyska może mogło mieć jakieś znaczenie , bo te łapki rzadko bywały idealnie równo ustawione, a w tedy mogło "telepać" łożyskiem i całą resztą, to jakie to ma znaczenie w przypadku słoneczka ?

A w przypadku słoneczka z talerzykiem?

Tak czy inaczej luz na pedale sprzęgła ma być 10-25mm niezależnie od tego jaki ma się typ łożyska oporowego i docisku