inny silnik do garbuska

ja proponuję silnik typ4 (nie do zajechania) no albo WBX

A jakie sa ceny takich WBX i ile by modyfikacje kosztowaly zeby go wcisnac do garba? Co dokladnie trzeba zrobic?

Trzeba by zrobic uklad chlodzenia. Pewnie tez pozbyc sie tych bocznych poleczek (10 min roboty) bo w sumie po co one?

w Gnieźnie gdzie ostatnio dość często bywam jeździ jeden złoty Garb właśnie z silnikiem WBX 2,1 z tego co pamiętam ma usunięte te półeczki za dobrze nie pamiętam ile to go kosztowało

a gdzie ma chłodnice sie nie orientujesz??

Typ 4 jest dużo droższy od modyfikacji typ 1 ? Jak dużo ?

Łysy napisał(a):a gdzie ma chłodnice sie nie orientujesz??

chłodnicę ma w miejscu zapasówki ale nie jest to zbyt szczęśliwe miejsce bo węże idą przy podłodze na zewnątrz, jest więc mozliwość przetarcia się jakiegoś węża...

w sumie najprostrze rozwiązanie, ale nie koniecznie najszczęśliwsze

Renifer napisał(a):Typ 4 jest dużo droższy od modyfikacji typ 1 ? Jak dużo ?

jest droższy, nie wiem o ile ale jest, ale to się opłaca robić, bo jest to bardzo wytrzymały silnik

A co ma fakt ze chlodnica jest z przodu do tego czy przewody ida pod czy nad podloga?
I gdzie indziej niz z przodu ja wsadzic?

Plewka napisał(a):

Renifer napisał(a):Typ 4 jest dużo droższy od modyfikacji typ 1 ? Jak dużo ?

jest droższy, nie wiem o ile ale jest, ale to się opłaca robić, bo jest to bardzo wytrzymały silnik

oplaca jak sie ma wybor i pelne konto w banku pewnie

qubek napisał(a):A co ma fakt ze chlodnica jest z przodu do tego czy przewody ida pod czy nad podloga?
I gdzie indziej niz z przodu ja wsadzic?

no właśnie można wsadzić i nawet widziałem coś takiego, chłodnica była zamontowana w komorze silnika, a silnik był od alfy, do chłodnicy dołączone były z dwóch stron wentylatory i było git. a jesli chodzi o przewody to przy głowicy z przodu ja osobiście(choć nie chcę mieć WBXa) wolałbym mieć węże jakoś w środku samochodu bo jest mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia podczas jazdy

Renifer napisał(a):

Plewka napisał(a):

Renifer napisał(a):Typ 4 jest dużo droższy od modyfikacji typ 1 ? Jak dużo ?

jest droższy, nie wiem o ile ale jest, ale to się opłaca robić, bo jest to bardzo wytrzymały silnik

oplaca jak sie ma wybor i pelne konto w banku pewnie

ja już zbieram plany kupna typ4 choć dopiero niedawno zamontowałem 1,2 po remoncie

Weze w srodku samochodu, placzace sie miedzy nogami pasazerow i skutecznie podgrzewajace atmosfere to nie jest rowniez idealne rozwiazanie.
Chlodnica z tylu, zamknieta w jednej komorze z silnikiem tez nie wydaje mi sie byc dobrym rozwiazaniem.

a kanałem grzewczym jak by puścił węże?? W sumie przy wbx można założyć kaloryfer z przodu i wtedy były by one bezużyteczne, w sumie to i tak wiele osób robi bez ogrzewania.