Prawdopodobnie CUSTOM

Łysy napisał(a):zdaje mi sie ze rozrusznik od felicji rozwiązał by tutaj problem.

Dostałem identyczną podpowiedź od Marcina Gabi-car,za co z góry dziękuje.
Magneton ze skody felicji

I nawet znalazł sie temat o tym :

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…der=asc&start=15

Tyka z tego co pamiętam może coś takiego Ci ogarnąć.

rafaal111 napisał(a):

Miromir napisał(a):Odnośnie skrzyni biegów.Miałem raz ciekawą w skutkach przygodę.Superdiff był źle zdystansowany i skrzynia strasznie hałasowała.Wytargałem ją na stół,i zabrałem sie za regulacje kiepskiego dystansu.Był to mój pierwszy kontakt ze skrzynią garbusową więc sobie ją tak rozkręcałam z ciekawości.Gdy już mi przeszła ciekawość i poskladałem do kupy całość,po wsadzeniu skrzyni na miejsce i odpaleniu garba,zrozumiałem że mogę zostać spokojnie mistrzem na 1/4 mili w ściganiu się na wstecznym😂Okazało się ze miałem cztery biegi do tyłu i jeden do przodu.taki efekt dał dyferencjał wsadzony ze złej strony,o dziwo siadł elegancko.
Wstyd się przyznać bo to troche jest roboty ale ubaw był spory😉

Nie jesteś jedynym który zaznał tego uczucia
Blacharz na warsztacie rozgrzebal most od fiata i poskladal tak ze że miał cztery biegi w tył jeden w przód. Mało tego skasował cały tyl

To widze, że jest nas wiecej Wsiadam jedynka a auto do tyłu... mysle ja pier.... 2, 3, 4 do tyłu..

Garberro napisał(a):Tyka z tego co pamiętam może coś takiego Ci ogarnąć.

To to na pewno,ale wolę sam spróbować co najmniej😉

Dostałem w prezencie whisky,zrobiło się wesoło w garażu👍Reżyser przepadł,a miedzy czasie powstał zbiorniczek główny odmy,zrobiony z dodatkowego zbiornika na olej,jeszcze nie wiem czy go zamontuje.Swoją funkcję na pewno spełni tylko troche wygląda jak jeżyk,.Video relacja przy muzyce troche tanecznej🙉

http://youtu.be/8ngdYznzpn4

Krótki opis silnika jaki nabyłem.
Miałem nie wsadzać mocniejszej jednostki lecz pozostać przy 1,6 ewentualnie wzmocnić bo silnik jest ok.
Ale jak to bywa czasem ,pokazała sie okazja nie do odrzucenia,dużo mam takich okazji.Ja ich po prostu nie odrzucam,żonie czasem muszę wytłumaczyć że to jest nie zbędne i bez tego nie da się żyć😉

Kupiłem ten silnik od właściciela nr 2.Właściciel nr 1 zamówił dwa silniki w Danii,w warsztacie "GET BACK ON TRACK"
Były to typy czwarte,jeden około 190hp a drugi 136hp.Nie wiem na co mu były potrzebne aż dwa.
Pierwszemu właścicielowi przydażyła się jakaś nie miła przygoda rodzinna i został zmuszony sprzedać te silniki.
Z mocniejszą jednostką nie wiem co się wydarzyło gdzie powędrowała,te silniki nie były wystawione na aukcjach internetowych,wyglądało to na sprzedaż miedzy znajomkami.
Właściciel nr2 kupił od niego słabszą jednostkę z zamiarem zamontowania do buggy.
Lecz i jemu wydarzyła sie przykra historia,bo mu firma zbankrutowała i tak jak wcześniejszy właściciel został zmuszony sprzedać silnik.
I wtedy to ja się pojawiłem na drodze tej jednostki,kupiłem ją jak sądzę okazyjnie bo zapłaciłem około 19000zl w przeliczeniu.
Z tym ze ten silnik jest tylko wstępnie dotarty i jest jednostką zbudowaną na nowych częściach jak i odnowionych.
Dostałem do silnika gwarancje,która gwarantuje ze bedzie jeszcze ok przez około rok a gwarancja ogólnie jest na dwa lata.
Silnik jest praktycznie nowy a tak wyglądał w Danii na warsztacie

Zdjęcie nie zachowało się
uploading images

Miedzy czasie dowiedziałem sie że ten silnik miał być do busa,i jak na 2,5l jednostkę nie jest mocarzem około 136hp,to jest to jednostka bardzo wytrzymała.Takie było założenie przy budowie i to mnie cieszy.

Tu juz pod domem😃

Zdjęcie nie zachowało się
image posting

Silnik ma gaźniki Weber 44,cylindry deutz,chłodzenie porsche,tłumik z kwasówki,nie znam wszystkich parametrów technicznych tego silnika ale sie dowiem😉

Oczywiście niebieski mi kompletnie nie pasował więc:

Zdjęcie nie zachowało się
uploading pictures

To ich strona,lecz jak to bywa ,Facebook ich też pochłoną 😉

http://gbot.dk

A Jakob Spring to miły gość.

A ja dałbym sobie rękę uciąć że widziałem ten motor w necie, niekoniecznie na aukcji, ale był identyczny do sprzedania. Zazdroszczę, chciałbym zobaczyć jak to będzie jeździło.

Patryk_e30 napisał(a):A ja dałbym sobie rękę uciąć że widziałem ten motor w necie, niekoniecznie na aukcji, ale był identyczny do sprzedania. Zazdroszczę, chciałbym zobaczyć jak to będzie jeździło.

Tzn,nie było ich na aukcjach pomiędzy 1wszym a drugim właścicielem.Wlasciciel nr 2 wystawił go na finn,wiec pewnie o ten momen Ci chodzi.
Rękę pozostaw,jeszcze Ci się przyda😉

Tzn.nie mówię, że na finnie go widziałem, jestem w kilku norweskich "grupach zamkniętych" na fb o garbach i innych chłodzonych powietrzem i wydaje mi się, że tam ktoś wrzucał kiedyś fotki tego motoru. P.S. jak szerokie masz felgi z tyłu?

Patryk_e30 napisał(a):Tzn.nie mówię, że na finnie go widziałem, jestem w kilku norweskich "grupach zamkniętych" na fb o garbach i innych chłodzonych powietrzem i wydaje mi się, że tam ktoś wrzucał kiedyś fotki tego motoru. P.S. jak szerokie masz felgi z tyłu?

A ,to być może.Ja osobiście czasem przeglądam jakieś vw norwegian group i SCC.Ale ten ich pogański język jest mi nadal jeszcze obcy o sobie odpuszczam.A do tego odniosłem wrażenie że bywają bardziej zawistni i nie do zrozumienia kolesie niż gdziekolwiek indziej.

A wracając do tematu nie wiem jak bardzo są szerokie koła tylne,ale sprawdzę z ciekawości.

Hehe, pogański język ; ) Na pewno jest dużo uboższy od polskiego. Ja mówię i piszę po norwesku, ale masz rację, są mili na pokaz, a naprawdę to zawistne mendy. Jestem w tych grupach, bo jeden norek mnie zaprosił (dobry kumpel ) a można czasem coś fajnego od nich kupić, no i ja zamierzam sprzedać parę gratów.
Sprawdź jak możesz te koła, bo ja szykuję swoje, a nie wiem czy się zmieszczą. Jak myślisz zrobić EU na tego garba?