wyciek oleju po odpaleniu silnika

po długim staniu odpaliłem silnik 1,6, niestety musiałem go szybko zgasić gdyż z lewej strony od strony 3 i 4, zaczął się lać olej ciągłym strumieniem, leje się przy bloku, co to może być i na co zwrócić uwagę jak wjadę na kanał, gdyby na łączeniu skrzyni z blokiem to bym pomyślał,że simering wału, ale z boku to nie mam pojęcia

No nie masz innego wyjścia jak po prostu samemu zlokalizować wyciek, ew wcześniej myjąc silnik z zaschniętego błota/oleju/brudu. Może lać sie spod popychaczy, dekla zaworowego, czy spod cylindrów. Może tez się lać skądkolwiek i ściekać zakładając ze nie pękł żaden element silnika to może Ci sie lać dosłownie na każdym łączeniu

Sprawdz chlodnice oleju w pierwszej kolejnosci. No jak leje sie intensywnie to nie z pod popychaczy czy dekla czy z pod cylindrów bo tam nie ma duzych ciśnień.

to się leje tak jakbym wymieniał olej odkręcając jedną nakrętkę z dekla filtra oleju, coś mi się wydaje, że chyba wyjmę silnik i odpalę na stole a przy okazji wymienię simering wału tak na zaś

a odnośnie tej chłodnicy to mogły puścić uszczelki czy też do wymiany

Jak podniesiesz klapę i spojrzysz na silnik i zobaczyć że po lewej stronie spod oblachowania leje się olej to na 98% chłodnica oleju. Przerabiałem to na ostatniej Garbojamie. Dobrze że Yogi miał uszczelki.

buksiak napisał(a):a odnośnie tej chłodnicy to mogły puścić uszczelki czy też do wymiany

Na odległość ciężko ocenić.

gdyby się okazało że to uszczelki, da radę wymienić je bez wyciągania silnika ?

Jak dasz radę zdjąć oblachowanie to tak ale czy nie lepiej jest wywalić motor, postawić go na stół i wymienić więcej uszczelek? Poza tym przydało by się go umyć bo będzie Ci śmierdzieć smażonym olejem w kabinie - chyba że lubisz

jakie uszczelki masz na myśli ?

To jest pytanie raczej do Ciebie kiedy wymieniałeś jakie uszczelki?
- Simmer na wale,
- Oszczelki osłon popychaczy,
- Uszczelki chłodnicy oleju,
- Może warto się pokusić i zajrzeć do pompy oleju i ewentualnie splanować dekiel pompy i wymienić uszczelki. Czasem można się zdziwić jak się tam zajrzy.

dziękuję za pomoc

Ja wymieniałem ściągnąwszy tylko obudowę wentylatora, ale to mordęga a nie robota i nie polecam Muszę się zgodzić z Rafałem, wyciągnij i zmień wszystko

tak też myślałem, przecież tam jest ta osłona dodatkowa od chłodnicy oleju,która wchodzi w blachę pionową przy skrzyni biegów, mało miejsca z tyłu aby śruby odkręcać a co dopiero przykręcać itd, także wyjmę silnik i zrobię tak jak radzicie, przecież do sezonu jeszcze sporo czasu

Jak gdzieś cieknie albo jest podejrzenie że cieknie to jak najbardziej wymieniać, ale zmieniać uszczelki które nie ciekną? To proszenie się o nowe wycieki.