Łysy napisał(a):Doskonałym przykładem jest tu remont garba Ola, wykonywany przez Browara, fajnie, ze jest robiony, poziom prac na wysokim poziomie, super przyjemnie ogląda sie relacje, ale ... baza była tak zła, ze nie ma jednego miejsca które nie wymagało by interwencji a co mogło tylko być złe, takie jest 
Wiesz... Remont remontowi nie równy. Fakt, że garbus Ola nie był najciekawszą bazą, ale myślę, że wiele osób przeprowadziło by remont w taki sposób, że pochłonął by on połowę kwoty i roboczogodzin, co przy Ola garbie, a efekt dla laika byłby podobny. Chłopaki na szczęście poprawiają, naprawiają i dlubią każdy jeden zakamarek, który tego wymaga, nie idąc na skróty. Póki co, to jeszcze niezbyt często spotykane w Polsce podejście. Oczywiście bez urazy, bo na samym forum jest wiele sumiennie wyremontowanych aut.
I tu się sprawa sprowadza do tego, co kupisz w stanie bdb... Albo co ten stan będzie oznaczał. Bo co z tego, że auto kupisz w swoim przedziale cenowym, w stanie bdb, skoro jak widać remont remontowi nierówny, a wielu rzeczy bez dokumentacji remontu nie jest się w stanie tak łatwo zweryfikować.
Powiem szczerze, że gdybym dysponował takim budżetem, to szukalbym w miarę kompletnej i nie styranej bazy, a resztę kasy (zakładając, że nie robiłbym sam, a wolałbym jednak sam
) w miarę możliwości przeznaczył na dobrze ogarniętą blacharkę i mechanikę. Resztę już można własnym sumptem doprowadzić do ładu i poskładać. Myślę, że w Twojej kwocie, jesteś w stanie to osiągnąć, pod warunkiem, że nie kupisz bazy-trupa za 40 koła;)
No ale wszyscy tu zapewne mamy tą świadomość i nie odkryłem raczej nic nowego;)
Garbiarnia4z Wami od 2003 roku
Pytania i problemy
) i trochę się tu rozglądam, czytam i obserwuję. Sam doturlałem się tutaj swoim Garbusem, ale w przyszłości będę myślał o zakupie rocznika 1960- 1967 i kupię tutaj w Niemczech. Jak oglądam to za 35-50 tysięcy są naprawdę ładne sztuki. Po pierwsze- jest tutaj ciągle sporo Garbusów, które przez dziesiątki lat stoją w garażach i wyjeżdżają tylko w ładne i słoneczne dni. Po drugie- są także samochody po udokumentowanych remontach, robionych przez warsztaty i ludzi, którzy na Garbusach się wychowali oraz zajmują się tym od lat, także z pasji. Po trzecie- garbusy z Niemiec mimo wszystko nie są tak zajechane i użytkowane po wyrwach, dziurach etc. Wiadomo, że samochód za kilkadziesiąt tysięcy złotych musi być naprawdę bardzo dobrym egzemplarzem, więc czy jeden lub dwa wyjazdy za granicę po kilkaset kilometrów to aż tak dużo? Ja także będąc od pół roku w Niemczech nie nauczyłem się nic języka (i raczej nie mam zamiaru), ale co za problem zabrać kogoś, kto język zna? Ja tak zrobię. Według moich obliczeń drugiego Garbusa będę kupował najwcześniej za rok, a wtedy poproszę kogoś z forum, żeby przyjechał do Wolfsburga i obejrzał ze mną kilka garbusów przez łikend. Taka osoba będzie miała u mnie noclegi, wyżywienie, piwko, muzeum Volkswagena i inne atrakcje gratis