Garbus 1302 1971 zwany GARBUKIEM.

Andryś napisał(a):Myślicie że aż taka tragedia będzie?

Myślę że będzie jeszcze większa niż Ci się wydaje. Na moje oko bez ingerencji zostanie tylko dach.Takie projekty szybko upadają bo zapał studzą pojawiające się koszty i najczęściej są one dużo większe niż zakłada się na początku. Szukaj budy z takiego właśnie projektu a widać że co jakiś czas takie się pojawiają.
Na spokojnie policz sobie koszt wszystkich typowych blach jakie będziesz musiał wymienić. Dolicz koszt blacharza , piaskowania ,podkładów i odpowiedz sobie czy dasz radę. Nim podejmiesz się blacharki poszukaj czy w Twojej okolicy jest blacharz , który jest w stanie zrobić Ci to dobrze i za ile bo może się okazać że tu utkniesz . Nie z kasą ale z brakiem fachowców.

Ja bym szukał budy w lepszym stanie do roboty albo jakiegoś upadłego projektu.

do poczytania


http://garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=9692

kurde patrzac na te zdjecia stwierdzam ze moj garbus to jest zdrowy

Buda trup dwa razy gorsza niż moja a wydawało się że u mnie już było źle. Dwa lata z garażu nie wyjdziesz plus worek pieniędzy tylko czy jest sens. Gdzieś w ogłoszeniach była buda do 1302 po remoncie. Poważnie zastanawiambym się bez względu na odległość aby pojechać ja obejrzeć. Nie wiem jaki masz Sentyment do tego auta ale jeśli niewielki to można znaleźć auto z lat 90 w cenie jaka w przypadku tej 02 na blacharke wydasz. Był garb za 7 tys na olx.
Szkoda się męczyć.

Cały czas nei bierzecie pod uwagę jednej rzeczy. 1302 produkowali dwa lata, z czego rocznik modelowy 71 różni się od 72, jeśli jeszcze dodacie, że ma być z szyberdachem i w dobrym stanie, to znalezienie takiej budy na podmiankę raniczy z cudem

No to na tą chwilę sprawa wygląda tak. Mam ugadanego garba całego bez silnika w bardzo dobrym stanie z niemcowni. Blacharka nigdy nie naprawiana, buda ma tylko na zewnątrz dziury w progu w tylnym rancie tunelu grzewczego i z przodu na nosku przed mocowaniem zderzaków. Zaklepałem tą budę teraz muszę jeszcze raz podjechać wszystko sfinalizować i dogadać co ma być zrobione blacharsko. Stara buda na razie zostaje i albo będę sobie ja sukcesywnie grzebał bez napinki albo pójdzie na żyletki:( Ale tego chciał bym uniknąć. Podwozie jest sprawne i zostawię sobie na części. A może jak budę jakoś ogarnę to pokuszę się a jakiegoś swapa? Zobaczymy. Na razie priorytet to blacharka nowej budy i doprowadzenie silnika i reszty do porządku i chce się cieszyć z jazdy a na resztę przyjdzie czas. Jak już będę miał wszystko uzgodnione to będę wrzucał kolejne fotki.

no to dobry początek kolejnego etapu. Oby następny garb okazał się zdrowszy. A jaki model ? tez 1302?

szkoda ze wiekoszosc Garbusow po rozebraniu wyglada bardzo zle... wszystko da sie zrobic wiadomo ale to zalezy od nakladow pienieznych.

ta bude ze zdjec mialem kiedys chec kupic ale odpuscilem... dlugo jej kolega sprzedac cos nie moze. Podloga moglaby byc lepiej zrobiona np. Co to samej budy chyba nie jest zle... cena 5 tys?

Buda to 1302 i jest to cały garb kompletny. Jedyne czego nie ma to silnik. A buda z ogłoszenia jaka wkleiłem to mi podpadła ze względu na niską cenę. Sprzedający po prośbie o jeszcze kolejne zdjęci wnętrza i większą ilość szczegółów już się nie odezwał:))) To pewnie nic nie znaczy ale jest to dziwne skoro chciał sprzedać.

Andryś napisał(a):Buda to 1302 i jest to cały garb kompletny. Jedyne czego nie ma to silnik. A buda z ogłoszenia jaka wkleiłem to mi podpadła ze względu na niską cenę. Sprzedający po prośbie o jeszcze kolejne zdjęci wnętrza i większą ilość szczegółów już się nie odezwał:))) To pewnie nic nie znaczy ale jest to dziwne skoro chciał sprzedać.

no ja sie chwile do niego dobijalem ale odpuscilem temat

Coś tam dzisiaj i jutro porobię przy garbusie. Wiem juz, że szyber dach jest oryginalny i nic nie kombinowany:) Pytanie mam jednak inne. Czy cześci blacharskie typu przedni płat nad błotnikiem (cały z mocowaniem kolumny) w 1302 i 1303 są takie same?

Tak, to jest to samo.

Zgodnie z obietnicą zamieszczam kilka kolejnych zdjęć z z sobotniego grzebania. Jak widzicie jest wszystko w komplecie pianka montażowa rdza jakieś maty wygłuszające ze styropianem łaty nitowane itp głupstwa.
Tak dla pewności jaka polecacie z doświadczenia kolejność prac? Czy najpierw progi i podłoga czy najpierw górną część budy? Usztywnić wszystko, załapać kątownikami i na końcu zdjąć budę i wspawać progi i podłogę naprawić?

[url]Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się [/url][img][/img]

Wspawać rozpórki, odciąć podłogę, później zrobić podłogę, a następnie budę.


A tak swoją drogą, to specyficzny rodzaj reklam jest na tym hostingu...

Dopiero jak wszedłem w powiększenia to zobaczyłem. Mi to tam nie przeszkadza a nie lubię wrzucać fotek po jednej sztuce i dlatego z tego korzystam bo można masowo i nie trzeba się logować:)