Dellorto 36 w 1600ccm

Chcialbym zapytac co moze byc spowodowane ze po zalozeniu gaznikow do silnika garbowego 1.6 nie pali na 2 cylinder oraz strzela w rure oraz gazniki.

W gaznikach jakie posiada sa :
Venturie 32
Powietrze 195
Emulsje 9164.3 a w drugiej 9164.2 (musza byc obie jednakowe?)
Główna 125
Paliwa 52

W gardzielach wystające - 33

Po wykreceniu swiec z 1 i 2 cylinder mokre. Wszystkie swiece czarne. Czyli zalewa. Ustawiłem mieszanke na 2 obroty wykrecone/2.5 /3 i bylo bez zmian.

Wiem ze venturie powietrze mam za duze a co by moglo jeszcze winne byc?
Silnik standardowy nie bylo nic dłubane.

Po zalozeniu spowrotem solwxa 34 wszystko jest ok.

pewnie gaźnik zalewa , sprawdź poziom paliwa , zawór iglicowy i czy nie zacina się pływak .

Też mi się wydaje że zalewa jak kolega stwierdził.

Mi osobiście malutki pająk zorganizował jedno długie popołudnie zatykając odpływ paliwa

Miromir napisał(a):Też mi się wydaje że zalewa jak kolega stwierdził.

Mi osobiście malutki pająk zorganizował jedno długie popołudnie zatykając odpływ paliwa

Pojde zaraz to bede sprawdzac. Co masz na mysli odplyw paliwa? Doplyw paliwa mam na trojniku i w jednym gazniku sa dwa wejacia z czego jedno zaslepilem bo kazdy gaznik od trojnika ma swoje zasilanie.

dbensz napisał(a):

Miromir napisał(a):Też mi się wydaje że zalewa jak kolega stwierdził.

Mi osobiście malutki pająk zorganizował jedno długie popołudnie zatykając odpływ paliwa

Pojde zaraz to bede sprawdzac. Co masz na mysli odplyw paliwa? Doplyw paliwa mam na trojniku i w jednym gazniku sa dwa wejacia z czego jedno zaslepilem bo kazdy gaznik od trojnika ma swoje zasilanie.

No troche źle się wyraziłem. Pajączek stwardł w komorze paliwowej tam gdzie są pływaki i skutecznie zatkał otworek z którego ciągnie paliwo pompka przyspieszacza. Tak chyba ona się nazywa .?

vwandal napisał(a):pewnie gaźnik zalewa , sprawdź poziom paliwa , zawór iglicowy i czy nie zacina się pływak .

Sprawdzulem zaworek chodzi plynnie nie zacina pozion paliwa jest odpowiedni. Raczej nie zalewa. Podejrzewam winne dysze bądź dysze powietrzne - bo sa 195 zamiast 180 . A dysza paliwa 52

w dellorto ustawia się poziom paliwa na pływaku odginając blaszkę, ten temat najczęściej jest bolączką.

W tej chwili nie pamiętam ile to było dokładnie, mierzyło się to od pokrywki do max wychylenia. Może ktoś poda dokładną wartość lub wygooglaj jak ustawia sie pływak

wanel napisał(a):w dellorto ustawia się poziom paliwa na pływaku odginając blaszkę, ten temat najczęściej jest bolączką.

W tej chwili nie pamiętam ile to było dokładnie, mierzyło się to od pokrywki do max wychylenia. Może ktoś poda dokładną wartość lub wygooglaj jak ustawia sie pływak

O tyle chodzi tak?
https://zapodaj.net/2fcc50078d1b2.jpg.html
5-6mm przy zamknietym i 13-14przy otwartej ?

Gdzieś miałem manual do dellorto . Jak potrzeba to poszukam i prześlę .
A czy pompa nie daje za dużego cisnienia ?

vwandal napisał(a):Gdzieś miałem manual do dellorto . Jak potrzeba to poszukam i prześlę .
A czy pompa nie daje za dużego cisnienia ?

byłbym wdzięczny za manual bo również jestem na etapie odpalania i mam kilka pytań

to dajcie namiary na priv to wieczorem poszukam

Podpowiem wam że wszystko o co się pytacie jest opisane w dziale "rasowanie". Wystarczy poszukać.

dbensz napisał(a):

wanel napisał(a):w dellorto ustawia się poziom paliwa na pływaku odginając blaszkę, ten temat najczęściej jest bolączką.

W tej chwili nie pamiętam ile to było dokładnie, mierzyło się to od pokrywki do max wychylenia. Może ktoś poda dokładną wartość lub wygooglaj jak ustawia sie pływak

O tyle chodzi tak?
https://zapodaj.net/2fcc50078d1b2.jpg.html
5-6mm przy zamknietym i 13-14przy otwartej ?

będzie git z takimi ustawieniami.
Co do DRLA to pomijając generowany hałas to są bezobsługowe

ja zrobiłem airbox i nie ma hałasu.

Łysy napisał(a):ja zrobiłem airbox i nie ma hałasu.

Ale tak zrobiłeś zrobiłeś., czy założyłeś kupne .?
Przy opcji pierwszej chętnie bym podpatrzył jeśli można.