VWiśnia 1960 - odnowa od nowa

Witam
nastał w końcu ten czas kiedy VWiśnia potrzebuje konkretnych działań reanimacyjnych.
Trochę historii: Auto to poczciwy Dzadek z 1960 roku z silnikiem 1200 komin.
Posiadam go od 2004 i do tego czasu sprawował się tak dobrze, że postanowiłem wysłać go w nagrodę do spa.

Plany są poważne, zobaczymy co pokaże czas i nieubłagalne topnienie budżetu.

Pacjent już zabrany



W planach:
- kompletna odbudowa blacharska i mechaniczna
- stan w miarę oryginalny na rok 1960 - być może żółte tablice
- uchylne tylne okna
- hamulce tarczowe
- kolor - któraś czerwień z palety z lat '60
- pomysł na wnętrze (foto dzięki uprzejmości Bartka z Kaeferfabric)





- silnik na razie zostaje ten sam - tym bardziej że to wciąż fabryczny silnik z tego konkretnego modelu - czyli z autem od urodzenia. Instalacja 12V. Trochę mnie nurtuje temat prądnicy, ale z kominem i alternatorem nic nie zrobimy. Może kiedyś dostanie dodatkową jednostkę, pożyjemy zobaczymy.

- itd itp

Pomysł na lakier



Jego najlepsze czasy



Postaram się aktualizować info na bieżąco.
Pozdrawiam Łukasz

Powodzenia ... calkiem fajna baza

auto poszło w końcu na oględziny, zobaczymy co z tego wyniknie

na zdjęciach wygląda to słabo oby rzeczywistość okazała się lepsza heheh




czeka już oszklenie, uchylne tylne okna i zamówiona jest tapicerka (termin dostawy na kwiecień )

pierwsze oględziny już za nami... no i nie jest tak różowo jak to wyglądało z zewnątrz
Blacharsko jest słabo - przednie ćwiartki do wymiany + kosz (wcześniejszy lekki dzwon), dojdą wszystkie błotniki nowe. Płaty podłogowe do wymiany + progi.
Z tyłu jest jeszcze gorzej: tylne zawieszenie lata na boki jak wariat (zgnilizna),
komora silnika do odbudowy + pas tylny + pare innych reperaturek + płaty boczne.
Ale nie załamujemy rąk, ciśniemy z robotą.
Kilka zdjęć dla zobrazowania prac:





koło zamachowe zjechane, do wymiany



jest też pasażer na gapę (a raczej był ) i parę dziwnych usprawnień poprzednich właścicieli



Przednia i tylna maska do wymiany. Miałby ktoś te dwa elementy na zbyciu do 1960 roku? Będę jeszcze szukał u siebie w gratach ale różnie to bywa.

oby wytrwać, oby wytrwać...

rocznikowo 1960 ale po sierpniu jest >? - podasz VIN >?
jestem w trakcie remontu 1960 ale jeszcze z semaforkami bo z kwietnia jest.

Zazdroszczę semaforów
VIN: 3073533, silnik z tego modelu, przynajmniej rocznikowo pasuje: 3785741.
Pierwsza rejestracja maj 1960.
Na jakim etapie remont?

Ciekawe 16-Kwiecień ma semaforki - 11-Maj niema

Garbusek rozebrany, wypiaskowany, podłoga zrobiona teraz nadwozie do poprawek małych i malowanie.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Hajasz napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

Ciekaw jestem co autor miał na myśli
Powodzenia w remoncie, fajny egzemplarz

He he to jeszcze wymysł poprzedniego właściciela - przetwornica na 220V ale co było podł
ączane? Nie mam pojęcia.
Z kolejnych innowacji była tez instalacja LPG



z której też rezygnuję.

Z dalszych prac zakupiona została klapa tył, ładny stan w pierwszym lakierze i auto szykuje się do piaskowania.
Dalej szukam długiej maski na przód, nie spawanej - jak by ktoś miał

Klasyczne LPG podgrzewane spalinami. Też tak miałem w pierwszym garbusie

Witam
prace posuwają się do przodu, destrukcja postępuje



podwozie oczyszczone a auto przygotowane do piaskowania. Jestem ciekawy jaki durszlak wróci. Ale nie ma takiej rzeczy której by się nie udźwigło.
(trzeba mieć tylko odpowiednio długą dźwignię heheh a z tym różnie).

Przechodził ktoś z Was z bębnów na tarcze? Czuć jest dużą różnicę w hamowaniu? Zamierzam założyć tarcze na przód i tył ale najpierw policzę jakie to koszty. Chociaż z drugiej strony na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.

Aby do przodu, uff...

nie widać dobrze na zdjęciach ale on niema pokrętła do ogrzewania w tunelu przy drążku zmiany biegów ?

sorki za słabe zdjęcia, hosting jakoś je bardzo okroił
pokrętło jest, chociaż nie było gałki i dlatego słabo widać. Nie działało tak czy inaczej, ale teraz zamierzam wskrzesić wszystkie możliwe "systemy" w garbie do życia.

kolpaki masz zakladane na te spinki na nity? czy wciskane na felgi ?

sokol napisał(a):kolpaki masz zakladane na te spinki na nity? czy wciskane na felgi ?

spinki na nity