a jest cos z nierdzewki przypominajacy klasyczny ksztalt 
Tłumik
Siema, niestety nie....
to akurat tylko 2 z wielu innych do tego dochodzza
2.5" mala i duza flanasza turbo muff
i najnowszy projekt Turbo muff 70mm duza flansza... przepiekny tlumik... ale tez nie przypominajacy orginalu
to akurat tylko 2 z wielu innych do tego dochodzza
2.5" mala i duza flanasza turbo muff
i najnowszy projekt Turbo muff 70mm duza flansza... przepiekny tlumik... ale tez nie przypominajacy orginalu
Zielony TYKA napisał(a): Zdjęcie nie zachowało się
zaj... jest ten hide out. Ciekawe ile wytrzyma mój

no fajny... ale mi sie nie pododba
wole turbo muff...
Majki twoj zdziebko krocej jak ten wytrzyma 
a tu fota turbo muff na duza flansze (na mala jes taki sam tylko ze mala flansza tak jak przy tym hide-out)
Zdjęcie nie zachowało się
a tu fota turbo muff na duza flansze (na mala jes taki sam tylko ze mala flansza tak jak przy tym hide-out)
Zdjęcie nie zachowało się
Zielony TYKA napisał(a):no fajny... ale mi sie nie pododbawole turbo muff...
Majki twoj zdziebko krocej jak ten wytrzyma
a tu fota turbo muff na duza flansze (na mala jes taki sam tylko ze mala flansza tak jak przy tym hide-out)
Zdjęcie nie zachowało się
ten czy w miare podobne mondo podobaja mi się najbardziej... ale niestety... to nie sa puchy na nasze drogi. przynajmniej na okoliczne dgogi mojego domu. predzej czy później przychaczyłbym nią czy to dziurę, czy to kosmicznie wydoki krawęznik i zapłakałbym się... bo tyle pieniedzy poszło w błoto. jak wpadnie mi trochę kaski to kupię sobie 4 w 1 z nierdzewki a puchy będę zmianiał co jakiś czas jak się "zużyją"
Wiecman napisał(a):a jest cos z nierdzewki przypominajacy klasyczny ksztalt
Nie wiem jaki masz silnik. Mozna znalezc klasyczny ksztalt z nierdzewki,
jesli masz motor max 1914 i srednice zaworow wylotowych do 40.
Przy wiekszych pojemnosciach i glowicach tlumiki z klasycznym ksztaltem maja horendalne ceny.
Najladniejszy klasayczny tlumik jaki widzialemi slyszlamem to sebring sprzedawany przez memmingera.
Auspuffanlagen für Typ 1 und Typ 4 von 1600 ccm-2700 ccm
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.memminger.info/cms/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=28&idart=180&m=&s=
Jak i cip.
SEBRING STAINLESS STEEL (PERFECT FIT) SPORTS EXHAUST - BEETLE/GHIA 13-1600CC
Zdjęcie nie zachowało się
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C23%2D35171S
ten nieco tańszy, bo 300 $
Jak chcesz to mam filmik z garbem z tym tlumikiem.
Do niedawan wariant 1 tego tlumika byl w promocji - niecale 300 euro
Sam bylem napalony na ten tlumik, ale chyba zrezygnuje z uwagi na wielkosc zaworow w silnik, ktort chce wstawi do garba.
Do silnikow o wiekszej pojemnosci w klasycznym ksztalce i z nierdzewki (memminger robi na zamowienie, takze to typ IV), ale cena ok. 1700 euro
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Do większych silników robią też klasyczne tłumiki z USA.
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.tangerineracing.com/Super_Header.htm
Ten sam problem - cena.
Kupijąc tlumik na lata, cena sebringa wydaje się jeszcze do zaakceptowania.
Tutaj są jakieś testy tłumików i chyba mp3 z ich dźwiękiem.
http://www.vwtrendsweb.com/tech/0109vwt_volkswagen_exhaust_test/
Tutaj artykuł Jake Raby`ego o tłumikach do typ4, z któego wynika, że amerykański A1 sidewinder to najrozsadzniejsze rozwiaązanie i cenow i jakościowo.
http://www.aircooledtechnology.com/r_d_exhaust.htm
Sam mam ten problem. Szukam tlumika z nierdzewki do wiekszego niż seryjny silnik o klasycznym wyglądzie. W przyszłym tygodniu będę wiedział czy jest możliwe zamówienie sebringa ze średnicą 40 mm. Jeśli nie raczej zdecyduje się na A1.
[/url]
mam silnik 1600
Arek jak mozesz to wyslij mi ten filmik ...
a co powiecie na ten tlumik...
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2319
jest z nierdzewki czy ....
Arek jak mozesz to wyslij mi ten filmik ...
a co powiecie na ten tlumik...
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2319
jest z nierdzewki czy ....
nie idzie mi podzielenie go na mniejsze kawalki.
Calosc ma 77mb.
Jak chcesz zgram go i wysle ci na podany
adres.
Nie wiem co to zalumik. Ale nie wyglada
na nierdzewke.
Ps. Jesli zalezy Ci na seryjnym wygladzie, to ja do silnika 1600 zakladalbym sebringa.
Calosc ma 77mb.
Jak chcesz zgram go i wysle ci na podany
adres.
Nie wiem co to zalumik. Ale nie wyglada
na nierdzewke.
Ps. Jesli zalezy Ci na seryjnym wygladzie, to ja do silnika 1600 zakladalbym sebringa.
Wiecman napisał(a):mam silnik 1600
Arek jak mozesz to wyslij mi ten filmik ...
a co powiecie na ten tlumik...
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2319
jest z nierdzewki czy ....
ten wydech to podobny do monzy jest z tego co kojarze... glosny jak 100 ch...w i wcale nie rewelacyjny a za ta cene tomozesz dobre kolektory wydechowe merged kupic ...
mozesz uzyc tak jak bylo to walkowane milion razy VW Motosport... spoko tlumik nie za glosny a wyglada jak seria... fakt nie jest to nierdzewka... ale jest tani...
Mozesz pokusic sie o zrobienie czegos na pozor motosport z nierdzewki co problemem nie jest bo to dosc prosta konstrukcja i oczywiscie jak sie am zaplecze...
pytaj probuj... moze sie uda.
Wiecman napisał(a):mam silnik 1600
Arek jak mozesz to wyslij mi ten filmik ...
a co powiecie na ten tlumik...
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2319
jest z nierdzewki czy ....
Poszło. Mam nadzieję, że uda Ci się ściągnąć z konta.