instalacja gazowa a dwugardzielowe podówjene gaźniki?

25 października 2005, 14:32
Witam
wiem że temat był poruszany przy okazji różnych innych topiców zwiazanych z gazem ale żeby tak zebrać wszsytko w jedno miejsce:

Może znacie patenty podłączania gazu do gaźników takich jak dellorto drla czy weber idf bez wiercenia w nich dziór tak jak to się robiło w polonezach...
Wiem że 2x2 gaźniki + gaz wiele osób uważa za nonsens ale... zawsze to lepsze rozwiazania jak pojedynczy gaźnik i kilometr pozawijanych kolektorów dolotowych (oczywiście hiperbola...)
ja chę mieć zwykły 1600 na podwójnych gaźnikach z gazikiem tak na codzień (TAK jeżdżę garbem codziennie bez względu na to jaka pogoda czy dzień tygodnia i robie nim duuuużo kilomerów wiec stąd potzreba gazu... na którym jeżdże już jakieś 25 tys km może wiecej) Więc proszę nie piszcie jaki to bezsesowny pomysł tylko jak wiecie KTO przerobiłby instalacje na 2 gaźniki za ile itp... :) jakie waszysm zdaniem można by zastosować rozwiazania (ogrzewania parownika mam przez sondę tak na amrginesie)
Pozro i dzięki za pomoc
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
25 października 2005, 14:55
Wiem że na grupie był też poruszany ten temat i chyba Tasman miał jakieś doświadczenia (nie wiem czy dobre)z tym związane.
Oczywiście ten pomysł usprawiedliwia fakt że jeździsz garbem codziennie...ale dla mnie i tak gaz powinien być używany do zapalniczek,kuchenek itp ;)
25 października 2005, 14:57
To sa gazniki z Alf miedzy innymi. Wlosi sa maniakami gazu. Wiekszosc instalacji jest wloska. Z tego co slyszalem mieszalniki (czy jak to sie nazywa) do tych gaznikow mozna normalnie i bez zadnego problemu po prostu kupic, sa w katalogach.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 października 2005, 15:55
a jak to się spisuje bo myślę o budowie typ4 na dwóch gaźnikach w gazie...
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.

Zdjęcie nie zachowało się
25 października 2005, 22:28
dwa gaźniki to przecierz zaden problem-dwie nakładki(mixery) trójnik i juz, a jak sie ma dwie gardziele na gaźniku to trzeba specjalny mikser(miałem w audi 80 gaźnik webera na dwóch gardzielach) pod dwie gardziele i jeszcze jeden trójnik(tylko taki z rególacja na dwóch przewodach) i to jest fajne :D (a do webera tego z audi mikser dostałem bez problemu)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
25 października 2005, 23:51
społo łysy a nie wiesz gdzie można akie miksery kupić? ja bym potrzebował do weberków bo jednogardzielowe gaźniki są podobno mało ekonomiczne :)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
26 października 2005, 11:05
ja kupiłem w zakładzie zakładającym gaz w małym mieście powiatowym i był od ręki :D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
26 października 2005, 14:02
Barz, przede wszystkim najpierw trzeba doprowadzic caly silnik do porzadku.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
26 października 2005, 16:48
no to co Qbek mówi to prawda silnik najlepiej jak by był w dobrym stanie tak zamo układ wydechowy - to obowiązek!
ja płaciłem 1600zł na 1 gaźnik ale teraz podobne instalacje kosztują koło 1200-1400zł możesz od razu chciec z sonndą w tłumik - to chyba dobre rozwiazanie. nie wiem ile chca za poprowadzenie do 2 x 2 gaźników
ale myśle że to nie problem samemu kupić 2 takie miksery jak mówi łysy i próbować :)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
27 października 2005, 08:38
dobrze gadasz! instalacja gazowa na gaźnik jest prosta jak drut w kieszeni. Ja do audi instalacje z kumplem założyłem(z poloneza przekładaliśmy), działała i nic sie nie pieprzyło(fakt kwitów na to nie było)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
27 października 2005, 10:57
to tak kwitów nie było nie miby jak :) całe szczęśćie na ten patent który chcę zastosować nie trzeba mieć niczyjej zgody... kto się ma o tym dowiedzieć... chociasz jakby się głębiej zastanowic... tomoże i ttrzeba papiery ale kto by sprawdzał... i tak jak przeglądy garbusów wyglądają każdy wie... więc chyba no problem.
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
29 października 2005, 13:23
Do takich gażników najlepiej zastosować miksery dedykowane do nich np. http://czakram.pl/katalog3.php?name=12mx0002____
model 12MX00020001
Są różne metody dostarczania gazu do gażników, a więc i różne miksery. Myślę że te są fajne ponieważ zbytnio nie zwężają wlotu powietrza, a gaz dostarczają na głębokość zwężki venturiego . Mam takie ale nie mogę nic powiedzieć na temat ich efektywności ponieważ jeszcze ich nie zamontowałem ( czekają na nowy silnik )
29 października 2005, 14:57
Dzięki wielkie ... i o to własnie mi chodziło :) bo kiedyś widziałęm taki patent ale tylko raz natomiast częściej widziałem patenty z nawiercanymi otworami w jakiejść częśći gaźnika i się trochę przestraszyłem :)... ciewkawe ile taka impreza kosztowała :)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com

← Rasowanie