Ciekawostki z allegro

Ale 225 przy silniku 1,2 to troszke chyba za duzo. ja po zakupie malnestwa miałem 205 z 1,6 i nie dosc ze nie jechało sie za wygodnie na naszy polskich gładkich drogach to jeszcze pali troche wiecej ....
Wiec jak sie zakłada duze opony to trzeba miec tez pod maską duzo

ja w swoim mam 185 przy silniku 1,6 i uważam że jest w sam raz, choĆ z przodu mogły by być ciut mniejsze, bo wspomagania nie ma

śmigam na 195/65 i myśle że nie jest źle. Wazny jest też profil oponki bo przy różnych szerokościach felgi inaczej się balon rozłoży.
Dodam że czasem brakuje mi nadal trakcji a czasem jest ciut za dużo (przy takim sobie średnim 1776ccm).

Harry napisał(a):Ale 225 przy silniku 1,2 to troszke chyba za duzo. ja po zakupie malnestwa miałem 205 z 1,6 i nie dosc ze nie jechało sie za wygodnie na naszy polskich gładkich drogach to jeszcze pali troche wiecej ....
Wiec jak sie zakłada duze opony to trzeba miec tez pod maską duzo

co ma pod maską to nie widać , a oponki owszem

Zielony TYKA napisał(a):śmigam na 195/65 i myśle że nie jest źle. (...)
Dodam że czasem brakuje mi nadal trakcji a czasem jest ciut za dużo (przy takim sobie średnim 1776ccm).

widziałem jak Czarkowi przy starcie z jego 2.4 nie brakowało trakcji przy 165/80

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6985396

...bez kwiatków bo zwiędły...

jakiż prozaiczny powód ... no gdyby nie zwiędły to bym kupił ,a tak ... chyba już nie ...

El Adriano napisał(a):

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6985396

...bez kwiatków bo zwiędły...

jakiż prozaiczny powód ... no gdyby nie zwiędły to bym kupił ,a tak ... chyba już nie ...

Garbusa ma skuter - no stacza sie chop !!! Ale alumki fajnie zrobione

Harry napisał(a):Ale 225 przy silniku 1,2 to troszke chyba za duzo.

..sinik pewnie 1.2 ...bo to STANDARD jest ....ktorego jeszcze mozna przywrocic do stanu ORYGINALNEGO....z wyjatkiem rocznika...bo ma wpisany 68..a przetloczenia za tylna szybka juz sa..

gino napisał(a):

Harry napisał(a):Ale 225 przy silniku 1,2 to troszke chyba za duzo.

..sinik pewnie 1.2 ...bo to STANDARD jest ....ktorego jeszcze mozna przywrocic do stanu ORYGINALNEGO....z wyjatkiem rocznika...bo ma wpisany 68..a przetloczenia za tylna szybka juz sa..

jeden znajomy garbusiarz upiera sie ze jego 1969 jest oryginalny w 100% i ma przetloczenia za tylna boczna szyba... nie kloce sie z nim bo w garbach siedzi od lat chociaz nie przekonuje mnie jego upieranie sie przy tym...

Bogdan napisał(a):nie kloce sie z nim bo w garbach siedzi od lat chociaz nie przekonuje mnie jego upieranie sie przy tym...

moze jakby w koncu wyszedl..zamiast siedziec..to zaczerplnal by chociaz minimalna wiedze..

Dwie ciekawostki i w dodatku Zaj....e okazje

Owal z 1956
http://allegro.pl/item521645072_vw_garbus_195…ka_stan_idealny.html

Dziadek z 1962
http://allegro.pl/item521804317_otomoto_volks…w_1200_z_1962_r.html

No co sie czepiasz ?? po opisie to znawcy pewnie i wiedza co piszą, ale watpie zeby takie bzdury nawet w dowodzie mieli !!!

Harry napisał(a):No co sie czepiasz ?? po opisie to znawcy pewnie i wiedza co piszą, ale watpie zeby takie bzdury nawet w dowodzie mieli !!!

no ten z 1962 ma silnik 25KM wiec jakas pewnie limitowana edycja

a mi się podoba 1300 z '56

hades307 napisał(a):a mi się podoba 1300 z '56

ale ten jest 100% ORYGINAL...przeciez to 1200