Elektryka

Mam problem który wygląda następująco: po włączeniu świateł niezależnie jakich (postojówek czy głównych) właczają mi sie długie, na krótkich swiecą jednoczesnie długie i krótkie, na długich tylko długie, a na postojówkach postojówki i długie, a idzieje sie to niezaleznie czy włączony jest zapłon czy nie. A i pozatym jak ściemniam podswietlenie prędkościomieza to "dzikie" długie tez sie zciemniają. Co to moze byc?? cała instalacja została spryskan szprejem do styków i nic nie dało. a i jeszcze jedno na dołach wiekszych początkowo gasły te "dzikie" długie ale później cały czas było już niedbrze

P.S. w Białymstoku to mi sie zrobiło i wracałem w nocy za tirem w odległości 5m żeby nie swiecić innym i jemu w lusterka, nie było to ani przyjemne ani bezpieczne, chyba 100km nie trwało nigdy tak długo mimo że jechałem 90-100km/h
P.S.2 i teraz smigam tatusiwym volvo.

moze ten przelacznik przy kierownicy do zmiany swiatel masz juz wyrobiony i od razu zapodaje długie.

wyglada na to iż wlacznik dlugich sie przyblokowal gdzie i caly czas swieci skoro na postojowkach tez. ja bym szukal wlasnie przy tym przelaczniku ale to mi sie tylko tak wydaje

Mi to predzej wyglada na zwarcie, ale ja sie nie znam na elektryce.

ja miałem podobny problem, a mianowicie do tej pory po zminie przewodów i poprowadzeniu nowej elektryki do świateł nadal żażą sie lekko długie przy mijania i lekko kontrolka od długich jak włączam długie też jest jakos dziwnie... nie mam pojęcei o to mozę być bo kable są na 100% podłaczone dobrze, mozliwe ze to własnie przełącznik.

Przelacznik dziala na tej zasadzie, ze pociagajac dzwigienke do siebie przyciskasz jedna blaszke do drugiej (normalnie sie nei stykaja) przez co robi sie pyk w przekazniku i przelaczaja sie swiatla. Zwarcie tych blaszek daje tylko sygnal do zmiany swiatel, wiec nie widze sposobu jakby to to mialo byc przyczyna. Gdyby one sie zwieraly, to by swiatla migaly i przekaznik by terkotal. Tak mi sie wydaje, bo jak pisalem w tym temacie jestem totalnie zielony.

nie no przełacznik długie/krótkie działa na tej zasadzie co qubek pisze, tam dalej jest przekaźnik, co robi "pyk długie" "pyk krótkie" ale wyeliminowałem ten element bo jak go wymontowałem to nie było "cyk-pyk" przy przerzucaniu swiateł, i w ogóle swiatła pozycyjne nie powinny działać, i nie działają normalnie tylko "dzikie" długie sie swiecą nadal.

ja obstawiam włącznik swiateł, albo jakies zwarcie na drodze od niego, ale w sumie to chyba jutro do elektryka pojade poprostu.

Łysy napisał(a):nie no przełacznik długie/krótkie działa na tej zasadzie co qubek pisze, tam dalej jest przekaźnik, co robi "pyk długie" "pyk krótkie" ale wyeliminowałem ten element bo jak go wymontowałem to nie było "cyk-pyk" przy przerzucaniu swiateł, i w ogóle swiatła pozycyjne nie powinny działać, i nie działają normalnie tylko "dzikie" długie sie swiecą nadal.

ja obstawiam włącznik swiateł, albo jakies zwarcie na drodze od niego, ale w sumie to chyba jutro do elektryka pojade poprostu.

Też obstawiam włącznik świateł, a dokładnie mogły się zewrzeć przewody dochodzące do niego, lub do bezpieczników - ja tak miałem. Swoją drogą niezłe obciążenie idzie teraz na elektrykę jak "długie" świecą bez przekażnika

Masz racje, nie jest dobrze pozbywać się przekażników, przez to padają właśnie wyłączniki, na które idzie za duże natężenie prądu.

Teraz to sie dopiero porobiło, poza światłami oczywiście:-D
odpaliłem sprzęt, rozgrzewka, ale ze to było raniutko to szyby zaczęły parować, to ja sru wentylator, a tu nagle ogień dym czarne chmury zgasł silnik i kontrolki sie nie swiecą, mam nadzieję że poza bezpiecznikiem nic sie nie stało............a ja tradycyjnie do pracy sie spóźniłem

Łysy napisał(a):Teraz to sie dopiero porobiło, poza światłami oczywiście:-D
odpaliłem sprzęt, rozgrzewka, ale ze to było raniutko to szyby zaczęły parować, to ja sru wentylator, a tu nagle ogień dym czarne chmury zgasł silnik i kontrolki sie nie swiecą, mam nadzieję że poza bezpiecznikiem nic sie nie stało............a ja tradycyjnie do pracy sie spóźniłem

No to nieżle kolega namieszał w elektryce...
Warto w razie czego wozić klucze do odkręcenia klem z akumulatora, bo jak zacznie sie elektryka "dymic" to cały garbusek może się spalić .
Jak to w jakimś filmie powiedzieli - z elektryką panie nie ma żartów.
P.S. Odłącz aku i wentylator, sprawdź bezpieczniki, sprawdź wentylator.
Jak nic się nie zmieni to sprawdź "wkładkę" w stacyjce, u mnie padło wszystko właśnie przez wyrobioną wkładkę.
P.S 2 Gaśnicę większą proponuję kupić bo coś czuję że u kolegi źle się to może skończyć .

Obawiam sie(czego oczywiście nikomu nie życze) że w razie zapłonu instalacji może nie starczyć czasu na grzebanie pod kanapą żeby odkręcić klemy , samochód pali sie momentalnie, jeśli ktoś mądry nie wyrzucił takiego ustrojstwa, które jest koło akumulatora a służy do odcięcia masy (u mnie jest taki wkładany bolec) to najlepiej i najszybciej tym odciąć prąd, co nie zmienia faktu że czeka cie przegląd instalacji ,jeśli się nie znasz zabardzo to najlepiej elektryk, i niema co zwlekać. Pozdro.

Staffu napisał(a):cut... może nie starczyć czasu na grzebanie pod kanapą żeby odkręcić klemy , samochód pali sie momentalnie, jeśli ktoś mądry nie wyrzucił takiego ustrojstwa, które jest koło akumulatora a służy do odcięcia masy (u mnie jest taki wkładany bolec) ...

masz może zdjęcie tego "rozwiązania" - vel bolca

moge zrobić jak bede w garazu (może jutro) ale powiedz jak idzie u ciebie przewód minusowy czy prosto do karoserii przykręcony(wtedy tego niemasz) czy przez jakieś ustrojstwo(wtedy to jest prawdopodobnie to )

Nie to nie tak że zaraz sie paliło ogniem Po prostu po włączeniu dmuchawy wywala bezpiecznik. Dzisiaj sobie pogrzebałem, swiatła o dziwo zaczęły działać normalnie, a z dmuchawa jest tak, jak odkręciłem i była w pozycji leżącej to działało wszystko bez lipy, po przykręceniu znów zaczęła palić bezpiecznik, może coś z silnikiem?? bo dzieje sie to tylko jak 2 bieg dmuchawy włącze. Tymczasowo odcięłem dmuchawe bo jutro 80 km w jedną stronę muszę zrobić, trochę sie boje ale o pasującej mi godzinie autobusy nie jerzdzą............Jak hard core to hard core

Staffu napisał(a):moge zrobić jak bede w garazu (może jutro) ale powiedz jak idzie u ciebie przewód minusowy czy prosto do karoserii przykręcony(wtedy tego niemasz) czy przez jakieś ustrojstwo(wtedy to jest prawdopodobnie to )

Masa idzie do karoserii . Może ktoś ma zdjęcie tego ustrojstwa- dorobiłbym sobie wtedy na wzór