olej do skrzyni

w skrzyni jest śruba- korek który odkręcasz i wlewasz olej najlepiej jakims sprytnym patentem przez węzyk

Kup specjalna strzykawke do nalewania oleju. Ja kiedys musialem to zrobic przez wezyk (byla jakas 4-ta nad ranem). Nie pamietam ile czasu zajelo ale moze nawet i godzine. Poroniony pomysl, olej skrzyniowy jest za gesty.
Masz jeden lub dwa korki spustowe na dole i jeden do nalewania z boku. Bedziesz potrzebowal duzego ampula.

qubek napisał(a):Kup specjalna strzykawke do nalewania oleju. Ja kiedys musialem to zrobic przez wezyk (byla jakas 4-ta nad ranem). Nie pamietam ile czasu zajelo ale moze nawet i godzine. Poroniony pomysl, olej skrzyniowy jest za gesty.

a zwykłą przez wezyk ni można to nie wyścigi chyba

Nie wyscigi, ale sprobuj. Zapewniam Cie ze stracisz cierpliwosc nie dochadzadz do polowy. No chyba ze jakas mega strzykawak do lewatywy, ale nie wiem czy takie sa Zreszta policz ile strzykawek trzeba zeby nalac 2.5 litra.

są 0,5 plastikowe i nie ma problemu z ich dostaniem

Hipol F15 i nic innego bo on jest w sam raz i wymiana co 50 000. A taka gruszkę do nalewania mozna sobie zrobić np. z pustej butelki po litrowym oleju - robimy dziurkę w nakrętce,wkładamy węzyk i uszczelniamy jakos dookoła np. nadtapiając zapalniczką i gotowe,ale oczywiscie najlepiej jest kupić przyrząd do tego bo drogie to nie jest. Do skrzyni nie da sie inaczej wlać oleju bo wlew jest wysoko i jest wokól niego mało miejsca - mozesz tez jechac do jakiegos warsztatu- taki przyrzad maja wszędzie.

ja jeżdzę na czrnym CASTROL GTX (15W40) minerakny-jest drogi ale naprawdę super do silnika vw garbusa!!
Co do wymiany oleju w skrzyni to jakieś dziwne rady ci proponują!! Wystarczy Ci do tego 1,5m węża ogrodowego i zwykły lejek!! Korek wlewowy znajduje sie w górnej części skrzyni przy lewym tylnym kole!! Wystarczy z kanału odkręcić wlew włożyć końcówkę węża, a drugą przełożyć pomiędzy karoserią a kołem ,wyść z kanału , wcisnąć lejek do drudiej końcówki węża i śmiało można wlewać olej!! Zajmie Ci to wszystko nie więcej niż 15 min!!! Wiem coś o tym bo w swoim garbie wymieniałam już olej w skrzyni dwa razy , a ja wymieniam co 20 tys w skrzyni, i co 5tys w silniku!! Powodzenia

lilly napisał(a):ja jeżdzę na czrnym CASTROL GTX jest drogi ale naprawdę super do silnika vw garbusa!!
Co do wymiany oleju w skrzyni to jakieś dziwne rady ci proponują!! Wystarczy Ci do tego 1,5m węża ogrodowego i zwykły lejek!! Korek wlewowy znajduje sie w górnej części skrzyni przy lewym tylnym kole!! Wystarczy z kanału odkręcić wlew włożyć końcówkę węża, a drugą przełożyć pomiędzy karoserią a kołem ,wyść z kanału , wcisnąć lejek do drudiej końcówki węża i śmiało można wlewać olej!! Zajmie Ci to wszystko nie więcej niż 15 min!!! Wiem coś o tym bo w swoim garbie wymieniałam już olej w skrzyni dwa razy , a ja wymieniam co 20 tys w skrzyni, i co 5tys w silniku!! Powodzenia

No pewnie można i tak - w zasadzie wszystko co ułatwi i przyspieszy tę operacje jest dozwolone. A z silnikiem co 5 tys. to zgoda,ale co 20 tys. w skrzyni - to chyba ciut nadgorliwie bo tu jest zgoda we wszystkich źrodłach że co 50 tys. i to niezaleznie od trybu eksploatacji -ale na pewno to garbikowi nie zaszkodzi.A ten Castrol to jest chyba w białych opakowaniach - no chyba że mówimy o castrolu GTX magnatec ?? pozdr

uwierz !! czasami najprostrze metody są najlepsze!! Nie porrzebne Ci są żadne strzykawki i inne dziwne wymysły!! Po co komplikować sobie podstawowe czynności !! A i nie ma co dawać zarabiać serwisom i innym punktom obsługi jak to można samemu w parę minut zrobić:wink:

nie dago!! CASTROL ma być w czarnym pojemniku i nie żaden magnatek!! te w białych to tandeta ,co poznać nawet po cenie!! czarny CASTROL GTX cena 1l to jakieś 35-40zł

Strzykawka nie jest dziwnym wymyslem tylko podstawowym narzedziem do napelniania skrzyni. Poza tym nie wiem czy nie jest tansza niz lejek i waz. Na pewno wygodniejsza, probowalem obie metody. Nnajgorzej bylo z wezem pozyskanym z braku laku ze szlauchwagi Z normalnym idzie lepiej, ujdzie jesli ktos cos takiego ma pod reka i pamieta, ze gdy skrzynia sie juz zapelni i przestanie do lejka nalewac, dalej ma jeszcze pelen waz oleju, ktory musi sie gdzies wylac.
Jest duzo Castroli w bialych opakowaniach. Zwykly GTX 15 w 40 mineralny to nie magnatec. Ja taki wlasnie stosuje. Wcale nie jest drogi. Owszem, drozszy niz najanszy Orlen :/ ale kosztuje mniej wiecej tyle samo co porownywalne oleje mineralne innych znanych firm, jak Elf, Mobil, Shell itd. Takie oleje w/g mnie powinno sie lac do Garbusa. Podstawowy, mineralny, bez bajerow ale dobrej firmy. Na pewno nie syntetyk.
Uwaga. Na polskim rynku jest jeszcze jeden, tanszy model Castrola. W takiej tandetnej butelce. Ciekawostka jest, ze w przeciwienstwie do reszty, jako producent nie jest podawana sama firma Castrol, ale jej polski "rozlewca". W innych jest rubryka "producent" i tam jest Castrol i rubryka gdzie jest rozlewany - tam jest podany polski dystrybutor. A tu dystrybutor jest jako producent. Ja tam trzymam sie od tego z daleka.

Czarny Castrol GTX?! Mam taki w garazu, ale nie wiem jak stary. Od lat jest w bialych butelkach, ostatnio takich frymusnych, podobno stylizowanych przez Pininfarine czy Giugiaro, jakby to mialo jakies znaczenie.

qubek napisał(a):Strzykawka nie jest dziwnym wymyslem tylko podstawowym narzedziem do napelniania skrzyni. Poza tym nie wiem czy nie jest tansza niz lejek i waz. Na pewno wygodniejsza, probowalem obie metody. Nnajgorzej bylo z wezem pozyskanym z braku laku ze szlauchwagi Z normalnym idzie lepiej, ujdzie jesli ktos cos takiego ma pod reka i pamieta, ze gdy skrzynia sie juz zapelni i przestanie do lejka nalewac, dalej ma jeszcze pelen waz oleju, ktory musi sie gdzies wylac.
Jest duzo Castroli w bialych opakowaniach. Zwykly GTX 15 w 40 mineralny to nie magnatec. Ja taki wlasnie stosuje. Wcale nie jest drogi. Owszem, drozszy niz najanszy Orlen :/ ale kosztuje mniej wiecej tyle samo co porownywalne oleje mineralne innych znanych firm, jak Elf, Mobil, Shell itd. Takie oleje w/g mnie powinno sie lac do Garbusa. Podstawowy, mineralny, bez bajerow ale dobrej firmy. Na pewno nie syntetyk.
Uwaga. Na polskim rynku jest jeszcze jeden, tanszy model Castrola. W takiej tandetnej butelce. Ciekawostka jest, ze w przeciwienstwie do reszty, jako producent nie jest podawana sama firma Castrol, ale jej polski "rozlewca". W innych jest rubryka "producent" i tam jest Castrol i rubryka gdzie jest rozlewany - tam jest podany polski dystrybutor. A tu dystrybutor jest jako producent. Ja tam trzymam sie od tego z daleka.

Czarny Castrol GTX?! Mam taki w garazu, ale nie wiem jak stary. Od lat jest w bialych butelkach, ostatnio takich frymusnych, podobno stylizowanych przez Pininfarine czy Giugiaro, jakby to mialo jakies znaczenie.

Ten w tandetnej butelce to castrol motoroil - produkowany jest chyba w Brazylii - najlepiej sprawdza sie w maszynach i urzadzeniach - do samochodu nie wlałbym go nigdy w zyciu. Ja też jezdze na castrolu GTX w białych opakowaniach kosztuje ok.20zł/1l. i uważam ze do garba jest optymalny,co wiecej VW uwaza tak samo. A castrolu GTX w czarnych opakowaniach nie widziałem jak żyję - choc oczywiscie moge zyc w błedzie.

qubek!! Casrtrol GTX jest w białym częściej spotykanym bo dużo tańszym opakowaniu -totalne badziewie!! Jest też w czarnym 1 L lub 4 l opakowaniu- czrna butelka zielono-czerwony napis GTX!! W każdeh hurtowni go znajdziesz!!! Moim i nie tylko zdaniem to najlepszy olej do garbusa!! Jak się dowiesz czegoś więcej o tym oleju to przyznasz mi z pewnością rację!! A na oleju nie można w szczególności oszczędzać!!
A co do wymaiany oleju w skrzyni to podałam tylko swój sposób wymiany! Wydaje mi się że w większości domu prędzej znajdziesz wąż i lejek niż szczykawkę!! A z przelaniem oleju nie ma się problemu jak się wie ile należy go wlać do skrzyni wtedy nie ma żadnego problemu co zrobi9ć z nadmiarem co zostaje w węzu

lilly napisał(a):qubek!! Casrtrol GTX jest w białym częściej spotykanym bo dużo tańszym opakowaniu -totalne badziewie!! Jest też w czarnym 1 L lub 4 l opakowaniu- czrna butelka zielono-czerwony napis GTX!! W każdeh hurtowni go znajdziesz!!! Moim i nie tylko zdaniem to najlepszy olej do garbusa!! Jak się dowiesz czegoś więcej o tym oleju to przyznasz mi z pewnością rację!! A na oleju nie można w szczególności oszczędzać!!
A co do wymaiany oleju w skrzyni to podałam tylko swój sposób wymiany! Wydaje mi się że w większości domu prędzej znajdziesz wąż i lejek niż szczykawkę!! A z przelaniem oleju nie ma się problemu jak się wie ile należy go wlać do skrzyni wtedy nie ma żadnego problemu co zrobi9ć z nadmiarem co zostaje w węzu

Nie chcę sie sprzeczać bo nic na temat tego oleju nie wiem. A czy jest dobry no coż - ja dobierając olej kieruje sie bardziej opinia innych uzytkowników,własnymi doswiadczeniami i opinią wytwórni - a tu gwarantuje ci że VW zaleca biały castrol. W ostanim rzedzie kieruje sie tym co pisza na etykiecie bo niejednokrotnie to są nieweryfikowalne bzdury - o jakichś łancuchach elektronowych,szalejących atomach oblepiających powierzchnie tłoka itd. A biały castrol to na pewno nie badziewie - kosztuje dokładnie tyle co inne porównywalnej klasy markowe oleje zagranicznych firm.

ludzie!! gdzie WY się zaopatrujecie w oleje?? Każdy znawca tematu wie co to CASTROL GTX!! i nie żaden magnatec ,motoroil itp!!! Zajrzyjcie sobie do porządnej hurtowni to zobaczycie o czym mówię!! W bylejakich sklepach trudno go spotkać bo jest drogi i nie każdego stać na coś takiego! Za jedną taką wymianę na CASTROLU o tym co mówię oczywiście można zrobić dwie bylejakie wymiany!! Ale czy to się opłaca na dłuższą metę to sami się przekonacie!!