Przydusza się biedactwo

Wiem że pewnie już było to pytanie z pińcet razy, ale korzystanie z tego szukaja nie pomogło.

Problem jest taki, silniczek pali jak złoto (no chyba że deszcz popada to wtedy wilgoć mu trochie utrudnia, kable się wymieni) no i jak wspominałem pali z pierwszego, ale jak potem się jedzie to na wolnych obrotach się przydusza i szarpie, później jak się wkręci to spoko.
Co radzicie ?

Radzę przeczyścić gaźnik

I tu pytanie, czy jak się wymontuje gaźnik w celu przeczyszczenia to trza mieć potem jakieś nówki sztuki uszczelki i czy jak się czyści gaźnik to trza go jakoś specjalnie rozbebeszać i czy do tego też potrzebne som nówki uszczelki ??
Pamiętajcie żem zielony i trza wytłumaczyć łopatologicznie.

Pozdro

Jeśliś zielony i wcześniej żeś nie rozbierał gaźnika, to radzę iśc do kogoś kto znałby się na regulacji gaźników i pokazał jak to się robi, bo później możesz mieć problem właśnie z regulacją. Czyszczenie nie jest takie trudne, uszczelek nie musisz wymieniać na nowe, a czyścić najlepiej kompresorem .

Czy7ścić gaźnik może prawie KAŻDY. Tylko pamietac trzeba zeby dysz nie pozamieniac bo wtedy bedzie lipa napeweno. No i wszystko dokładnie podokrecac (dysze). Najlepeij wziac bezynke szmatke i kompresor jak sie nie ma to pompke jakas rowerowa ale kompresor najlepszy zdecydowanie. Wymontowanie gaźnika to 2 śruby (13 mm) przy kolektorze no i wsio musisz poodpinac i pamietac jak to potem podlaczyc

Taki patencik jaksie nie umie regulowac gaznika. Przed wykreceniam srub regulacyjnych (bo teztrzeba przedmuchac tam) bierzesz srubokret i wkrecasz srube do oporu liczac ilosc obrotow, az do wkrecenia do oporu. I pozniej po wyczyszczeniu wkrecasz wkrety regulacyjny do oporu i wykrecasz tyle oborotow ile na poczatku dalo sie wkrecic - i masz taka regulacje jak wczesniej.

Co do samego podduszania sie to powodow jest 100 i kazdy przez to przechodzil a ja chyba najbardziej (zaczynal jechac od 2500 obr)
Moze to byc:
-niewlasciwy poziom paliwa w komrze plywakowej - reguluje sie wkladajac podkladki pod zaworek iglicowy (podginanie blaszki plywaka to ostatecznisc)
-krenik (psikacz w gardzieli) nie trafia na grzybka i sie nie rozbryzguje benzyna
-kranik(ten co wyzje) po dodaniu gazu nie sika mocno benzyna - powinno jak ze strzykawki sikac - zdejmij filt wloz glowe dodaj gazu przepustnica i zobacz czy psika
-mi pomogla (tylko troche) wymiana kabli wysokiego napiecia bo czasem uciekala mi iskra i na wolnych obrotach chodiozl na 3 garach czasem
-kondensator tez moze byc
-zakladam ze przerwe i zaplon masz wyregulowane
-aha jeszcze jedna wazna rzecz!!! sprawdz czy masz goroce te rurki takie cienkie co ida pod kolektorem (tzw podgrzewacz kolektora) bo jak masz zimny to moze Ci lekko szroniec kolektor i miesznka paliwowa sie skrapla czy osadza na kolektorze czy cos i jest zle i takie objwy wlasie tez

Jak cos mi sie przypomni to dopisze:)
Powodzenia:) Jak naprawisz daj znac co to bylo, bo nie raz ten temat sie jeszcze powotorzy.

a może poprostu tylko obroty podkręć

własnie, a to nie obroty, jezeli kolega jest "zielony" to może tego nie ustawił i zamula.
ja też ustawiałem ostatnio obroty.

Zielony kolega postanowił się do gaźnika nie dotykać, po tym jak się mu przyjrzał przejechał się samochodem i zdaje mu się że to przewody są właśnie, bo dziś przy suchym powietrzu spoko nawet się mocno nie dusił a właściwie dawał radę.Ostatnio jak deszcz padał to wogóle ni chciał odpalić i jak potem z pychu zapalił to najpierw na połowie garów a dopiero potem załapał resztę.Jutro kupiem przewody a i świece powinny dojechać wymieniem i zobacze, ewentualnie jeszcze ta przerwa w zapłonie.

Do obrotów nie chcę się dotykać bo nie wiem którom śróbkom mańdrować, jak macie jakiś obrazek poglądowy to dawajcie na (kontakt usunięty) gaźnik solex30pict3

Słuchaj, a masz książke Jeżyka? bo jeśli nie to ja wieczorem wyśle ci jakieś skany, no chyba że dostaniesz od kogoś wcześniej

Ksionszke mam i się usilnie przyglądam w te obrazki.I nic oczywiście nie widze a właściwie to trochę mam stracha że nie tom śróbkom pokręce i wogóle mi samochodzik nie będzie jeździł.
Zdam się na jakiegoś prosa, a wogóle jeden koleżka mi powiedział żebym zaczął od luzu zaworów, potem świece, kable, zapłon a na końcu gaźnikiem mańdrować.

..ale te ksionszke to tak specjalnie napisałeś? bo se jeszcze kto pomyśli że tu analfabeci są...

to taka prowokacja

podpucha

No i historii ciąg dalszy.

Kupiłem kabelki wysokiego napięcia, ale gadałem z gościem wcześniej przez gadu i mówi: jedź na złoty róg, mi tam koleś ustawił samochód za 30 zetów.Mówie dobra pojade kabelki przy okazji zmieni a i zawory ustawi.
Samochód jeździł w miare dobrze czasami jak się rozpędzał to przerwał tak jakby tracił gdzieś prąd.Ale miał moc.
Koleś ze złotego rogu wyciągnął świece i zaczął je czyścić i zmniejszać przerwę, ale jednej nie mógł odkręcić i mówi że duże ryzyko że się ukręci, to ja mówie:nich Pan zostawi.Powiedział mi tez że w gaźniku dyszę wolnych obrotów mam wręconą na max i ze to się podobno rzadko zdarza i że dobrze to jest, przeczyścił też trochę styki w kopułce i wogóle radził wymienić kopułkę.
No i teraz jestem załamany, normalnie jakby stracił całkowicie moc i nie wiem czy mi kolo zapłon rozregulował czy przez tą jedną niewyciągniętą świece, ale jak się rozpędzam to po prostu kaszana i słysze ewidentnie że silnik nirówno chodzi.Co robić hilfe bo zdenerwowany okrutnie jestem.CZy to możliwe że zapłon ??

Aha i nie pojade więcej na złoty róg