Przydusza się biedactwo

Hmmm. Moze do Czarka do Wesolej?

Witam . Mam podobny problem z gaźnikiem 34 PICT-3 . Renifer napisał że można przypadkowo zamienić dysze . Czy może ktoś mi wyjaśnić jakie ?[/code]

Nie zamienisz przypadkowo dysz bo ... się nie da Każda ma inną średnicę i nie pasuje nigdzie indziej niż tam, skąd została wykręcona. No chyba że rozbierzesz dwa albo więcej gaźników, to wtedy tak.

Dzięki Renegat . Dziś rano postanowiłem sprawdzić to empirycznie i po prostu wykręciłem z gaźnika co się dało . Pewnie gdzieś się przytkał .

A pamiętasz co gdzie było?

Narysowałem i zapisałem . W nocy w robocie dorwę kompresor i jutro się przekonam .

renegat napisał(a):Nie zamienisz przypadkowo dysz bo ... się nie da Każda ma inną średnicę i nie pasuje nigdzie indziej niż tam, skąd została wykręcona. No chyba że rozbierzesz dwa albo więcej gaźników, to wtedy tak.

zależy w którym gaźniku . W 1.6 (34) nie da się w 1.2 (30) się da.

ale gadałem z gościem wcześniej przez gadu i mówi: jedź na złoty róg, mi tam koleś ustawił samochód za 30 zetów.

to mi ustawił i nie narzekałem ) az do zapchania sie gaznika

Aha i nie pojade więcej na złoty róg

a ja napewno pojade ))

ustawienie solexa, pod warunkiem ze jest sprawny, nie nastrecza problemów. Można bez problemu to zrobić we własnym zakresie. Ale przewaznie nie jest sprawny

Renifer napisał(a):

renegat napisał(a):Nie zamienisz przypadkowo dysz bo ... się nie da Każda ma inną średnicę i nie pasuje nigdzie indziej niż tam, skąd została wykręcona. No chyba że rozbierzesz dwa albo więcej gaźników, to wtedy tak.

zależy w którym gaźniku . W 1.6 (34) nie da się w 1.2 (30) się da.

Ciekawe, musze to empirycznie sprawdzić. Rozkręcałem 28, 34, więc czas na 30
A kolega pytał konkretnie o gaźnik 34 PICT-3.

w 30tce sie da zamienic, ale tylko dwie, wiec nie za duzo kombinowania w raize pomylki

bomba78 spokoluźno, jak mi złość przejdzie to może i do gościa wróce, ale z gadki mi się trochę taki wydał niepewny.
Wracając do tematu, nowy problem powstał, wspomniany już wcześniej Pan Wojtek ze złotego rogu nie mógł wykręcić jednej świecy a ja nie chciałem ryzykować, teraz walcze ze świeczką i ani drgnie.Znacie jakieś magiczne sposoby żeby gwint nie został w bloku ?
Zalałem olejem ze strzykawki, ale to gdzieś spływa a i WD40 też pryskałem.

tomko napisał(a):bomba78 spokoluźno, jak mi złość przejdzie to może i do gościa wróce, ale z gadki mi się trochę taki wydał niepewny.
Wracając do tematu, nowy problem powstał, wspomniany już wcześniej Pan Wojtek ze złotego rogu nie mógł wykręcić jednej świecy a ja nie chciałem ryzykować, teraz walcze ze świeczką i ani drgnie.Znacie jakieś magiczne sposoby żeby gwint nie został w bloku ?
Zalałem olejem ze strzykawki, ale to gdzieś spływa a i WD40 też pryskałem.

Co ja zrobiłem - ale mówie metoda na własna odpowiedzialność - to nie zawsze musi sie udać - co nie zmienia faktu że mi udało sie w 100%.
Świecy nie dało sie za nic wykrecić - ktoś ordynarnie wkrecił ja na siłe krzywo - miałem w perpsektywie naprawe gniazda i juz nic do stracenia.
Pozyczyłem porządny klucz samonaciągający załozyłem i jazda - powoli,delikatnie powracając troche co 2-3 obroty żeby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia gwintu w głowicy - i świeca wyszła - choć gwint na niej zniszczył sie juz bezpowrotnie-możliwe że powodem zablokowania było wkręcenie jej z juz uszkodzonym gwintem. Udało sie wkręcic nową i wszystko jest ok.

Zwycięstwo !!! udało się wykręcić świece, skompinowałem mega przedłużke i powolutku jak kolega radził to trochę dokręcając to odkręcając dałem rade.
Teraz już wiem że po prostu chodził na 3 garach a czasami załapywały 4, wkręciłem nówki świece i jest bajer.

No ale nie może być pięknie teraz mi cos w lewym przednim kole puka jak hamuje, fak szit kurna flaki najwyżej będe jeździł bez hamowania

i to jest wlaśnie garbus ...zawsze coś ...może dlatego ludzie się tak do nich przywiazują... bo im duzo czasu poświęcają czasami kosztem rodziny ale z drugiej strony trzeba miec jakiegoś pozywytywnego jobla