kolektor ma według mnie skośne doloty - więc albo 1300 F albo 1600 na pojedyńczym dolocie. Ale gaźnik - według mnie - wskazuje na silnik 1300 F, bo nie widziałem silnika 1600 na tego typu gaźnikach (28 albo 30 pict 1). A można by zernąć na numery odlane na bloku - pod osłonami popychaczy - tam powinien być numer bloku - po numerze albo literce za numerem powinieneś dojść do tego, co to za motor.
oznaczenia silnika i podwozia...
WhiteGarbi napisał(a): kolektor ma według mnie skośne doloty - więc albo 1300 F albo 1600 na pojedyńczym dolocie.albo 1500 w ktorym
WhiteGarbi napisał(a):bo nie widziałem silnika 1600 na tego typu gaźnikach (28 albo 30 pict 1).taki gaźnik juz był stoswany
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Łysy napisał(a):albo 1500 w ktorym
taki gaźnik juz był stoswany
możliwe, że były w silnikach 1500 takie gaźniki były stosowane
ale na upartego każdy gaźnik z każdym silnikiem będzie współpracował
1500 miał fabrycznie 30 po prostu. Nie mam pojęcia co miał fabrycznie 1600 jednodolot
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego