some photos of the new engine for Bugster

This is a Berg 58IDA and the other is a standard Solex off a 1300 Beetle

This is the engine as we were building it

This is the engine with both halves together. The front still has to go on.

Niezły Robią wrażenie te "gaźniczki". A motor ogólnie jakiej jest pojemności?? Jaki ma skok wału??

maly skok -78mm ale duzy tlok 101.6mm co jest razem 2530cc
maly moment, duzo km

chris burns napisał(a):maly skok -78mm ale duzy tlok 101.6mm co jest razem 2530cc
maly moment, duzo km

Ciekawe jak to będzie jeździło, zwłaszcza w bugsterku

Na kiedy planujecie zakończenie budowy? może do 16 wrzesnia??? byłoby super

Gaźniki, rzeczywiście robią wrażenie a i dźwięk pewnie też z nich będzie nieziemski.

to ile to ma mieć tych km?? A takie laickie pytanie, jak tam da sie wcisnać tłoki 101.6mm?? Głowice muszą być całkowicie nieseryjne, z większym rozstawem szpilek, mam racje??

blok i glowice sa nieseryne, sa od Bugpacka
ma okolo 280-290 km @ 7500rpm

chris burns napisał(a):blok i glowice sa nieseryne, sa od Bugpacka
ma okolo 280-290 km @ 7500rpm

w nadwoziu Bugstera to chyba będzie niskie 10 robiło, albo zejdzie do 9

Kupic trzeba 8 zaworow ale $$$ zabraklo bo one sa po $800

chris burns napisał(a):Kupic trzeba 8 zaworow ale $$$ zabraklo bo one sa po $800

strasznie drogo

Powodzenia w budowie tego potwora! trzymam kciuki!

pozdraVWiam!

Zwroccie uwage na kolektor dolotowy

qubek napisał(a):Zwroccie uwage na kolektor dolotowy

wygląda na dorabiany

Jest naspawany od zewnatrz ,zeby mozna go bylo rozwiercic od srodka tak, ze miejscami jest teraz wiekszy w srodku niz seryjnie byl na zwenatrz

pomysłowo ciekawe jak to będzie hulało

Some of my friends in England who have fast Beetles said they wouldn't get into Bugster with this engine because it will be too frightening

Chris - Karolina czyta to forum