Zdejmowany Tyl W Garbie

no tak tyle że marcy$ to odchudza na maksa

odchudza??? Marcyś??
a może marcyślubi szczupłe?? hi hi hi
żart oczywiście

Pozdrawiam Maroka
ps
no i oczywiście czekamy na fotki

a co do rozwiązania LUQU to mi ono wcale sie nie podoba, mam do tego pełne prawo, wiem że zaraz ktoś po mnie pojedzie, że ja nie mam dwóch gaźników, że ja mam 1,2 i w ogóle ale dla mnie cięcie tak Garba to lekkie przegięcie

nikomu tego nie życzę ale ciekawe jak zachowałby się ten cały tył przy stłuczce z tyłu, czy nie byłoby tak, że śruby wyrwałyby się się a cały tył opadłby przez co całą siłę uderzenia przyjąłby silnik...

a tak w ogóle LUQU to błotniki nie zgrywają Ci z pasem...

można sobie cały tył odkręcać,mozna też cały przód podnosić (błotniki, boki i klapę) i jeśli ktoś ma na to ochotę może sobie garba pociąć i poskręcać jak tylko mu się podoba i jak tylko da radę.
ale mój drogi Plewko ja szanuję Twoje stanowisko i głupcem byłby ten, który rozpocząłby dyskusję na temat gustów.
O GUSTACH SIĘ NIE DYSKUTUJE, to jeden z czynników kształtujących osobowość i sprawiających, że każdy z nas jest inny (zamiast klonów)

Pozdrawiam Maroksa

zdecydowanie się z Tobą Maroka zgadzam

Plewka napisał(a):a co do rozwiązania LUQU to mi ono wcale sie nie podoba, mam do tego pełne prawo, wiem że zaraz ktoś po mnie pojedzie, że ja nie mam dwóch gaźników, że ja mam 1,2 i w ogóle ale dla mnie cięcie tak Garba to lekkie przegięcie

nikomu tego nie życzę ale ciekawe jak zachowałby się ten cały tył przy stłuczce z tyłu, czy nie byłoby tak, że śruby wyrwałyby się się a cały tył opadłby przez co całą siłę uderzenia przyjąłby silnik...

a tak w ogóle LUQU to błotniki nie zgrywają Ci z pasem...

Plewka jak Ty byś to zrobił to byłoby juz przegięcie. Do normalnego seryjnego silnika to żeczywiście bez sensu. Ale w sytuacji silnika podkręconego...... trzeba troszkę częściej do niego zajrzeć, fajnie mieć możliwość odkręcenia tylnych świeć, fajnie miec możliwość w miarę łatwej regulacji gaźników.

gdybym miał iść za ciosem to powiedziałbym, że skoro trzeba przy nim grzebać częściej tzn. że nie jest taki jak być powinien ale wiesz... nie wszystko przy czym się grzebie jest jednak tym gorszym

...jeden chce mieć większą moc, żeby mieć "zapas" pod podałem a drugiemu (jak np. mi) wystarcza zwykły silnik 1,2 czy 1,6 i jak to było powiedziane w reklamie PLUS Gsm "szanujemy ich"

właśnie dlatego mimo że zupełnie nie podoba mi się cięcie Garbusa, szanuję tych którzy na to się zdecydowali (a może raczej podziwiam za odwagę na ja bym się na to nie zdecydował...)

Według mnie fajne rozwiązanie i dla zwykłego ludzia i dla Tych z mocniejszym motorkiem. W końcu ma być łatwiej i praktyczniej...

Pozdrówka

Plewka napisał(a):a co do rozwiązania LUQU to mi ono wcale sie nie podoba, mam do tego pełne prawo, wiem że zaraz ktoś po mnie pojedzie, że ja nie mam dwóch gaźników, że ja mam 1,2 i w ogóle ale dla mnie cięcie tak Garba to lekkie przegięcie

nikomu tego nie życzę ale ciekawe jak zachowałby się ten cały tył przy stłuczce z tyłu, czy nie byłoby tak, że śruby wyrwałyby się się a cały tył opadłby przez co całą siłę uderzenia przyjąłby silnik...

a tak w ogóle LUQU to błotniki nie zgrywają Ci z pasem...

Powiem tak: doceniam twoje zdanie ...ze Ci sie nie podoba..... i oczywiscie masz do tego pelne prawo.
Jednak ta przerobka napewno nie jest po to zeby sie podobala albo nie.
Ja tez mam prawo byc zupelnie nie zainteresowanym faktem czy komus sie to podoba czy nie. Dla mnie jest to wielkie ulatwienie bez specjalnego wedlug mnie okaleczania. Kto jest zainteresowany to przeczyta skozysta albo nie. Opisuje to tylko po to zeby innym bylo latwiej.
Jest to tylko i wylacznie podyktowane faktem fatalnego dostepu (juz w serji) do pewnych elementow ktore w przypadku wprowadzonych przezemnie przerobek ulega diametralnemu pogorszeniu.
Jestes osoba ktorej bardziej bliska jest kasyczna seryjna wizja i ok szanuje to i nie oceniam twojego garba.

LUQU napisał(a):

Plewka napisał(a):a co do rozwiązania LUQU to mi ono wcale sie nie podoba, mam do tego pełne prawo, wiem że zaraz ktoś po mnie pojedzie, że ja nie mam dwóch gaźników, że ja mam 1,2 i w ogóle ale dla mnie cięcie tak Garba to lekkie przegięcie

nikomu tego nie życzę ale ciekawe jak zachowałby się ten cały tył przy stłuczce z tyłu, czy nie byłoby tak, że śruby wyrwałyby się się a cały tył opadłby przez co całą siłę uderzenia przyjąłby silnik...

a tak w ogóle LUQU to błotniki nie zgrywają Ci z pasem...

Powiem tak: doceniam twoje zdanie ...ze Ci sie nie podoba..... i oczywiscie masz do tego pelne prawo.
Jednak ta przerobka napewno nie jest po to zeby sie podobala albo nie.
Ja tez mam prawo byc zupelnie nie zainteresowanym faktem czy komus sie to podoba czy nie. Dla mnie jest to wielkie ulatwienie bez specjalnego wedlug mnie okaleczania. Kto jest zainteresowany to przeczyta skozysta albo nie. Opisuje to tylko po to zeby innym bylo latwiej.
Jest to tylko i wylacznie podyktowane faktem fatalnego dostepu (juz w serji) do pewnych elementow ktore w przypadku wprowadzonych przezemnie przerobek ulega diametralnemu pogorszeniu.
Jestes osoba ktorej bardziej bliska jest kasyczna seryjna wizja i ok szanuje to i nie oceniam twojego garba.

ale jakbyś zapodał dokładne fotki swojej (zrealizowanej) wizji to my tez byśmy sie nie obrazili

Ok postaram sie zrobic co w mojej mocy zeby byly jakies pogladowe foty. W tym tygodniu bede sporo siedzial przy garbie wiedz jesli bedzie odpowiednia ekspozycja to foty beda

LUQU napisał(a):Ok postaram sie zrobic co w mojej mocy zeby byly jakies pogladowe foty. W tym tygodniu bede sporo siedzial przy garbie wiedz jesli bedzie odpowiednia ekspozycja to foty beda

Pewnie ostatnie poprawki przed sobotą?

genialny jest ten twój patent... rewelacja... pełen szacun.... Jak kiedyś zafunduję sobie 2 gaziorki to zrobię sobie taki patent

moze odswierzyc temat?

Luqu co z tymi fotkami hehe

Paten jest najlepszy z mozliwych... i do zwyklego silnika do kreconego... ja w swoim mexie wyciagalem silnik nie raz nie dwa ... i za kazdym razem takie rozwiazanie sie przydaje...
jak sie nie chce przy garbie dlubac to najlatwiej kupic new beetla
przy garbie sie dlubalo dlubie i dlubac bedzie przy std czy przy monsterze jakims... a tego typu rozwiazanie jest gitez majonez....[/code]

no wlasnie ciekawe (odpukac) jakby zachowal sie patent przy uderzeniu z tylu. Moze zrobimy Crash Test Chyba jednak nie bylo by az tak wielkiej roznicy.