Dellorto DRLA 36

Witam

Mam pytanie co do gażników Dellorto DRLA 36 mianowicie mam okazje takie kupić niedrogo i zastanawiam sie czy brać czy poczekać na 40 ??? Czy duża jest pomiędzy nimi różnica i czy kupię do tego bez problemu osprzęt ??? No i co będę potrzebował żeby zmienić mój układ zasialnia ze standartowego na 2 gażnikowy??
Pozdrawiam

Siemka,

różnica jest spora. wszystko zależy co chcesz robić z silnikiem czy zatrzymać się na 1600 czy robić coś więcej. i tak do 1600 pewnie będziesz potrzebować venturii max 30 albo 28mm. teoretycznie im większy gaźnik tym więcej możesz z niego wyciągnąć bawiąc się dyszami venturiami itp.

z 40 możesz zrobić 45 rozwiercając gardziele. Osprzęt dostraniesz bez problemowo osobiście polecam CB Performance (przy ich kolektorach nie ma bawienia się z tłuczeniem młotkiem o obudowe wiatraka) ustawienie jest banalne nop i wszystko (kolektory, filtry i pierdułki od sterowania) jest zrobione z alu więc nic nie rdzewieje. a no i polecam offsetowe rozwiazanie wiecej miejsca przy gaźniorkach

a co do ukłądu. mozesz zainwestować w pompę elektryczną 3 1/2 lbs choć jest to zbędne przy normalnum wykorzystaniu garba ale nie zaszkodzi (też polecam zestaw CB Performance z pompą rotacyjną i filtrem - rotacyjna pompa robi mniej hałasu między innymi my takich uzywamy do silników z turbinami i wtryskiem...) potrzebować jeszcze beziesz dobrego przewodu paliwowego trójnika i to wszysko
pamiętaj o aparacie z odśrodkowym przyspieszaczem no i wydech ale to chyba już wiesz. pozdro i powodzenia.

No super dzieki za całą odpowiedz jak bede potrzebował już coś kupić to dam znac bo szczerze nie znam sie na rozwiazaniach 2 gaznikowych.

spoko, pytaj a postaramy się Ci pomóc jak nie ja to na pewno ktoś z licznego grona 2 gaźnikowców
jakby interesował Cię od razu cały komplet : sterowanie + kolektory + filtry wszystko CB Performance a nie spieszy Ci się bardzo z kupnem i montażem to ja będę w Polsce znowu koło świat wielkanocnych i na pewno mogę Ci przywieźć to z VWSS cena takiego zestawu to: 155 funtów (mniej więcej 868zł po wczorajszym kursie 5.6zł za funta). będę wiózł sporo rzeczy następnym razem do Polski wiec to żaden problem koszty nadbagażu rozbiją się dość znacząco pozdrawiam i polecam sie.

Ja mam zakupione delki 36 ale nie zainstalowane jeszcze więc jestem mało kompetentny w tej sprawie. ale mam

Spoko moze sie skusze na przywuzke z GB za twoim posrednictem tylko dam znać do jakiego gaznika osprzet bo moze akurat trafia mi sie 40
Dzieki i pozdrawiam

róznicy nie ma dopiero jest przy IDA.
Pozdro

Zielony TYKA napisał(a):róznicy nie ma dopiero jest przy IDA.
Pozdro

IDA to jakie to są ??

IDA to są raczej wyczynowe gaźniki, raczej nie do auta na co dzień. Ale są typy co śmigają na takich do co dnia

Łysy napisał(a):IDA to są raczej wyczynowe gaźniki, raczej nie do auta na co dzień. Ale są typy co śmigają na takich do co dnia

ba... vwariaci.


co do 36 ja mam takie, ale....w sumie mogłem kupić większe. 36 są dobre, ale chyba tylko ze standardowymi głowicami i do max pojemności 1776 ( poprawcie jesli się mylę )za to 40 dają więcej możliwości rozwiercenia i kombinacji z innymi silnikami

dlaczego. wiekszy silnik z wiekszymi zaworami też bedzie chodził. Ale nie na pełnie swoich możliwości, bedzie za to elastyczniejszy.

A ma ktoś może spis z dokładnymi nazwami i modelami gaźników stosowanych w garbusach oprócz standardowych?Może jakieś dokładniejsze dane.

Weber IDF i dellorto DRLA, w naszych warunkach nie ma sensu stosować nic innego. Są wzglednie tanie i chyba skoro montuje sie je od garbusów poprzez fiaty, skończywszy na amerykańskich V8 to coś w tym musi być - są po prostu najlepsze Stosuje sie jeszcze (w stanach głównie bo tam wcześniej wspomniane gaźniki są drogie) progresiw webery ale to nie jest zbyt dobre. i jakieś inne jednogardzielówki. Ale w polsce nie masz sie nad czym zastanawiać

co do jednogardzielówek to są Solexy PDSTI (w sumie Brosole ) itp.

Dobrą alternatywą (w sumie najlepszą ) i troche droższą od NOWEGO zestawu gaźników jest wtrysk ... dużo więcej możliwości, EKONOMIA!!!! eksploatacji etc... ławość regulacji dostosowania sprzetu do silnika itp... Laptop na kolana i jedziemy bez bawienia się przys ilniku z ustawianiem zapłonu, zmianą dysz, venturii itp jak to przy gaźnikach jest

A ja mam pytanie: czy nr nabity na zwężce Venturi jest to rzeczywistą średnica gardzieli w mm, czy oznaczenie cyfrowe, które potem trzeba podzielić przez 1,25? W Dellorto36 mam gardziele z oznaczeniem 32, czy nadają się do 1600 czy do większych? Jakie najmniejsze gardziele można dostać do DRLA36 i ile $$ ?