zdjęcia "odpicowanych" garbusowych silników poszuk

Zielony TYKA napisał(a):spoko silnik. a czemu nie zalozyles CB 76mm forged crank? nie sa takie drogie te (sporo tansze od 78.4 czy 82mm) fakt ze troche bys musial sie pobawic z blokiem zeby pod srtoakera go wyczyscic... ale przy takich rezultatach...
olej gazniki wsadz wtrysk CB comp FI najtansza opcja albo po prostu CB carb replacement kit tylko niestety z petronixem ci nie podziala... ale nasze wtryski by pociagnely na petronixie i fakt daja wiecej mozliwosci tuningu jednostki. albo zmien walek i zapodaj FI turbo...

mam nadzijej a takze pewnie i Qcu i reszta ze sie pojawisz na modlinie czy czyms takim... szkoda ze nie zobacze tego na zywca
powodzenia z dalsza robota.

samochod powstawal prawie 3 lata (Chris zna historie) i koncepcje sie zmienialy. Poczatkowo mial byc w nim silnik AR 1,7 16V - purysci nie krzyczec, ale si e zmienilobo po wehsciu do EU, ktos bazszczeknie podkupil wypatrzona AR 33, a ze mialem juz wczesniej przygotowany blok i wal to stanelo na 1776. Jezeli kiedykolwiek zapadnie decyzja o zmianie pojemosci to i tak bedzie to w komplecie z ciezszym, ale aluminiowym korpusem. Zasilanie pozostanie gaznikowe, bo nie lubie...komputerow:-).

Co do Modlina, to raczej nie. Rywalizacja tak, ale nie udowadnianie nic nikomu. Dlatego moze przyszle Sulistrowiczki, Jesenik...

pzdr

Zielony TYKA napisał(a):spoko silnik. a czemu nie zalozyles CB 76mm forged crank? nie sa takie drogie te (sporo tansze od 78.4 czy 82mm) fakt ze troche bys musial sie pobawic z blokiem zeby pod srtoakera go wyczyscic... ale przy takich rezultatach...
olej gazniki wsadz wtrysk CB comp FI najtansza opcja albo po prostu CB carb replacement kit tylko niestety z petronixem ci nie podziala... ale nasze wtryski by pociagnely na petronixie i fakt daja wiecej mozliwosci tuningu jednostki. albo zmien walek i zapodaj FI turbo...

mam nadzijej a takze pewnie i Qcu i reszta ze sie pojawisz na modlinie czy czyms takim... szkoda ze nie zobacze tego na zywca
powodzenia z dalsza robota.

samochod powstawal prawie 3 lata (Chris zna historie) i koncepcje sie zmienialy. Poczatkowo mial byc w nim silnik AR 1,7 16V - purysci nie krzyczec, ale si e zmienilobo po wehsciu do EU, ktos bazszczeknie podkupil wypatrzona AR 33, a ze mialem juz wczesniej przygotowany blok i wal to stanelo na 1776. Jezeli kiedykolwiek zapadnie decyzja o zmianie pojemosci to i tak bedzie to w komplecie z ciezszym, ale aluminiowym korpusem. Zasilanie pozostanie gaznikowe, bo nie lubie...komputerow:-).

Co do Modlina, to raczej nie. Rywalizacja tak, ale nie udowadnianie nic nikomu. Dlatego moze przyszle Sulistrowiczki, Jesenik...

pzdr

dobrze widze ze na telefonach od porsche stoi?

Marcin Bujakowski napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):spoko silnik. a czemu nie zalozyles CB 76mm forged crank? nie sa takie drogie te (sporo tansze od 78.4 czy 82mm) fakt ze troche bys musial sie pobawic z blokiem zeby pod srtoakera go wyczyscic... ale przy takich rezultatach...
olej gazniki wsadz wtrysk CB comp FI najtansza opcja albo po prostu CB carb replacement kit tylko niestety z petronixem ci nie podziala... ale nasze wtryski by pociagnely na petronixie i fakt daja wiecej mozliwosci tuningu jednostki. albo zmien walek i zapodaj FI turbo...

mam nadzijej a takze pewnie i Qcu i reszta ze sie pojawisz na modlinie czy czyms takim... szkoda ze nie zobacze tego na zywca
powodzenia z dalsza robota.

Co do Modlina, to raczej nie. Rywalizacja tak, ale nie udowadnianie nic nikomu. Dlatego moze przyszle Sulistrowiczki, Jesenik...

pzdr

Ale na modlinie tez jest jakas rywalizacja miło by było zobaczyć w pierwszej 10/15 Garby, a nie Garba

zgadzam sie z Qcem... zawsze to dosc dokladne pomiary no i okazja do zrobienia drag day

cewka z redbulla całkiem ciekawym rozwiązaniem jest

Zgodnie z obietnica wstawilem auto do garazu:-)

Temat troszkę stary ale wkleję fotkę swojego silniczka. Cały garbi się szykuje na zlot więc silniczek też musi błyszczeć dlatego zmieniłem mu "dizajn" Nowy lakierek, pospinane i poukładane kable i takie różne pierdółki. Lakier na obudowie wiatraka to czarny młotkowy a reszta blach to srebrny młotkowy. Generalnie to prostota formy bez zbędnych dodatków i chromów.

Edit. przewody WN niebieskie bo takie były i są dobre więc nie kalkuluje mi się wymiana tylko ze względów stylistycznych


Zdjęcie nie zachowało się

Wpisz na Google trike i wejdz w grafikę a znajdziesz sporo zdjęć fajnych trajek z ich silnikami

Tutaj jest kilka fajnych ladnych fotek silniczkow http://www.dnet.pl/~czernia/galeria/silniki.htm