Tak se naprawiłem że popsułem :)

Miałem luz na kierownicy ale nie taki w momencie krecenia kiera ale taki ze ruszała się we wszystkie strony, do góry i do dołu.Rozebrałem obczaiłem, okazało się że taka blaszka sie wysunęła, wpukałem ja do srodka załozyłem przekaźnik kierunków, skręciłem do kupy i się zaczeło, nie wiem jakieś zwarcie w przekaźniku wywaliło bezpiecznik co spowodowało brak lampek kontrolnych, permanentne swiecenie się ładowania i ciekawostke, powolną jazdę do przodu ma biegu jałowym.Czy to mozliwe ze od zwarcia była taka akcja, czy jeszcze coś popsułem w tym to akurat jestem dobry.
Hilfe na pomoc

najbardziej mnie ta jazda do przodu na biegu jałowym Myśle że zwarcie mogło spowodować ze coś sie stało z czujnikiem od swiateł cofania (jedyne bezpośrednie połączenie skrzyni z elektryką) i to wywołuje wpomniany efekt wymień czujnik bedzie cool

No tak, czujnik swiateł cofania działa jak najbardziej, jaka może byc jeszcze inna przyczyna tej jazdy na biegu jałowym, własciwie nie jazdy tylko czuć ze tak lekko mu ciężej jak puszcze sprzegło.

Co do jazdy na biegu jałowym to chyba norma u mnie też tak się dzieje ja w moim przypadku mam plan zmienić olej i łudze sie ze to pomoże pozdro

Nie macie wrażenia że to może kwestia sprzegła........?

Jak sie zagrzeje powinno przestać ciągnąć, też tak mam

Też miałem takie wrażenie ze to norma, ale wczoraj to juz miałem tak wyostrzone zmysły na wszelkie dziwne akcje że mnie to zastanowiło.
Cóż trza kompinować przełacznik kierunków bo w moim ewidentnie jest coś zwalone i zwarcia robi i działać dalej.

ciągnięcie na biegu jałowym?
czy na wcisniętym pedale sprzegla (wyloczony sprzęg) ?
bo jesli na pedale to zanczy ze jest juz do bani lub do regulacji.

Nie na wcisniętym nie ciągnie, na puszczonym dopiero lekko zaczyna

proponuje zmienic olej. Po rozgrzaniu efekt ten zanika poniewaz olej nie jest wtedy taki gesty. W zeszla zime przy 30 stopniowych mrozach mialem problemy z odpaleniem (daewoooo) bez sprzegla bo jechala.

Właśnie już od jakiegoś czasu noszę się z tym zamiarem, a teraz juz się przekonałem ze musze to zrobić natychmiast, bo jak jeszcze mróz do tego dojdzie to bedzie masakra.

efekt jazdy do przodu czy do tylu to normalka i zalezy od tego jaka jest temp oleju (gestosc) w skrzyni biegu. ja jak zostawialem garba w zime (kilka lat temu) na dworzu na biegu zeby szczeki nie przymarzly do bembna... przy -20 paru a rano na uczelnie to z parkigu prawie bez biegu wyjezdzalem :Dcale szczescie to mija po rozgrzaniu sie skrzyni a raczej oleju w niej

No tak to jest z tom zimom, w pewnym sensie to fajnie ze nas w tym roku tak łagodnie traktuje wczoraj widziałem nawet sporo motocyklistów w warsiafce.
Wracajac do tematu to zauwazyłem ostatnio ze dodatkowo mam tak że jak wrzucam jedynke to czasem mi się trójeczka zapina, czy to też przez ten olej może być ?
No i nieustajace zwarcie w przełaczniku kierunków, czy ktoś wiej jak to jest najłatwiej wymienić samemu, czy się wogóle da ? bo jak patrzyłem tam po tych kabelkach to gmatwanina tam jest niezła

Ja jak zmieniałem ten przełącznik to odciełem stary i zostawiłem około 1cm kabla przy nim (żeby widzieć kolor kabelka) a później jak lutowałem nowy to patrzyłem który kabel gdzie prowadził i działa mi elegancko

No właśnie chciałbym uniknąć lutowania i podłaczyć bezpośrednio do tej głównej rozdzielni elektryki, boje się że w związku z tym że te kabelki się ciągle kręcą to luty moga pękac i wogóle.