VW1300 '66 - (dawniej ve....)

widziałem Cię dzisiaj w szarym fiaciorze na jagiellońskiej

Mnie, czy dym za mna z dogorywajacego silnika?

d.bois napisał(a):A jak sobie poradziliście z tą rozpórką trapezową?

Nie bylo mnie przy tym, a jak przyjechalem to nie usyszalem zadnych narzekan, nikt nikomu niczym nie wygrazal i sie nie skarzyl.

Podoba mi sie kontrast miedzy tymi nowymi szpejami a zapyzialym spodem samochodu :]

jaqo napisał(a):Mnie, czy dym za mna z dogorywajacego silnika?

dymu nie widziałem ale chyba obok Ciebie siedziała jakaś niewiasta

ach widziałem jeszcze felgi w kolorze białym

Ta to ja z Ala jechalem.

A to jeszcze skladalem wczoraj w tzw miedzyczasie, dzis odpalilem. Filmik nagrany juz po polgodzinnym dotarciu:
http://www.youtube.com/watch?v=89miCirX5iU
Nie ma to jak dzwiek IDA o poranku

psy warczace

jaqo napisał(a):Ta to ja z Ala jechalem.

A to jeszcze skladalem wczoraj w tzw miedzyczasie, dzis odpalilem. Filmik nagrany juz po polgodzinnym dotarciu:
http://www.youtube.com/watch?v=89miCirX5iU
Nie ma to jak dzwiek IDA o poranku

Jak słyszę ten motorek to od razu chce mi sie lecieć do warsztatu grzebać przy Garbie

piękna sprawa:)

jaqo napisał(a):Z rozporka "poradzilismy"sobie hmm nie wiem no normalnie Trzeba bardzo uwazac przy regulowaniu bo faktycznie mozna sobie porozciagac bude:P
Zeby to solidnie pospawac koniecznie trzeba wyjac belke skrzyni biegow.
Wykonanie super, pasuje wszysko super, trzeba tylko uwazac przy malowaniu tych spawanych wspornikow zeby nie pomalowac za grubo jak ktos pedzlem czy proszkiem maluje bo to wtedy nie wchodzi zbyt latwo.
Podsumowujac - swietnie wykonana, przemyslana i dosc latwa w instalacji konstrukcja. Z przypasowaniem tego do spawania tez nie bylo problemow co mnie zdziwilo - ladnie to wchodzi na miejsce.

bardzo mnie to cieszy. Konstrukcja poprawiona - dodano 0,2 mm na pokrycie:-)

Mocowanie skrzyni biegow tez wyglada zacnie.

Marcin Bujakowski napisał(a):bardzo mnie to cieszy. Konstrukcja poprawiona - dodano 0,2 mm na pokrycie:-)

Mocowanie skrzyni biegow tez wyglada zacnie.

No tak wlasnie na stole jak to skladalem to tak pieknie gladko to chodzi, idealnie spasowane, a jak pomalowalem to musialem sie troszke poslowac ale bez tragedii - rekoma dalo rade. Chcialem do Ciebie naspisac o tym zebys wlasnie mogl to sobie poprawic;)
A co do mid mount'u Twojego autorstwa - rowniez bylem zdziwiony jak ladnie to pasuje, nie musialem tych wspornikow do spawania szlifowac dopasowywac czy cos - po prostu skrecilem wszystko, przylapalem te wsporniki do widel, zdjalem wszystko, pospawalem je solidnie i pomalowalem - i git.
Jedyny problm to fakt, że szpilki ktore dałes do wkrecenia w skrzynie sa... dlugości seryjnych śrub, czyli za krotkie. Mialem odpowiednie na szczescie.

A i daj lepiej na drazki jakies naklejki zeby ludzie krecili to delikatnie bo ja reka bylem w stanie niezle wyginac wsporniki amortyzatora. Wiem, ze napisales o tym w instrukcji ale jak ktos to przeoczy to sie zdziwi

Zdjecia z montazu - te pktowe spawy to oczywiscie w celu przylapania.
A i uprzedzam glupie pytania:P Samochod nie jest podniesiony za silnik, podnosnik jest tam poniewaz odkrecalem belke skrzyni biegow i jakos trzeba bylo podeprzec silnik.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

jaqo napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się[/img]

500ta z tymi felgami wyglada jak MC Ziomalski Hummer na felgach 26 cali.

Czy ten midmount jest bardzo nizej? Nie zahaczy sie tym np przejezdzajc przez spiacego policjanta?
W sensie pierw tylne kola najada na powiedzmy wysokiego policjanta czy pierw sie zawadzi mocowaniem (zakladajac ze przednie kola juz zjehaly i teraz mamy 'przeszkode' miedzy osiami?

Nie wiem, nie jezdzilem jeszcze, ale tak jak to widze to jedyna sytuacja w ktorej to moglo by zachaczac to jest jakbys przejezdzal po czyms szorujac brzuchem, tak malo to wystaje (no i blisko osi).
Nie wyglada, jakby mialo to stanowic jakikolwiek problem

qubek napisał(a):Nie wiem, nie jezdzilem jeszcze, ale tak jak to widze to jedyna sytuacja w ktorej to moglo by zachaczac to jest jakbys przejezdzal po czyms szorujac brzuchem, tak malo to wystaje (no i blisko osi).
Nie wyglada, jakby mialo to stanowic jakikolwiek problem

i nie stanowi, nie obciera sie.

jaqo napisał(a):

Marcin Bujakowski napisał(a):bardzo mnie to cieszy. Konstrukcja poprawiona - dodano 0,2 mm na pokrycie:-)

Mocowanie skrzyni biegow tez wyglada zacnie.

No tak wlasnie na stole jak to skladalem to tak pieknie gladko to chodzi, idealnie spasowane, a jak pomalowalem to musialem sie troszke poslowac ale bez tragedii - rekoma dalo rade. Chcialem do Ciebie naspisac o tym zebys wlasnie mogl to sobie poprawic;)
A co do mid mount'u Twojego autorstwa - rowniez bylem zdziwiony jak ladnie to pasuje, nie musialem tych wspornikow do spawania szlifowac dopasowywac czy cos - po prostu skrecilem wszystko, przylapalem te wsporniki do widel, zdjalem wszystko, pospawalem je solidnie i pomalowalem - i git.
Jedyny problm to fakt, że szpilki ktore dałes do wkrecenia w skrzynie sa... dlugości seryjnych śrub, czyli za krotkie. Mialem odpowiednie na szczescie.

Pisalem juz Kubie na priv, ze nastapila pomylka w wysylce i otrzymal szpilki o 5 mm za krotkie. Natomiast, sposob mocowania - nakretka mocujaca obudowe mechanizmu wybierania biegow - plyta - nastepna nakretka, jest autorstwa instalatorow Normalnie wystarczy odkrecic nakretki, wymienic szpilki na dluzsze, nalozyc plyte i przykrercic dostarczonymi naretkami.

jaqo napisał(a):A i daj lepiej na drazki jakies naklejki zeby ludzie krecili to delikatnie bo ja reka bylem w stanie niezle wyginac wsporniki amortyzatora. Wiem, ze napisales o tym w instrukcji ale jak ktos to przeoczy to sie zdziwi

ha, to jak prawie z instrukcja drabiny na rynek USA
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się[/quote]

Marcin Bujakowski napisał(a):Pisalem juz Kubie na priv, ze nastapila pomylka w wysylce i otrzymal szpilki o 5 mm za krotkie. Natomiast, sposob mocowania - nakretka mocujaca obudowe mechanizmu wybierania biegow - plyta - nastepna nakretka, jest autorstwa instalatorow Normalnie wystarczy odkrecic nakretki, wymienic szpilki na dluzsze, nalozyc plyte i przykrercic dostarczonymi naretkami.

A taka metode wybralismy bo od razu po odkreceniu fabrycznych srub skrzynia zaczela ciec- nasza metoda mocowania pozwala na zdemontowanie wspornika bez potrzeby martwienia sie o wycieki. No i raczej nie wplywa jakos mega negatywnie na sztywnosc calosci.
P.S. to po co w zestawie jest 2x wiecej nakretek niz potrzeba? Cos przeoczylem?