Jaka to pojemność ? Może ktoś wie???

Witam. Kupiłem od gościa silnik Typ 4 niby dwa litry, który został wyjęty z oryginalnej Westy Ogórka .Ma dwa gaźniki i wygląda jak Typ 4 .Zastanawia mnie jednak oznaczenie jakie widnieje na numerach silnika. Oznaczenie nabite na silniku jakie znalazłem przed numerem a za znaczkiem VW ( w kółku ) to AD........... .Numery te wyglądają na oryginał. Przekopałem kila katalogów i za cholerę nie mam gwarancji jaka to pojemność !!!! Nie znalazłem nigdzie oznaczenia "AD".Jest oznaczenie AP i jest ono stosowane w silnikach 1800 cm i przyglądałem się czy u mnie aby D to nie P ale jednak to jest D i w całość się to układa " AD".Nie chcę się wpakowac na minę jak będę go remontował bo z tego co się orientuję to były 3 wersje pojemności tych silników 1700,1800 i 2000 cm a nie wiem czy czymś one się różnią.Czy ktoś z was jest w stanie powiedzieć mi na podstawie oznaczenia jaka to pojemność???.Może jest jakaś inna metoda sprawdzenia pojemności??? Proszę o wszelkie info.
Pozdrawiam
Piotr

A czy napewno jest to silnik Typ4??
Moze podeslesz jakies foto??

Marcyś.Na chwilę obecną mam tylko to.Jutro podjadę do garażu i pyknę więcej fotek.

Zdjęcie nie zachowało się

Mam taka mala sciage wiec jak chcesz to sam zobacz:
http://type2.com/bartnik/enginecodes.htm

Ale tak naprawde wszystkiegosie dowiesz jak dorwiesz sie do srodka silnika.

pe-te-ro napisał(a):Witam. Kupiłem od gościa silnik Typ 4 niby dwa litry, który został wyjęty z oryginalnej Westy Ogórka .Ma dwa gaźniki i wygląda jak Typ 4 .Zastanawia mnie jednak oznaczenie jakie widnieje na numerach silnika. Oznaczenie nabite na silniku jakie znalazłem przed numerem a za znaczkiem VW ( w kółku ) to AD........... .Numery te wyglądają na oryginał. Przekopałem kila katalogów i za cholerę nie mam gwarancji jaka to pojemność !!!! Nie znalazłem nigdzie oznaczenia "AD".Jest oznaczenie AP i jest ono stosowane w silnikach 1800 cm i przyglądałem się czy u mnie aby D to nie P ale jednak to jest D i w całość się to układa " AD".Nie chcę się wpakowac na minę jak będę go remontował bo z tego co się orientuję to były 3 wersje pojemności tych silników 1700,1800 i 2000 cm a nie wiem czy czymś one się różnią.Czy ktoś z was jest w stanie powiedzieć mi na podstawie oznaczenia jaka to pojemność???.Może jest jakaś inna metoda sprawdzenia pojemności??? Proszę o wszelkie info.
Pozdrawiam
Piotr

AD to silnik 1600 sam mam taki

ja również uważam, że AD to silnik 1600 do garba
ale może ktoś "ładnie" zrobił numer
najlepiej sprawdzisz pojemność, jak ściągniesz głowice i zmierzysz średnice tłoka/cylindra i skok tłoka - wtedy dowiesz się dokładnie jaka to pojemność

WhiteGarbi napisał(a):ja również uważam, że AD to silnik 1600 do garba
ale może ktoś "ładnie" zrobił numer
najlepiej sprawdzisz pojemność, jak ściągniesz głowice i zmierzysz średnice tłoka/cylindra i skok tłoka - wtedy dowiesz się dokładnie jaka to pojemność

Dobra rada i skuteczna ale ch....a kłopotliwa. No cóż pewnie inaczej sie nie da.

skoro i tak zamierzasz remontować ten silnik to nie widze wielkiego problemu ze ściągnięciem jednej głowicy

potwierdzam. Mam silnik AD czyli 1600

Cieszę się, że wreście ustaliłeś pojemność Swojego silnika i myślę, że w przyszłości będziemy wymieniać uwagi na temat eksploatacji ja jednak mam 2 polskie gaźniki od Bisa, które mają być oszczędniejsze od oryginałów. Zobaczymy bo narazie robota przy trajce a jazdy nic. Ale pomału i postaram się o relecje z jazd.
Pozdrawiam i do zobaczenia na zlotach Jurek - traja

Jakie silniki miały oznaczenie AC ?( że się podłącze)

Judging by the position of the spark plugs and the oil filler, it looks like a T4

Dzięki,ale nie chodzi mi o zidentyfikowanie silnika który jest, tylko ciekawi mnie jaki powinien być w orginale- z dokumentów wynika że AC..
Ogórek typ21-515. Silnik z którym go kupiłem oczywiście też ma numer AC ale na pewno nie orginalny - najzwyklejszy 1,6 typ1. Ale ma "długą" skrzynie biegów (pięć żeberek) co w zestawie z typ1 nie występowało (chyba?) i dospawanyw komorze uchwyt na filtr powietrza.Czyli ktoś kiedyś wymienił silnik. Domyślam się że w orginale był typ4 tylko ciekawi mnie jaki.

Michał2 napisał(a):Dzięki,ale nie chodzi mi o zidentyfikowanie silnika który jest, tylko ciekawi mnie jaki powinien być w orginale- z dokumentów wynika że AC..
Ogórek typ21-515. Silnik z którym go kupiłem oczywiście też ma numer AC ale na pewno nie orginalny - najzwyklejszy 1,6 typ1. Ale ma "długą" skrzynie biegów (pięć żeberek) co w zestawie z typ1 nie występowało (chyba?) i dospawanyw komorze uchwyt na filtr powietrza.Czyli ktoś kiedyś wymienił silnik. Domyślam się że w orginale był typ4 tylko ciekawi mnie jaki.

Zgodnie z danymi VW AC 1300 Twin port Low comp 40KM 8/70 > 7/72 Export
Tyle katalog. 1600 zaczyna się od AD

Michał2 napisał(a):Jakie silniki miały oznaczenie AC ?( że się podłącze)

Wróć. To miało być CA
Sorki