Jaka to pojemność ? Może ktoś wie???

Masz katalog szukaj i wybieraj

T 1600 Single port 54KM 8/65 > 7/73
U 1600 Single port INJECTION 54KM 8/65 >
V 1700 Dual port Carb 68KM 8/68 > 7/69
W 1700 Dual port INJECTION 80KM 8/69 > 7/73
X 1600 Single port INJECTION 8/65 >
Z 1700 Dual port Carb 68KM 8/69 > 7/73
UO 1600 8/67 > 7/73
AB 1300 Twin port 44KM 8/70 > 7/73
AC 1300 Twin port Low comp 40KM 8/70 > 7/72 Export
AD 1600 Twin port 50KM 8/70 > 7/73 Export
AE 1600 Twin port 47KM 8/70 > 7/71 USA
AF 1600 Twin port Low comp 46KM 8/70 > 1/80 Export
AG 1600 Twin port Thing 44KM 8/70 > 1/80 Export
AH 1600 Twin port 47KM 8/71 > 1/76 USA
AJ 1600 Twin port INJECTION 50KM 8/74 > 12/80 USA Japonia
AK 1600 Twin port 50KM 8/72 > 7/73 tylko USA
AL 1600 Twin port Thing 48KM 3/73 > 7/79
AN 1800 Twin port Type 4 85KM 8/73 > 7/74
AP 1800 Twin port Type 4 68KM 1973 > 1974
AR 1300 Twin port Alternator 44KM 8/73 > 7/75
AS 1600 Twin port Alternator 50KM 8/73 > 7/80
AT 1800 Twin port Type 4 75KM 8/73 > 7/74
AW 1800 Type 4 Carbs 8/74 >
CB 1700 Type 4 Manual 1972 > 1973
CD 1700 Type 4 not UK
CE 1700 Type 4
CJ 2000 Type 4 Carbs 70KM 8/75 >
CV 2000 Type 4 Carbs 70KM 8/79 > 7/83
EA 1700 Type 4 Injection 80KM 8/71 > 7/74
EB 1700 Type 4 Injection 72KM 8/72 Kalifornia
EC 1800 Type 4 Injection 76KM 8/73 > Kalifornia
ED 1800 Type 4 Injection 8/74 >
GA 2000 Type 4 Injection 8/72 > 7/74
GB 2000 Type 4 Injection 100KM
GD 2000 Type 4 Injection 70KM 8/75 > 7/79
GE 2000 Type 4 Injection 70KM 8/75 >
VO 2000 Type 4 Injection Europa

najbardziej zainteresowały mnie silniki 1600 single port które mają moc wieksza niz znane powszechnie dual port coś mi sie wydaje ze moc podana jest w SAE

T i U to silniki z typ 3. T pewnie na dwóch gaźnikach, a U na wtrysku. Dlatego moc większa.

T i U to silniki stosowane w TYP3, wlew oleju u dołu oraz dwa gaźniki solexa 32pdsit.
Co do poczatku tego wątku to ten silnik na fotce to nie jest bankowo 1600... ktos ładnie zrobił numer.... Silnik na fotce to bankowo TYP4 - pionowe kolektory oraz świece pionowo... TYP4 jak nic mimo numeru serii AD


PozdraVWiam
Luke

renegat napisał(a):T i U to silniki z typ 3. T pewnie na dwóch gaźnikach, a U na wtrysku. Dlatego moc większa.

dokładnie T i U to silniki type3
miałem obydwa silniczki - i T i U
T na dwóch gaźnichak (dual port) - sprzedałem bo trafił się dobry kupiec
U (dual port) na wtrysku posiadam i zamierzam właśnie zrobić go do swojego garba. Według książki do type 3 moc według DIN - 54 KM, według SAE 65 KM. Niestety wtrysku nie da rady zaadoptować do garba - nie mieści się aparat wtryskowy i kolektory

Oba to single port. Fakt, że dwa gaźniki nie znaczy że dual port.

w moim przypadku obydwa silniki były dual port - T z 1970 a U z 1971 roku - w type3 po 1969 roku silniki T i U występowały tylko i wyłącznie jako "dual port" - według mojej książki o type3

Witam.
Mam taki sam problem. Kupiłem silnik 2000 o kodzie CU. Pod wskazanym adresem Bartnika nie ma takiego kodu. Z dyskusji w tym topiki, też wynika że takiego nie ma. Czy mogę prosić o pomoc, w ustaleniu rodowodu tego stwora. Pozdrawiam

CU to silnik typ4. Moc 70KM. A co chcesz ustalić? Rok produkcji?

Witam. Nie było tego kodu w znanych mi mateiałach i nie byłem pewny czy to 2000. Też znalazłem ten kod i jest to 2000. Dziękuję za zainteresowanie. Pozdrawiam