właśnie zamówiełem 1914 longblock i juz sie cieszę

Plany były juz od dawna, ale zawsze wyskakiwało cos innego, ale wreszcie sie udało, przynajmniej zamówić.
Jak w tytule, 1914 z taka specyfikacja:

1. AS41 case
2. Chromoly head studs
3. 69mm DPR counterweighted crankshaft
4. Scat I- Beam rods
5. Steve Tims Ported & Polished cylinders heads built on new 043 Mexican castings
- 3/4 reach plug holes
- 42x37 Stainless steel valves,
- Dual valve springs ,
- HD chromoly retainers
- Professional multi angle valve job.

6. Mahle piston kit 90,5mm
7. Engle 110 camshaft
8. HD lifters 28 mm ( CB performance)
9. 1.25 Ratio Rockers (Scat)
10. Manton pushrods
11. GSC alum push rod tubes
12. Gene berg 500lb chromoly gland nut
13. CB performance DEEP SUMP 1 1/2 qt thin line
14. 26mm HD oil pump with full flow and Geers billet oil filter
15. lightened flywheel 5,9 kg ( 13lb )
16. Dynamically balanced

to juz mam:

17. dual Kadrons carburettors ( będa zmienione dysze i venturi )
18. 009 Bosch distributor
19. PERTRONIX electronic ignition
20. PERTRONIX 20000V coil
21. Kennedy stage1 1700lb pressure plate
22. Daikin cluth disc
23. BMD pulleys


Czas realizacji teoretycznie 4 tygodnie, ale może byc z 2-3 miesiace + wysyłka z USA. Jak dobrze pojdzie to na będzie w połowie sezonu. Juz przebieram nózkami

Gratuluję i też czekam

Arek w dówch raźniej sie czeka

YOGI napisał(a): Juz przebieram nózkami

I wcale Ci się nie dziwię

Powodzenia i...........czekamy aż napiszesz pierwsze wrażenia z jazdy

ps. Jakie gardziele w tych kadronach?

Kadrony sa 40 stki, ale venturi chyba 28mm, nie pamietam musiałbym sprawdzić

Ale 69x90.5 to daje 1776 a nie 1914? Pomyliles sie w pojemnosci czy srednicy tlokow?
Glowice dosc potezne, walek dosc lagodny (choc laczysz z klawiaturami 1.25). To grac powinno, natomiast zeby to wszystko obsluzyly kadrony? Sa w sprzedazy mocno "podkrecone" recznie kadrony, ale one maja duzo wieksze gardziele. No i to taka amerykanska sztuka dla sztuki, specjalnosc kilku zapalencow w rodzaju AJ Simmsa ktorzy probuja udowodnic ze z kadrona tez sie da. Co im sie zreszta w duzym stopniu udaje. Tak wiec jak to jest z tymi kadronami u Ciebie?
Jaki stopien sprezania?

Gratulacje

niech zgadne... Serranos?

ze srednica to sie oczywiście walnałem i powinno byc 94 mm.
Kadrony spoko zrobia robote, choc trzeba zmienic venturi na 30 lub 31, jeszcze nie wiem,ale bede zamawiał zlowbugget.com wiec cos mi doradzą. Oczywiscie webery byłyby troche lepsze, ale mam juz kadronu i na razie muszę z nimi zyć. Dla spokoju zmienie ciegna na takie z CSP bo oryginalne to szmira.
Wałek łagodny bo nie szukuje auta na 1/4 mili tylko bardziej na codzień co nie znaczy ze nie skopie tyłków jakims wiejskim GTI-kowcom
A silnik oczywiscie od Serrano. Chciałem od Chico, ale róznica w cenie 1000$ skutecznie mnie zniecheciła.

YOGI napisał(a):ze srednica to sie oczywiście walnałem i powinno byc 94 mm.
Kadrony spoko zrobia robote, choc trzeba zmienic venturi na 30 lub 31,

Ni, raczej niewydaje mi sie, beda to wszystki tlumic, ale...

YOGI napisał(a):jeszcze nie wiem,ale bede zamawiał zlowbugget.com wiec cos mi doradzą.

low bugget to wlanie AJ Simms, zboczony milosnik Kadronow, ktory wykrecal na nich jakies 10tki chyba. On na pewno bedzie wiedzial w jakiej konfiguracji starcza, a w jakiej nie do danego silnika

YOGI napisał(a):Dla spokoju zmienie ciegna na takie z CSP bo oryginalne to szmira.

Ano.

YOGI napisał(a):Wałek łagodny bo nie szukuje auta na 1/4 mili tylko bardziej na codzień co nie znaczy ze nie skopie tyłków jakims wiejskim GTI-kowcom
A silnik oczywiscie od Serrano. Chciałem od Chico, ale róznica w cenie 1000$ skutecznie mnie zniecheciła.

W sumie tak patrzac to powinno byc.... hm.... niezle

YOGI napisał(a):A silnik oczywiscie od Serrano.

jedno co dodam... Wspolczuje... i mam nadzieje ze go dostanesz predzej niz 4 miesiace... ludzie w uk czekaja juz po 2 lata na silnik od serrano...
ale nic to... powodzenia.
troche sie najego temat nasluchalem ale pewnie nikogo to nie interesuje...
powodzenia

czytam na bieżaco jeg feedback na thesamba.com i fakt z terminami u gościa kiepsko, dlatego jak mi obiecał 4 tygodnie to na poważnie tego nie biorę. Liczę sie z opóznieniami. Natomiast bardzo szybki był w ściagnieciu kasy z mojej VISA.
Cos za coś. Mogłem miec od Chico za 6-7 + transport tygodni i faktycznie by tak było, ale nie stać mnie na 1000$ wiecej.
Zobaczymy jak będzie, jestem dobrej myśli

popytaj sie na VZIalbo na cal-look.com czy no o serranos albo po prostu napisz do CB Performance... i zapytaj o niego... bo tez mieli z nim przejscia i teraz nie sprzedaja mu czesci...

a to ze szybko kaske z konta ci sciagnal to sie nie dziwie... normalka...

a jeszcze pytanko... nie skromne ile zaplaciles za longblock 1914ccm? tak z ciekawosci (z przesylka, vatem, clem)

masz maila

Zielony TYKA napisał(a):

YOGI napisał(a):A silnik oczywiscie od Serrano.

jedno co dodam... Wspolczuje... i mam nadzieje ze go dostanesz predzej niz 4 miesiace... ludzie w uk czekaja juz po 2 lata na silnik od serrano...
ale nic to... powodzenia.
troche sie najego temat nasluchalem ale pewnie nikogo to nie interesuje...
powodzenia

no nie to w Polsce rach ciach ciach i jest silnik