Prądnica...

wierzcie mi lub nie, ale prądnica którą mam założoną aktualnie jest dłuższa i koło pasowe nie jest w linii prostej z kołem pasowym prądnicy, dlatego sie właśnie pytałęm czy to zostawiać
prądnica będzie z ogórka bo numer zaczyna sie od 2

Czytałem ze w typ181 jest dłuższa, ale on nie miał nagrzewnic i ina obudowe wiatraka w zwiazku z tym itp. niewiem ile jest w tym prawdy

bulikomaniak napisał(a): koło pasowe nie jest w linii prostej z kołem pasowym prądnicy, dlatego sie właśnie pytałęm czy to zostawiać

Jak bardzo są koła przesunięte ?
Jak parę milimetrów to pryszcz.
Przekładnia pasowa jest mało wrażliwa na różne "niewspółosiowośći", ale oczywiście są granice. Jednak lepiej żeby kółka były w jednej płaszczyźnie.
Morduje paski ?
A jeszcze skąd ta wiedza że jak nr prądnicy zaczyna się od "2" to ogórkowa ?
Jak już wspomniałem ,nie interesowałem się zbytnio prądnicami, ale nie spotkałem się z rozgraniczeniem ogórkowa/ garbusowa

pomierze i dam dane. części do garba zaczynają sie od 111 lub 113 (przynajmniej większość) a do ogórka od 211.

bulikomaniak napisał(a):pomierze i dam dane. części do garba zaczynają sie od 111 lub 113 (przynajmniej większość) a do ogórka od 211.

Mylisz się

nieważne czy się mylę czy nie, ten post nie jest o oznaczeniach części tylko konkretnie o problemie zwiazanym z prądnicą, a prądnica jest dłuższa o 1cm a numer to 211 903 031 D, z kolei numer drugiej prądnicy to 113 903 031 G.
Pasek klinowy jest wyraźnie pod kątem.
Zdjęcie nie zachowało się

Z tego co wiem:

113 903 031 G - Stosowana w silnikach H od numeru silnika H0 000 001 do H0 761 325

Tej drugiej poszukam jeszcze

Cudak jak zastosował moje kółka pradnicy (były z 1200 69 albo z 1200 mexa) przy silniku 1300AB (niewiadomo czy to org konfiguracja bo ogolnie przeszczep był tamten garb) to miał dokładnie to samo. moze to kwesta doboru kół pasowych do modelu pradnicy??

nie koła pasowe.... przecież pisze, ze sama prądnica jest o jeden centymetr dłuższa.
chodziło mi o ten wymiar
Zdjęcie nie zachowało się

A możesz podac inne oznaczenia z tej prądnicy?

bulikomaniak napisał(a):nie koła pasowe.... przecież pisze, ze sama prądnica jest o jeden centymetr dłuższa.
chodziło mi o ten wymiar

mówie ze moze sa rózne wymiary pradnic, a do nich rózne koła pasowe zeby było wsio w osi. bo jak napisałem, cudak zmienił samo koło pasowe i miał taka nie osiowosc paska jak Ty

później zaglądnę do garażu i sprawdzę wszystkie numerki.

Mam już numery z tej prądnicy:
0 101 302 083 (taki dziwny znaczek tu jest coś jak podwójne H) 084
G <- 14 V 38 A 19

Więcej niestety nie znalazłem.

Łysy napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):nie koła pasowe.... przecież pisze, ze sama prądnica jest o jeden centymetr dłuższa.
chodziło mi o ten wymiar

mówie ze moze sa rózne wymiary pradnic, a do nich rózne koła pasowe zeby było wsio w osi. bo jak napisałem, cudak zmienił samo koło pasowe i miał taka nie osiowosc paska jak Ty

Zgadza się tylko w moim przypadku było tak że do swojego alternatora założyłem koło od prądnicy Łysego, różnica była około 1,5cm. A teoetycznie koło pasowe do prądnicy i altka jest to samo.

bulikomaniak napisał(a):Mam już numery z tej prądnicy:
0 101 302 083 (taki dziwny znaczek tu jest coś jak podwójne H) 084
G <- 14 V 38 A 19

Więcej niestety nie znalazłem.

To jest prądnica od transportera 1.6 - tyle wiem.