Prądnica...

24 lutego 2010, 10:32
no cóż, chyba zostanę przy tej prądnicy i już.
VW 1300 1969
24 lutego 2010, 10:43
Tak jak na zdjeciu? Nie wydaje mi sie zeby ten pasek pracowal tak jak trzeba
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
24 lutego 2010, 10:48
Qubku mi się też tak wydaje, ale ludzie zamiast dać mi konkretną odpowiedź, że to nie pasuje rozwodzą się nad tym czy mam racje twierdząc, ze to jest prądnica od ogórka...
VW 1300 1969
24 lutego 2010, 10:54
nad czym sie rozwodzić, jak niepasuje to zmien czesci (pradnice/koła pasowe) na takie zeby pasowało. bo to co masz jest niedopuszczalne wg mnie
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
24 lutego 2010, 10:55
Potrzebujesz ludzi, zeby Ci powiedzieli ze to nie pasuje?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
24 lutego 2010, 11:39
dlaczego?? kilka spraw z niej wypłyneło :-) Ja np do tej pory nie dokońca sobie zdawałem sprawe ze pradnice miały różne długości
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
8 października 2011, 17:37
Odgrzebuję temat :)

postanowiłem zmienić tę prądnicę. Wygrzebałem w piwnicy oryginalną z mojego garba, podłączając do akumulatora zaczęła się kręcić, więc ją zamontowałem do garba. tu pojawił się problem to znaczy cały czas świeci się kontrolka ładowania. co może być nie tak z nią? Aha szczotki są wymienione, komutator dobry.
VW 1300 1969
9 października 2011, 09:50
Później zaglądnę :)

EDIT: Regulator nie wygląda na zły styki działają chyba poprawnie. Jak go dokładnie sprawdzić?
VW 1300 1969
9 października 2011, 11:26
Dodatkowe pytanie. Czy przy mocniejszej prądnicy nie powinien być inny regulator, bo jeśli tak to pozostaje mi takowy zakupić. Wcześniejsza prądnica była 38 A ta jest 30 A.


Regulator to Bosch
0 190 350 063
VA 14 V 38 A
211 903 803 E
VW 1300 1969

← Pytania i problemy