Zakup VW Typ 3 - pytania, porady

Witam
Chciałbym zakupić VW typ 3 - Notchback
będe miał okolo 10 000 zł na całość i teraz mam pare pytań:

1.Lepiej szukać w dobrym stanie czy do remontu:

-posiadam mały warsztat w domu z dużą ilośćią narzędzi, mam pewne doświadcznie w naprawach silników spalinowych-głównie diesli(wózki widłowe) - silnik mógłbym u siebie spokojnie serwisować
-wójkowie zajmują sie naprawa wózków widłowch i mają dość pokaźny warsztat - dostep do tokarki, frezarki, spawarki bezproblemowy - jednak wujkowie raczej nie zajmuja sie blacharka i sa dość daleko okolo 250km ode mnie.

2.jesli do remontu to czy brać sie samemu z wujkami, czy oddać do jakiegos blacharza (może zna ktos w dolnośląskim?)

3.Jak z dostepnoscią części do takiego remontu?

4.czym tak naprawde różni się silnik od tego w garbusie.

5.Wszelkie dodatkowe uwagi mile widziane.

mam nadzieje,że ten watek pomoże nie tylko mi ale także innym przyszłym nabywcom tego pieknego auta.

Dobry egzemplarz zdecydowanie. Ale dobry, a nie podpicowany. Koszty remontu nigdy sie nie zwracaja.
Dostepnosc czesci zamiennych blacharkich jest zerowa. Mozesz kombinowac w Anglii.
Silnik od Garbusowego rozni sie osprzetem - oblachowanie, gazniki.

sokl napisał(a):Witam
Chciałbym zakupić VW typ 3 - Notchback
będe miał okolo 10 000 zł na całość i teraz mam pare pytań:

1.Lepiej szukać w dobrym stanie czy do remontu:

-posiadam mały warsztat w domu z dużą ilośćią narzędzi, mam pewne doświadcznie w naprawach silników spalinowych-głównie diesli(wózki widłowe) - silnik mógłbym u siebie spokojnie serwisować
-wójkowie zajmują sie naprawa wózków widłowch i mają dość pokaźny warsztat - dostep do tokarki, frezarki, spawarki bezproblemowy - jednak wujkowie raczej nie zajmuja sie blacharka i sa dość daleko okolo 250km ode mnie.

2.jesli do remontu to czy brać sie samemu z wujkami, czy oddać do jakiegos blacharza (może zna ktos w dolnośląskim?)

3.Jak z dostepnoscią części do takiego remontu?

4.czym tak naprawde różni się silnik od tego w garbusie.

5.Wszelkie dodatkowe uwagi mile widziane.

mam nadzieje,że ten watek pomoże nie tylko mi ale także innym przyszłym nabywcom tego pieknego auta.

na allegro jest w stanie idealnym. widzialem ten samochopd swietnie wygladał

http://www.allegro.pl/item185131675_vw_1600l_…e3_inny_garbus_.html ten?

Pogadaj ze sprzedawcą, ale za 10 tys zł to raczej nie pójdzie

Qcyk napisał(a):http://www.allegro.pl/item185131675_vw_1600l_…e3_inny_garbus_.html ten?

Pogadaj ze sprzedawcą, ale za 10 tys zł to raczej nie pójdzie

on ma chyba silnik t4 na podwójnych gaznikach. warty byl sporo wiece jak go typ kupowal ale i tak kupil okazyjnie wiec moze za 10 sprzeda.

niestety Renifer .Cena prawie x 2.
no ale taki motor......

VWitam. Tak jak pisał qubek - lepiej szukać egzemplarza w dobrym stanie. Z częściami jest kłopot, choć jest paru ludzi, którzy dysponują takowymi, ale są to raczej części wyposarzenia wnętrza, silniki, skrzynki, zawieszenia, itp. Części blacharskie są niedostępne. Ten typ3 na allegro jest piękny, szkoda, że na silniku typ4, ale .... 100 KM mówi samo za siebie. Powodzenia w poszukiwaniach i zakupie.

WhiteGarbi napisał(a):szkoda, że na silniku typ4

szkoda?

z jednej strony szkoda, bo nie oryginalny a z drugiej strony dobrze, bo 100 żwawych koników

yrrak napisał(a):niestety Renifer .Cena prawie x 2.
no ale taki motor......

jakie minimum ?

hmmm - a czy remont z opcja dorabiania bklach ma sens?jak to wychodzi?-jest jakis watek,w którym gościu fastbacka tak remontuje.

ale z tego co mówicie to oprócz blacharki czesci są w miarę dostępne?

mam jeszcze jedno pytanie dotyczace remontu nadwozia ogólnie:
dlaczego nikt nie bawi się w ocynkowanie garba czy innego "zabytku"
-czy jest to takie drogie,czy tez nie ma sensu?

Jest w Polsce garbus po cynku. Generalnie jest to droga zabawa, kg ocynku zależy od tego ile na jeden raz cynkujesz. Powyżej chyba 500kg ceny są dosyć znośne - gdzieś wkleiłem tabelę z cenami. Inna rzecz że o takich gabarytach to cynkuje się ogniowo, czyli zanurza się garba w roztopionym cynku, który sobie potem spływa po karoseri i stygnie. Wyobraź sobie teraz ile pracy trzeba włożyć w wygładzenie karoseri. Jeśli się uda, bo jeśli nie to tylko szpachla.

Renifer ,tak ok.18-19 tysiaków. Taka cena. Podoba mnie się ale ...niestety.

yrrak napisał(a):no ale taki motor......

Eszzz przebudowal silnik troche, a pamietam jeszcze czasy Grzymka kiedy to i Qcu i Ja zmieszalismy jego typ4 naszymi 1,6 :]

Ale naprawde samochod super.
Gosc napisal ze mozliosc kupienia bez silnika... Ten silnik sporo warty. Najlepiej zadzown do Karola i pogadaj. Spoko gosc to jest Renifer od niego ganiki swoje kupil:]

no ale wolałbym z motorem ,ale nie kupię bo ciuuut drogo ,poza tym bardzo go usztywnił i jest ten wóz twardy (ale jak jeździ.....). Tak wiem ,że można się z nim dogadać ale tyle nie spuści....