Ankieta: Who has the biggest?

no ja patrzyłem własnie na twoim programiku, całe szczescie na dysku mam

Fajnie, że ktoś go używa. Muszę w nim zmodyfikować parę rzeczy, chcoćby szerokości opon

uzywamn go naprawde. dla mnie wystarcza spokojnie fajnie ze ktoś cos takiego zrobił dzieki

renegat napisał(a):ad1. mi wychodzi 115km/h
ad2. brakło zakresów dla opon w moim programie
Na pewno szersze niż 205. Dla 205 i profilu 80 pokazuje mi 130km/h

EDIT:

Wychodzi że kółka są 295/70

To by nie mógł być seryjny dyfer

W grę wchodzą też przednie koła - te mogą mieć odpowiednio niższy profil.

z matematyki z podstawówki pamietam, że dwie zmienne to za dużo jak na jedno równanie.

Pozdrawiam

Marcin Bujakowski napisał(a):polecam ten kalkulator, ktory pomoze wyjasnic sprawe:
http://www.customspeedparts.de/content/en/tec…riebeberechnung3.php

MB

Wg. tego programu różnica w prędkościach przy zastosowaniu oryginalnych skrzyń o różych przełożeniach wynosi 5 km/h
Czy to ja coś źle patrze czy faktcznie tak jest? Jeśli tak to po co zmieniać skrzynie na tzw. szybsze jak niektórzy robią ??

A co do samych prędkości to się zgadzają idealnie.

renegat napisał(a):ad1. mi wychodzi 115km/h
ad2. brakło zakresów dla opon w moim programie
Na pewno szersze niż 205. Dla 205 i profilu 80 pokazuje mi 130km/h

EDIT:

Wychodzi że kółka są 295/70

renegat daj garbatemu niech da na strone zeby se sciagac bylo mozna jesli oczywiscie chcesz

To ja też się podzielę swoimi wrażeniami

Silnik jeździ strasznie płynnie - jest jak powiedział qubek : elastycznie . Do 3500 obrotów jeździ z lekkim dotykaniem gazu....bez najmniejszego wysiłku, od niechcenia... strach pomyśleć co będzie przy depnięciu gazu

Ogólnie : jeździ tak , że można nim sobie wolniutko snuc sie po ulicach ale.....wystarczy wcisnąć mocniej gaz i niejeden się zdziwi
I w tym zcała przyjemność, auto do jazdy na codzien + kupa mocy pod maską do wykorzystania kiedy się chce

Royce napisał(a):

Marcin Bujakowski napisał(a):polecam ten kalkulator, ktory pomoze wyjasnic sprawe:
http://www.customspeedparts.de/content/en/tec…riebeberechnung3.php

MB

Wg. tego programu różnica w prędkościach przy zastosowaniu oryginalnych skrzyń o różych przełożeniach wynosi 5 km/h
Czy to ja coś źle patrze czy faktcznie tak jest? Jeśli tak to po co zmieniać skrzynie na tzw. szybsze jak niektórzy robią ??

A co do samych prędkości to się zgadzają idealnie.

Wg. mojego programu różnice są większe. Między skrzynią AT a AB dla 3500obr/min różnica to 15km/h.

Thanks for the information from those who have driven the car and the positive response. I wish I could have a drive.

Ja też

renegat napisał(a):Polecam mój programik do obliczeń prędkości w zależności od rodzaju skrzyni, kół i czegoś tam jeszcze. Do niedawna był dostępny na garbomanii, ale jak zrobiła się płatna ... to sami wiecie Zainteresowanym prześlę programik na meila - inf. na prv.

Podeślij mi na maila to zrobimy, żeby był dostępny na Garbiarni. Na pewno zainteresowanie będzie duże... (kontakt usunięty)

garbaty napisał(a):

renegat napisał(a):Polecam mój programik do obliczeń prędkości w zależności od rodzaju skrzyni, kół i czegoś tam jeszcze. Do niedawna był dostępny na garbomanii, ale jak zrobiła się płatna ... to sami wiecie Zainteresowanym prześlę programik na meila - inf. na prv.

Podeślij mi na maila to zrobimy, żeby był dostępny na Garbiarni. Na pewno zainteresowanie będzie duże... (kontakt usunięty)

Wysłałem dwa. Drugi do obliczania wysokości tylnego zawieszenia, w zależności od ilości przestawionych ząbków na drążkach. Kalkulator "skrzynia" jest pierwszą wersją, wymaga kilku poprawek, ale działa.

Marcy$ napisał(a):

chris burns napisał(a):Czarek's 2366cc T4 is now up and running so now qualifies as the biggest. Marcys promised to write something about how it feels. Initial reports show that it feels BIG and pulls really hard.

Auto jezdzi super. W polaczeniu ze skrzynia biegow AT njdluzsza tworzy idealna calosc.
Na poczatek silnik wkrecany jest tylko do 3,5tys obrotow. Zrobilismy nim okolo 350 kilometrow. Z obserwacji widac ze wkrecanie auta do tych obrotow w zupelnosci wystarcza do jazdy codziennej. Nie wyobrazam sobie jak moze jezdzic kiedy wkreci sie go do 6 tys.
na czwartym biegu przy 3,5tys obrotow auto osiaga predkosc ponad 150kilometrow na godzine.

Porownujac silnik TYP4 i TYP1 o podobnej mocy mozna stwierdzic ze w silniku TYP4 kryje sie TUR a w TYP1 Chart.

A ha napewno kazdy zaraz bedzie myslal ze takie auto musi duzo palic ......... i tu kolejna niespodzianka. przez te 350kilometrow sirednia w spalaniu (zaznaczmy ze auto jest na dotarciu) 12 litrow.

Jednym slowem ADIOS AMIGOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A ja dodam tyle

Poprostu niema mocnych na Adijosa (jak na razie) jeśli ktoś twierdzi że jeżdzi jak standard to znaczy że nim niejechał (ten obiaw jest spowodowany tym że siedzi się w tym aucie wysoko i tym że to 1303 ) podpisuję się pod tym co Marcyś napisał 3500 obr/min wystarcza do spokojnej a zarazem szalenczej miejskiej jazdy

Pozdrawiam
i ADIJOS AMIGOS

Łysy napisał(a):a nie był zmieniany dyfer na wzmicniony i z innym przełożeniem?? to by wiele zmieniało

jest zmieiony dyfer na mocniejszy ale R&P zostalo to samo

A ja powiem że wciska w fotel Super maszyna