[Kupie] Silnik garbus 1.3 / 1.4 / 1.6

Kupie kazdy silnik ktory mozna wlozyc do garbusa/karmanna ;
1.3 , 1.4 , 1.6. nie musi byc po remoncie , byleby sie krecil.

1.4? To chyba z alfy

ja moge 1,4 sprzedać ale zatarty a konkretnie to 1,4 alfa ma 1350

jeszcze sa 1.2

Pomysl cos o nowym silniku od garba 1,6 cena ok 4tys wiecej na prv

jeśli interesuje cię 1300AB to zapraszam na priv

tylko 1,3 lub wiekszy. White z toba juz kontakt mam a 4 tys za silnik to duzo za duzo...

veyron napisał(a):a 4 tys za silnik to duzo za duzo...

za nowy to nie tak znowu duzo ....nie przesadzaj!!

jak moga byc nowe jak ich juz nie robia. nie chce brazylijskiego szajsu

troche nie w temacie jestes...

silniki do garba sa robione nadal.. chocby Remtec...

same bloki sa robione w autolinea... a tak poza tym brazylijskie bloki byly duzo lepsze od niemiecich... niestety taka smutna prawda.
obecne bloki zdazaja sie gorsze i lepsze... ale ogolnie nie sa takie zle... my z seryjnyc nowyc blokow VW wyciagamy po 300-400 koni...

faktycznie wygladasz na takiego co tyle wyciaga. Nie jestem w temacie i chce kupic silnik 1.3 lub wiekszy do garbusa . nie wybiegajmy poza TEN temat

Jezeli juz powstal taki temat to mam dwa pytanka.

Co lepiej zrobic? Kupic nowy silnik czy wyremontowac stary. Oczywiscie remont starego polegalby na tym ze pozostalby z niego tylko blok. Wlasnie czemu ludzie do tuningu kupuja nowe silniki. Nie lepiej kupic grata, i zbudowac silnik od podstaw poczynajac od walka, korbowodow, glowic, tlokow, cylindrow itd.

Pytanie 2: Czemu ludzie az zza oceanu zamawiaja silniki. Czy w Europie nikt tego nie potrafi zlozyc?

veyron napisał(a):faktycznie wygladasz na takiego co tyle wyciaga. Nie jestem w temacie i chce kupic silnik 1.3 lub wiekszy do garbusa . nie wybiegajmy poza TEN temat

Wez moze najpierw zobacz ile ta osoba o ktorej piszesz napisala postow na tym tematycznym forum, moze pare przeczytaj i dopiero zastanow sie co moglbys napisac?

Buggy napisał(a):Jezeli juz powstal taki temat to mam dwa pytanka.

Co lepiej zrobic? Kupic nowy silnik czy wyremontowac stary. Oczywiscie remont starego polegalby na tym ze pozostalby z niego tylko blok. Wlasnie czemu ludzie do tuningu kupuja nowe silniki. Nie lepiej kupic grata, i zbudowac silnik od podstaw poczynajac od walka, korbowodow, glowic, tlokow, cylindrow itd.

Pytanie 2: Czemu ludzie az zza oceanu zamawiaja silniki. Czy w Europie nikt tego nie potrafi zlozyc?

odpowiedz na pierwsze...
nie kupuja silnikow tylko bloki... bo mozna uzyc std wielkosci panewek... to raz... nie ma mikro pekniec i innych pierdol... lipa by bylo wsadzic zabawek za 5 tys funtow i pasc na starym bloku...
pyt 2...
sciagaja z usa bo sa tansze...
przykladowo 2276ccm long block u nas w firmie (VWSS) to okolo 2000-3000 funtow i w gore zalezy co tam klient chce wsadzic...
w usa mysle ze za 2276 long block wiecej jak polowe tego nie dasz...

aha teraz kumam.
a co to jest long block i ile moze wyniesc taka przesylka?