Zmiana silnika z Garbusa 1,3 na silnik z Golfa 1,6/1,8 HELP!

można, czemu by nie. Bez problemu bym towykonał. Ale po co rozbudowane wielogardzielowe drogie gaźniki skoro i tak załozymy na nie palniki i nie bedziemy kożystać z ich dobrodziejstw Ale masz racje tak czy siak napewno by chodziło lepiej niż na seryjnym solexie+gaz. ale nie rubmy OT, jesli kolega ma dalsze ptytania to niech wali smiało

Jaki OT? Kolega chciał mocniejszy silniczek i jeszcze żeby to ekonomiczne było

ale tradycyjnie zaomnieliśmy o jednej kwestii - finanse

bo budowa chociaż 1.6 na podwójnych + instalacja gazowa to mysle ze za te pieniadze mozna nawet by wstwać rzędówke "profejonalnie"

Majki napisał(a):

przemoowca napisał(a):

jamcito napisał(a):Właściwie to jest proste tylko dlaczego silnik od golfa?

Tak jak pisałem - jestem nowicjuszem - gdzies wczesniej wyczytalem, że z gazem z silnikami Garbusa jest nie prosta sprawa - chyba chodzi o chłodzenie powietrzem.. - w momencie gdy bede chcial montowac gaz to musze zamontowac chlodnice - jesli tak to gdzie, jak i od jakiego auta? i czy to w ogole prawda?

do silnika garbowego przy zakładaniu gazu nie musisz montować chłodnicy.

Ależ Garbus ma chłodnicę. Nie trzeba jej już montować.
Ale co to ma wspólnego z gazem?

no i znalazłemadres
AUTO GAZ Weselna27 (kontakt usunięty) moze się cos zmieniłoto skontaktuj sie za Zvolakiem lub Grześkiem jak nie masz do nich namiarów to tez znajde
Pozdrawiam

gaz i rasowanie silnika to sa dwie różne kwestie wg mnie, albo sie jezdzi oszczednie albo szybko tych rzeczy sie nie łączy ze sobą.

Ależ da się szybko i na gazie.

Michał2 napisał(a):Ależ da się szybko i na gazie.

chyba jak popijesz

A taki choćby parownik do silników o mocy 140kw Ty widział ? A taki do 180? A do czego niby one ? Traktora ?

No ale tu nie chodzi o parownik do silnikow o duzej mocy a dostosowanie gazu do mocnych silnikow garbowych na dwoch gaznikach, czego nikt w Polsce w koncu nie praktykowal jeszcze.

Karo napisał(a):No ale tu nie chodzi o parownik do silnikow o duzej mocy a dostosowanie gazu do mocnych silnikow garbowych na dwoch gaznikach, czego nikt w Polsce w koncu nie praktykowal jeszcze.

Co nie oznacza że się nie da...

Michał2 napisał(a):

Karo napisał(a):No ale tu nie chodzi o parownik do silnikow o duzej mocy a dostosowanie gazu do mocnych silnikow garbowych na dwoch gaznikach, czego nikt w Polsce w koncu nie praktykowal jeszcze.

Co nie oznacza że się nie da...

Oczywiście wszystko można jak ktoś sie uprze, ale jestem na 100% przekonany, że taki silnik byłby mega awaryjny i zapewne nie do wyregulowania

dajcie spokój
facet chciał zaoszczędzic i zgodził sie na gaz i pomogę go założyc.
jakby chciał szybkosci to by się pytał o 400KM V8.
wiadomo że jak komuś zależy na super kosmicznych osiągach to nie będzie zagazowywał silnika bo to jest bez sensu

Michał2 napisał(a):A taki choćby parownik do silników o mocy 140kw Ty widział ? A taki do 180? A do czego niby one ? Traktora ?

nie zauwazylem zeby ktos kto robi szybki garbowy silnik wkładał gaz.

Majki napisał(a):

Michał2 napisał(a):

Karo napisał(a):No ale tu nie chodzi o parownik do silnikow o duzej mocy a dostosowanie gazu do mocnych silnikow garbowych na dwoch gaznikach, czego nikt w Polsce w koncu nie praktykowal jeszcze.

Co nie oznacza że się nie da...

Oczywiście wszystko można jak ktoś sie uprze, ale jestem na 100% przekonany, że taki silnik byłby mega awaryjny i zapewne nie do wyregulowania

Zapewniam Cie ze gaz na czterech palnikach wyrególował bym sam z przysłowiowym palcem w d...., awaryjnośc?? Taka sama jak i na jednym solexie, jesli chodzi o instalacje gaz. akurat jedyne co trzeba zmienić w stosunku do takiej inst. na solexa to ilość palników (a palnik należy do elementów całkowicie bezawaryjnych w instalacjach gazowych) Wiec majki jesli nie masz pojecia o instalacjach gazowych to nie badz przekonany na 100%