Felek napisał(a):qubek napisał(a):"hydraulicznosc" nie pasuje do ostrzejszych walkow, wyzej wkrecajacych sie silnikow, mocnych sprezyn
a można zostawić te hydrauliczne gdy zostawiamy seryjny wałek? Po zmontowaniu takiego silnika moża sprawdzić jak sie zachowuje to chłodzenie nieszczęsne a dopiero potem "dowalic" mu mocy 
Nie bardzo.
Bo po pierwsze, to że jest w porządku przy mocy "jakiejśtam" nijak nie daje gwarancji że dalej będzie w porządku po "dowaleniu"mocy- bo wzrasta ilość ciepła, tego nie zamienianego na pracę też i trzeba coś z nim zrobić. Po drugie nie ma tak naprawdę jak sprawdzić jak to chłodzenie się zachowuje. Można jedynie zrobić i przekonać się empirycznie czy silnik przeżył. I w tym problem że nie wiadomo czy nie jest to na granicy gdzie kropelka może przelać tą napełnioną po brzegi szklankę,czy jak blisko tej granicy jesteśmy .Można mierzyć temperaturę oleju,można zamontować czujniki w głowicach ale nie widzę sposobu by wyłapać np miejscowe przegrzania głowic (bo one są najbardziej narażone ) .
A po trzecie do wymiany wałka trzeba rozpruć cały silnik na pół - więc raczej bez sensu jest zostawić "na razie" standard w perspektywie mając wymianę- chyba że to "narazie" to parę lat będzie (bo tak zwykle z tym bywa
)
Ale z drugiej strony wbx (2,1) w standardzie ma coś koło 100 koników więc może by faktycznie zostawić ?
Miałem nadzieję że się tego wszystkiego dowiem - ale widzę że temat zdechł:cry: (jak zwykle
)
Tak się jakoś składa że jak pojawia się jakiś ciekawszy temat to " hura ! robimy ! " Ale jak się zaczynają konkrety to temat się kończy.
Garbiarnia4z Wami od 2003 roku
Rasowanie
bo znamy się dłużej, a poza tym jestem starszy 