Co dzisiaj dostałeś/aś w paczce :)

11 lutego 2010, 00:24
Marcin Bujakowski napisał(a):
Marcin Bujakowski napisał(a):
qubek napisał(a):Git. W takim razie czekam na rezultaty. To jest dobre rozwiazanie (przynajmniej tak mi sie wydaje) i mysle ze troche osob chetnych sie na to znajdzie. Zwlaszcza jesli ten pomysl: http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=11974 chwyci i nie pozostanie jednorazowa akcja.

nie jestem az takim optymista, ale zobaczymy. Tak czy inaczej jeden komplet mozna wykonac, chocby po to, zeby zagoscil w Waszej swiadomosci.

troche wody uplynelo, ale prototyp wreszcie w realizacji. Pierwszy klient juz jest, wiec niebawem zdjecia aplikacji - VW trike :-). Mysle, ze potencjalni zainteresowani beda zadowoleni. Konstrukcja zoptymalizowana pod wzgledem masy i wytrzymalosci w stosunku do produktu Remmele i innych. Zastosowana koncowka lozyskowa uzywana jest w moto-sporcie wyczynowym. To podraza koszty, ale czyni wyrob bezpiecznym.

Bede Was informowal o postepach.

PS
proponuje ta czesc watku przeniesc do dzialu "Rasowanie"

o czym piszesz bo już się troszkę zgubiłem ;)
Rustnfast

www.facebook.com/rustnfast
11 lutego 2010, 00:47
majki napisał(a):
Marcin Bujakowski napisał(a):
Marcin Bujakowski napisał(a):
qubek napisał(a):Git. W takim razie czekam na rezultaty. To jest dobre rozwiazanie (przynajmniej tak mi sie wydaje) i mysle ze troche osob chetnych sie na to znajdzie. Zwlaszcza jesli ten pomysl: http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=11974 chwyci i nie pozostanie jednorazowa akcja.

nie jestem az takim optymista, ale zobaczymy. Tak czy inaczej jeden komplet mozna wykonac, chocby po to, zeby zagoscil w Waszej swiadomosci.

troche wody uplynelo, ale prototyp wreszcie w realizacji. Pierwszy klient juz jest, wiec niebawem zdjecia aplikacji - VW trike :-). Mysle, ze potencjalni zainteresowani beda zadowoleni. Konstrukcja zoptymalizowana pod wzgledem masy i wytrzymalosci w stosunku do produktu Remmele i innych. Zastosowana koncowka lozyskowa uzywana jest w moto-sporcie wyczynowym. To podraza koszty, ale czyni wyrob bezpiecznym.

Bede Was informowal o postepach.

PS
proponuje ta czesc watku przeniesc do dzialu "Rasowanie"

o czym piszesz bo już się troszkę zgubiłem ;)
o drazku reakcyjnym-mocowaniu wahacza, tylnego zawieszenia, w sytuacji przejscia z drazkow skretnych na coilover
"Bujo"
11 lutego 2010, 11:13
Ja dzis dostałam w paczce :) czarne botki na obcasie:) zakupy najlepszy przyjaciel kobiety:D
11 lutego 2010, 11:41
Kasia napisał(a):Ja dzis dostałam w paczce :) czarne botki na obcasie:) zakupy najlepszy przyjaciel kobiety:D

a jaki materiał? skórka? skaj?
foto?
11 lutego 2010, 13:59
Zdjęcie nie zachowało się
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
11 lutego 2010, 14:03
:) nice, nie przywiozłeś więcej tych końcówek do przewodów paliwowych:)?
11 lutego 2010, 14:35
Olejowych. Nie
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
11 lutego 2010, 15:00
Marcin Bujakowski napisał(a):
majki napisał(a):
Marcin Bujakowski napisał(a):
Marcin Bujakowski napisał(a):
qubek napisał(a):Git. W takim razie czekam na rezultaty. To jest dobre rozwiazanie (przynajmniej tak mi sie wydaje) i mysle ze troche osob chetnych sie na to znajdzie. Zwlaszcza jesli ten pomysl: http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=11974 chwyci i nie pozostanie jednorazowa akcja.

nie jestem az takim optymista, ale zobaczymy. Tak czy inaczej jeden komplet mozna wykonac, chocby po to, zeby zagoscil w Waszej swiadomosci.

troche wody uplynelo, ale prototyp wreszcie w realizacji. Pierwszy klient juz jest, wiec niebawem zdjecia aplikacji - VW trike :-). Mysle, ze potencjalni zainteresowani beda zadowoleni. Konstrukcja zoptymalizowana pod wzgledem masy i wytrzymalosci w stosunku do produktu Remmele i innych. Zastosowana koncowka lozyskowa uzywana jest w moto-sporcie wyczynowym. To podraza koszty, ale czyni wyrob bezpiecznym.

Bede Was informowal o postepach.

PS
proponuje ta czesc watku przeniesc do dzialu "Rasowanie"

o czym piszesz bo już się troszkę zgubiłem ;)
o drazku reakcyjnym-mocowaniu wahacza, tylnego zawieszenia, w sytuacji przejscia z drazkow skretnych na coilover

a do tego wymagana jest zmiana amortyzatorów na gwintowane?
Rustnfast

www.facebook.com/rustnfast
11 lutego 2010, 15:00
:) ciężko rozróżnić :) A poza tym fajne zakupy.
11 lutego 2010, 15:12
qubek napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się


ładna kierownica. Mozesz powiedziec co to za kiera i gdzie kupiles?
RIP gArbuz 197?
krootki vel szorti :)
GARBCLUB
11 lutego 2010, 15:13
kiera grant, summit.com
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
11 lutego 2010, 16:07
qubek napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

A nabę można tam też jakąś dopasować od razu?
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
11 lutego 2010, 16:24
Tak, grant ma naby do Garbusa.

Majk, trzeba miec amortyzatory ze sprezyna i to pelnowartosciowa (czyli w praktyce gwintowane) bo to rozwiazanie pozwala na wywalenie drazkow, o ile Bujo zrobil tak jak mysle.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.

← Luźne dyskusje