Tarczowe hamulce + 18 calowe felgi jak to zrobić ?

szczerze... zgodze się z Why. to auto na naszych drogach by nie jeździło. nie ma takich szans. chyba, że na lawecie. na zlocie na jednej prostej każdy może pojedzić. poza tym nie można porównywać niemieckich dróg do polskich, mój garbus też inaczej by wyglądał, ale kieruję się również troszkę rozsądkiem.

poza tym jest całkiem ładnie zrobiony. wołabym w nim zobaczyć typ4

Majki napisał(a):szczerze... zgodze się z Why. to auto na naszych drogach by nie jeździło. nie ma takich szans. chyba, że na lawecie. na zlocie na jednej prostej każdy może pojedzić. poza tym nie można porównywać niemieckich dróg do polskich

To nie jest jedynie kwestia dróg - po prostu każdy samochód ma jakiś skok zawieszenia.

Majki napisał(a):poza tym jest całkiem ładnie zrobiony.

Ładnie zrobiony - można go sobie oprawić w ramkę i przybić do ściany.

karol napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):

karol napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):Jasne - na lawetę i z powrotem

znasz to auto i wlascicela?
jesli nie to skad ta pewność?

moje osobiste relacje z właścicielem i jego autem nie mają wpływu na właściwości jezdne Garbusa.

znaczy sie luknales na fotke i wiesz czy i jak auto jezdzi. super.

na forum germanlook.com wlascicel auta wypowiada sie na jego temat. auto jezdzi normalenie po drogach i na trackdaye. no ale ty wiesz lepiej.

a pozatym to niedlugo dostaje rame rurowa z zawieszeniem wielowahaczowym i centralnie umieszczony V8 z audi.

Pieknie

Ja tez zerknalem na zdjecie i juz widze jak ten samochod jezdzi. Wystarczy troche wyobrazni i doswiadczenia w obnizaniu tych samochodow. Jezdzi po takich drogach jak na zdjeciu - pieknych, gladziutkich i niemieckich. Na dodatek jezdzi jakos - prawdopodobnie jak taki super wygladajacy Garb z Volsworlda, ktorego wlasciciel mowil ze co prawda nie da sie nim przejechac lezacego policjanta a zawraca sie zazwyczaj "na dziesiec", ale trzeba sie poswiecac dla wygladu.
Oczywiscie ze wszystko mozna. Mozna wsadzic i dwudziestki. Mozna przeciez blotniki poszerzac w nieskonczonosc, nie obnizac zbytnio samochodu (lub utrzymac seryjna wysokosc) i kola wejda. Potem kombinowac z olbrzymimi tarczami od wspolczesnych 911 na przyklad, bo takie od normalnych samochodow beda wygladaly komicznie pod duzymi alufelgami. Mozna poswiecac kupe czasu i kasy na sprawienie, ze taki uklad hamulcowy jako-tako by dzialal. Mozna ograniczyc skret tak, ze w zwrotnosci bedzie sie wspolzawodniczylo z tirem. Mozna wsadzic tak szerokie opony, ze samochod bedzie wygladal jak walec, a takze podobnie jak walec przyspieszal i osiagal podobna do walca V max. Wszystko zalezy od tego co czlowiek chce. Jesli czlowiek chce miec "jak najwieksze" i sie uprze, to bedzie mial. Porady na zasadzie "co ma sens" zeby Garbus porzadnie jezdzil i/lub wygladal sa w takim wypadku nie na miejscu.

A ten czarny Garb jest jednym z przykladow na to, ze jak sie wsadzi za duze (srednica) kola, to potem Garb wyzej stoi i wyglada duzo mniej "rasowo" i zgrabnie niz taki na dobrze dobranych mniejszych i odpowiednio do nich ustawiony wysokoscia.

Wracajac do pytania pierwotnego - pod takie alu kombinowalbym (zaznaczajac ze to teoria, bo nigdy bym takich nie wsadzil) z jakimis tarczami ze wspolczesnych Porsche. Przerobka z wykorzystaniem czesci od 924/944 i potem jakies wielkie tarcze. Kazde tarcze w normalnych rozmiarach beda wygladac jak smiesznie male. Kosztowac to bedzie w cholere i sensu technicznego nie bedzie mialo zadnego, ale to niewazne

"Whyshchuck napisał(a):. no ale ty wiesz lepiej.

a pozatym to niedlugo dostaje rame rurowa z zawieszeniem wielowahaczowym i centralnie umieszczony V8 z audi.

Garbusy nie mają ramy[/quote]

maja rame szczatkowa.

ten ma rurowa.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

ale ty pewnie wiesz lepiej

to nie jest garbus

muszę przyznać, że osudziliście trochę mój zapał, niestety zawieszenie w garbim nie daje wielu możliwości na udany jego tuning a tym bardziej zamontowanie 18 calowych kół, na podstawie tego co jest na zdjęciach powyżej sądzę że najlepszym rozwiązaniem jest komletna przeróbka zawieszenia na wielowachaczowe czego nie mam ochoty w tej chwili robić. Pozostaje poszukać jakieś ładne kołą w rozmiarze 15 albo 16 cali i w myslę rozsądnej szerokości 195 - 205. czy takie koła mają racje bytu w garbim bez modyfikacji zawiasu?

Takie kola maja jak najbardziej racje bytu, aczkolwiek dziwi mnie ze nie chcesz modyfikowac zawiasu - to jest raczej jeden z kluczowych punktow tuningowania samochodu (czy to na wyglad, czy na osiagi). Uwierz mi tez, w zawieszeniu Garbusa mozna zrobic bardzo duzo i bardzo duzo sie robi. Niekoniecznie uciekajac sie do metod jak w Garbie wklejonym wyzej - jego wlascicielowi IMO po prostu bardzo przeszkadza Garbus i jego rozwiazania. Nie rozumiem po co w ogole sie w niego bawi. Jesli podoba mu sie ksztalt, to nie latwiej zrobic tworzywywa bude w ksztalcie Garba i nalozyc ja na cos?
15-16 cali daje Ci sporo swobode. 17 cali to maks mysle, ale tu juz jest trudniej.
195-205 tez jest ok. Bedziesz musial sie napracowac zeby zmiescic przod - pomaga tu zwezenie przedniego rurowiska. Ale to zalezy ile chcesz obnizyc, jakie szerokosc i ET maja wybrane felgi i jaka bedzie srednica kola. Inaczej niz metoda przymiarek nie dasz rady.

maksymalnie rozsądna szerokośc w garbie to 175 ( nieliczni mają 195 , ale wg. mnie to juz nie wygląda) , a nie 205 , poza tym : " tuningowac garba" ... auc na pewno nie w taki sposób jak dzis rozumie się pojęcie tuning

El Adriano napisał(a):maksymalnie rozsądna szerokośc w garbie to 175 ( nieliczni mają 195 , ale wg. mnie to juz nie wygląda) , a nie 205 , poza tym : " tuningowac garba" ... auc na pewno nie w taki sposób jak dzis rozumie się pojęcie tuning

nie prawda

175 to ja mam z przodu (obecnie już 165 - ale nie jeźdizłem na tym) a z tyłu 195 na 7J i nie wyobrażam sobie miec mniej bo 1) wyglądałoby to smiesznie na takiej feldze 2) garbus lepiej sie prezentuje mając szerszy profil z tyłu

EDIT: większość callooków ma z tyłu 195 lub 205

ja osobiście mam germańskie felgi tak więc widać, że niemcy tez jeżdżą na takich oponach

Mam 195, z tyłu wygląda a raczej wyglądało normalnie i nawet fajnie (poza tym rozpędzaniem), brakowało jednego ząbka na zawiasie w dół ale to pryszcz.
Ale przód.... bez opuszczenia lipa na maxa. bardzo słabo wyglądają takie opony, na fotkach tego nie widać ale jak sie obok niego przechodziło to czuło sie jakąś dysharmonie

przecież napisałem : wg. mnie Garbus wygląda fajnie kiedy jest nie stuningowany, wg kogoś innego wygląda tylko wtedy fajnie kiedy ma różne szerokości opon z przodu i z tyłu, ok. Dla mnie wystarczy wziąc na patelnie maluszka i porównac jak wiesniacko wygląda z szerokimi oponami. Sądzę , że z garbuskiem jest podobnie. Jak to było w reklamie plusa -> różni ludzie ....

El Adriano napisał(a):przecież napisałem : wg. mnie Garbus wygląda fajnie kiedy jest nie stuningowany, wg kogoś innego wygląda tylko wtedy fajnie kiedy ma różne szerokości opon z przodu i z tyłu, ok. Jak to było w reklamie plusa -> różni ludzie ....

peace ale na tym forum rozmawia się gustach

no właśnie, dla tego się wypowiadamy, Majku popieram peace & ofkorz love

wracając do sprawy to nie mam nic przeciwko szerokim oponom, ale również nie za szerokim. później robi się to i mało estetyczne i ekonomiczne.

poza tym z trochę większym silnikiem wygodniej jeździ się na szerszych. pomijając że wozi na koleinach, ale kogo nie wozi w naszych koleinach.

El Adriano napisał(a):przecież napisałem : wg. mnie Garbus wygląda fajnie kiedy jest nie stuningowany, wg kogoś innego wygląda tylko wtedy fajnie kiedy ma różne szerokości opon z przodu i z tyłu, ok. Dla mnie wystarczy wziąc na patelnie maluszka i porównac jak wiesniacko wygląda z szerokimi oponami. Sądzę , że z garbuskiem jest podobnie. Jak to było w reklamie plusa -> różni ludzie ....

Czy ten Maluch wyglada "wiesniacko"?

http://sherif063.googlepages.com/126group2photos

Adrian, ja wiem ze jestes zwolennikiem seryjnych Garbusow i bardzo mi sie podoba to jak zrobiles swojego. Ale jaki sens jest pisanie takich rzeczy na podforum "tuning" gdy ktos sie pyta jak maksymalnie duze kola mozna wsadzic?

Aha - juz wielokrotnie udowadnialismy ze na tym forum o gustach (badz ich braku) sie dyskutuje