Silnik do GARBUSA

Majki napisał(a):ja mam silnik od golfa III tdi i jestem zachwycony

to jest wielki silnik, czy on aby do GARBA wejdzie?

Majki napisał(a):ja mam silnik od golfa III tdi i jestem zachwycony

to jest wielki silnik, czy on aby do GARBA wejdzie?

Rebel to jest Bokser z tego co pamietam (ew. karateka)

Ja polecam silniki chłodzone powietrzem. Porsche lub Kaszel

Szczególnie od Porsche Po co sobie odejmować cylindrów, jak można dodać?

Dzikowy napisał(a):Ja polecam silniki chłodzone powietrzem. Porsche lub Kaszel

masz na myśli kaszlaka 126 p ?

npisałem Ci Prywatną wiadomość sirtech

ja mam silnik od matiza w dodatku na gaz ... pali mi 7 litrów gazu . jeździ tak sobie no ale to daewoooo sprawuje sie całkiem dobrze, może dlatego , że jeździ ...... w matizie a w garbie powinien być garbowy za jakiś czas bede sprzedawał ten silnik dorzucam 4 koła dwa fotele bude itp

sirtech napisał(a):

Dzikowy napisał(a):Ja polecam silniki chłodzone powietrzem. Porsche lub Kaszel

masz na myśli kaszlaka 126 p ?

Temat był wałkowany wielokrotnie na forum, sięgnij do archiwum.Generalnie-na tym forum wypowiadają się przewaznie zwolennicy garbowych silników w garbach.Nie wiem, czy zauwazyłes, ale niektóre odpowiedzi to po prostu robienie sobie jaj, więc nie brnij w kolejne zapytania.Zresztą o wiele łatwiej zmienić silnik na garbowy, niż dopasowywać inny..Archiwum!!

a ja mam do garbusa już przymierzony typ4 2.0 tylko zanim go zamontuje zmienię skrzynie biegów na bulikową ze zwolnicami bo chce jeździć na DUŻYCH kołach a do buggy typ4 1.8 ale podobno są problemy z chłodzeniem tych silników na oryginalnym ich chłodzeniu < ktoś mi tak napisał czy aby to prawda ?

Tymon napisał(a):a ja mam do garbusa już przymierzony typ4 2.0 tylko zanim go zamontuje zmienię skrzynie biegów na bulikową ze zwolnicami bo chce jeździć na DUŻYCH kołach a do buggy typ4 1.8 ale podobno są problemy z chłodzeniem tych silników na oryginalnym ich chłodzeniu < ktoś mi tak napisał czy aby to prawda ?

typ4 to rodzina, nie można porównywać do matiza...

stach napisał(a):

sirtech napisał(a):

Dzikowy napisał(a):Ja polecam silniki chłodzone powietrzem. Porsche lub Kaszel

masz na myśli kaszlaka 126 p ?

Temat był wałkowany wielokrotnie na forum, sięgnij do archiwum.Generalnie-na tym forum wypowiadają się przewaznie zwolennicy garbowych silników w garbach.Nie wiem, czy zauwazyłes, ale niektóre odpowiedzi to po prostu robienie sobie jaj, więc nie brnij w kolejne zapytania.Zresztą o wiele łatwiej zmienić silnik na garbowy, niż dopasowywać inny..Archiwum!!

Zdaje sobie sprawę z tego że dla fanów tego samochodzik a, dokonanie przeszczepu serca
tego cacka to profanacja.
To jest powód jajcarskich odpowiedzi.
Mnie też serce krwawiło jak wstawiałem nowe fotele.
Jednak z czasem to przechodzi a pojawiają się nowe fantazje jak zamiana silnika.

Lata temu mój znajomy wstawił nie pamiętam już co do garba i strasznie był rozczarowany, że nie "pyrcy". Potem rok szukał tłumika, który by pozwolił imitować głos boksera. Oczywiście wyszła mu ta imitacja średnio.

sirtech napisał(a):Jednak z czasem to przechodzi a pojawiają się nowe fantazje jak zamiana silnika.

U nas chyba nie przechodzi i nowe fantazje akurat w tym kierunku się nie pojawiają. Silnik garbowy w Garbie to podstawa. Ew. jakaś Alfa, nie? Ale naprawdę, Matizy i inne TDI - to są żarty. Łatwiej i taniej będzie Ci znaleźć nowy silnik garbusowy, niż wstawić cokolwiek innego.

Tymon napisał(a):a ja mam do garbusa już przymierzony typ4 2.0 tylko zanim go zamontuje zmienię skrzynie biegów na bulikową ze zwolnicami bo chce jeździć na DUŻYCH kołach

Kiepski pomysl, zwolnic to sie ludzie pozbywa, a nie zakladaja. Pomysl o zawieszeniu na suchych polosiach

Tymon napisał(a):a do buggy typ4 1.8 ale podobno są problemy z chłodzeniem tych silników na oryginalnym ich chłodzeniu < ktoś mi tak napisał czy aby to prawda ?

Nie slyszalem o tym