Silnik do GARBUSA

Jednak z czasem to przechodzi a pojawiają się nowe fantazje jak zamiana silnika.[/quote]
Uwierz mi, ze to glupie myśli z czasem przechodzą i odpływają w niebyt. Oczywiście nie u wszystkich .Daj spokój, albo rób ,co chcesz. moim zdaniem to bardzo marny pomysł i tyle.

a co sadzicie o silniku od subaraka ?? ciekaw jestem szerszej opni ........... jak by na to nie patrzec tez BOXER

stach napisał(a):

sirtech napisał(a):Jednak z czasem to przechodzi a pojawiają się nowe fantazje jak zamiana silnika.

Uwierz mi, ze to glupie myśli z czasem przechodzą i odpływają w niebyt. Oczywiście nie u wszystkich .Daj spokój, albo rób ,co chcesz.

Pozwole sobie uzyc paskudnej kalki jezykowej: "Dokładnie"

swap sucks!!!!

swappers = slappers

Jest troche calkiem fajnych Garbow z silnikami od Subaru. Co tu ukrywac - silniki od Subaru sa dobre i dwiescie kilkadziesiat koni to jest cos.
Ja ta droga nie wybieram sie jednak jakos.

tak... ale po co miec garbusa zeby zakładać tam inny silnik... równie dobrze można kupić syrenke i wsadzić tam V8...

Masz racje, Syrenka z silnikiem V8 tez by byla fajna

ale nie była by syreną śmierdzącą mixolem i etyliną więc nie była by syrenka

przesadzacie z tymi swapami. Trzecia strona a nie padł nawet jeden argument przeciw. Jałowe słowa jak narazie padły. Ilu z was ma swapa?? Ja mam i moge podać bardzo wiele argumentów in minus i in plus ale jakoś nikt nie pytał o to. Ja tam jestem ze swojego zadowolony. Sprawuje sie dobrze wiec niewiem po co opowiadać takie herezje.

Zielony TYKA napisał(a):swap sucks!!!!

swappers = slappers

powiem Ci ze mało eleganckie te Twoje teksciki. Ulzyło Ci w jakiś sposób??

ale ty sztywny jestes...

czy nikt na tym swiecie nia ma poczucia humoru??? nawet Kuba tego nie skomentował...

Łysy napisał(a): Ja tam jestem ze swojego zadowolony. Sprawuje sie dobrze wiec niewiem po co opowiadać takie herezje.

Lysy, twoje dwa silniki od Alfy, ktore zamiennie stosujesz w swoim Garbie, owszem, sprawuja sie calkiem calkiem, ale tylko do czasu as sie popsuja i musza byc znowu zamienione miejscami Jeden w Garbie, drugi w remoncie

niektóre garbowe silniki sa tez w zamieniane na nierząco ale myśle ze jest z nimi sporo mniej kłopotu...

wydaje mi sie ze tuning garbowego TYP1 jest za drogi niestety na polskie realia i dlatego nie którzy decydują się na SWAPy.

Łysy to wymień plusy i munusy twojego Swapa ?

Miałem silnik od subraka z takiego małego -Justy cy coś takiego (dostałem z tąd słaba oriętacja ),mocy zbyt wielkiej to nie maił jakies 90 koni ale to mi wystarczało ,pomysł pojawił sie po padnieciu jednostki 1200 . Juz z moca 90 koni zabawa była przdnia mało tego rozwiązał sie problem ogrzewania Jedynym problemem było dorobienie kryzy(koszt) i tyle. Silnik sprawował sie wysmienicie do momętu gdy pod moja nieobecność w kraju przy pierwszej zimie rozsadziło blok (woda zamiast płynu w układzie chłodzenia ) Co do faktu jak wszyscy stwierdzili przerobienie silnika garbusa jest bardzo kosztowne nawet robiąc to samemu , silnik od subaru 1500-1900 pln (z osprzętem jak sie dorze poszuka) kryza + przewoi i jakies modyfikacje ogrzewania kabiny I MOCY PRZYBYWAJ same plusy a co do minusów to trzeba sie ugimnastykowac co by to wszystko grało.....

a ile taki adapter moze kosztowa zeby polaczyc skrzynie garbata z serduszkiem od subaru ... ktos sie moze orietuje ??

wsumie calkiem fajna opcja tania i zostajemy przy silniczku boxera