elektryczna pompa paliwa

qubek napisał(a):

Majki napisał(a):

qubek napisał(a):Chciales miec klopot to masz ;p

tak właśnie. technofobie

gadżeciarzu

uważaj, 10.000 post się zbliża

po pierwsze: tak przydatna opcja przy koniecznosci włączenia zapłonu bez potrzeby pracy pompy... ale jest to konieczne jak sie zrobi taki montaż połowicznie czyli nie profesjonalnie.
Normalnie jak montuje sie pompe elektryczna dajmy na to CB 3 1/2 LB powinno sie zastosowac czujnik ciśnienia paliwa który wyłączałby pompe po osiagnięciu porządanego ciśnienia... nie jest to obligatoryjne ale dość wygodne... co nie zmienia faktu ze warto jest miec dodatkowy pstryczek do wyłączania samej pompy.

Jestem trochę ciemny w sprawach elektryki, ale czy można podłączyć taki włącznik?

http://allegro.pl/item292522322_okragly_wlacz…egunowy_zielony.html

i co do niego podłączyć i w jakiej kolejności ?

pompy nim nie włączysz.
możesz uzyc do NOS'a, klaksonu i rozuchu ale tylko przez odpowiednio mocny przekaźnik

Zielony TYKA napisał(a):pompy nim nie włączysz.
możesz uzyc do NOS'a, klaksonu i rozuchu ale tylko przez odpowiednio mocny przekaźnik

a jaki polecasz?

zwykły psryczek
możesz tez kupic tunig party mada faka podswietlany jak w F-16
http://www.allegro.pl/item291662868_przelaczn…y_zielon_tuning.html

Zielony TYKA napisał(a):zwykły psryczek
możesz tez kupic tunig party mada faka podswietlany jak w F-16
http://www.allegro.pl/item291662868_przelaczn…y_zielon_tuning.html

no dobra, jest fajny

są na nim trzy wejścia. jedno oznaczone "+" i jeszcze dwa oznacznia.

załóżmy, że ciągnę kabel od akumulatora (czyli stały +) -> bezpiecznik -> dochodze do włącznika ? i co dalej jak to popodaczać?

Zdjęcie nie zachowało się

Przerywasz kabelek idący do+ zasilania i przed bezpiecznikiem łączysz do jednego dolnego pina tego wyłącznika a drugi koniec do drugiego. Pin będący z boku służy pewnie do podświetlenia więc tam dajesz masę. Ten poprzedni wyłącznik, który pokazywałeś też zadziałałby.

Tu masz schemacik:
Zdjęcie nie zachowało się

Upewnij się jeszcze czy na pewno wyłącznik zwiera dwa dolne piny - np. żaróweczka i bateryjka albo miernikiem.

super dzięki

EDIT: najpierw spróbuję na tym małym włączniku, bo mam taki pod ręką. jutro wieczorem zdam relację, czy się udało

Witam!
Jesli można, tez mam elektryczną pompę i długo się zastanawiałem jak ją bezpiecznie podłączyć. Znalazłem wątek na forum na Sambie i jest tam dużo porad i schematów podłączenia.Najbezpieczniejszy wydaje mi się taki wariant.
Przy rozruchu pobieramy prąd z rozrusznika, gdy silnik już pracuje prąd pobierany jest z alternatora.Silnik przestaje działać pompa nie pracuje.
Dwa przekazniki, dwa bezpieczniki i możemy byc pewni ,że nasze autko nie spłonie.
[img]Zdjęcie nie zachowało się[/img][/list]

Pozdrawiam Jarek

ciekawa opcja

ale nie widze tego tak do końca. kabel z rozruszika podczepiamy prosto pod rozrusznik?

a jak z alternatorem? który z kabli bierzemy? ten gróby + który wraca pod kanapę? jak to rozwiązać?

To tylko teoretyczne rozwiazanie.Ogorek kończy remont blacharsko- lakierniczy.Jak do mnie wróci zabieram sie za montowanie pompki.Wtedy napisze jak to u mnie sie sprawdza.Muślę ,że sama koncepcja jest ok.Warto ją skonsultować z elektrykiem,jak on się na to zapatruje.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

znalezione na thesambie. schemat z Bentley-a do watercooled

ktoś wie gdzie mozna dostać taki przekaźnik?

Możesz uzyć przekaźnika, ale po co? Stosuje się go gdy płynący prąd jest zbyt duży i może wypalić styki przełącznika. Typowe podłączenie w garbusie to podłączenie do zacisku cewki albo kabelka idącego do stacyjki - on nie jest obliczony na taki pobór prądu, stąd konieczność przekaźnika. Ten przełącznik, który zamierzasz kupić ma obciążalność styków do max 20A, czyli możesz sterować nim urządzenia o maksymalnej mocy 240Watt. Pompka z pewnością tyle nie ma. Jednak musisz dać odpowiednio duży przekrój przewodów, w zależności od tego ile mocy ma ta pompka + jakiś zapas - tak na wszelki wypadek